对于一辆车来说，大多数人第一眼最关注的无疑就是外观设计，但其实对于驾驶者来说，每天接触最多的无疑就是方向盘了，年轻运动的人喜欢宝马的丁字裤，成熟老练的喜欢奔驰的四幅方向盘。

当前，随着汽车文化不断成熟，各个设计细节也都变得趋向一致性。而其实早在上个世纪，汽车设计还是处于天马行空的年代，我们不妨来看看在汽车发展的黄金年代，还有那些奇葩的方向盘设计。

萨博9000

最奇葩的设计，就是没有方向盘，萨博9000这款汽车的方向盘设计更为逆天，萨博9000全靠中央的那根棍状物来操控，这就是操纵杆，然后再通过电脑计算进行对车辆的转向控制。萨博原来就是造飞机的，将飞机操控方式硬搬到汽车上上边，这肯定也行不通。

雪铁龙 CX20

雪铁龙于1983年向中国市场引入的一款车型。这单幅式的方向盘充分体现了法式浪漫和法国人天马行空的想象力。

雪铁龙Karin

Karin是雪铁龙旗下的一辆概念车。 现在的汽车生产厂商，通常都会以简洁的理念来设计中控面板。不过对于上世纪80年代的雪铁龙来说，显然完全相反——控制键越多越好，Karin

将控制按键都集成到了方向盘周围，而且那一个缺口不知道，强迫症看了怎么想。

玛莎拉蒂Boomerang

玛莎拉蒂Boomerang概念车实际上已经注册为合法的公路车，尽管它只是一辆一次性的展示车，预示着玛莎拉蒂宝来会成为什么样的车。但作为一个概念，Boomerang可以负担得起，而Giugiaro的方向盘设计也是如此。

马自达MX-03

马自达MX-03是一款令人印象深刻的1985年概念跑车，但内饰更像是超级跑车的喷气式战斗机; 包括带有拇指触发按钮的操纵杆移位器，数字显示仪表和双面握把设置，似乎比本地汽车更多的星球大战。

蓝旗亚

蓝旗亚Orca可以算的上是一款概念车，方向盘中央的按键式设计不得不说真的是让人无法欣赏，功能实用性也不是很突出，毕竟如果操作不是很熟练的情况下，这样的设计真的是很让人头疼呢，这可能也是最后没有量产的原因之一

斯巴鲁 XT6

XT6是斯巴鲁当年出口美国的旗舰车型。XT6的两幅L型的方向盘，采用了不对称设计，造型有点像是一把手枪。但是内饰设计实在是太另类了，或许也正是这个原因，它的销量表现也并不尽如人意。

阿斯顿马丁 拉贡达

阿斯顿马丁旗下的拉贡达自上个世纪70年代生产后，它独特的方向盘以及仪表盘就成为了汽车界作为关注的要点之一。

福特手腕扭曲

福特于1965年首次推出这项技术时，它预测有一天它可能会接管汽车世界。它被称为Wrist Twist转向系统，它取消了单个大方向盘，转而采用双辐条柱两侧的两个小轮，网友戏称，这怕是给公园晨练大妈准备的。