大众探岳完美的驾乘感受,强劲的动力,充满理性的选择。在 探岳的用户画像中,80后、90后是其关键的消费主力军。一汽-大众认为,年轻一代消费群体不仅是冉冉升起的新中产阶层,更是推动社会发展的中坚力量。这一批用户以注重品味和品质为特点,在满足和承担家庭责任之余,更有着追寻自我的诉求。

探岳1.4T征途版是眼下受到现代核心关注的产品，其独树一帜的外形设计，车主对惊艳的外观毫无抵抗力的需求得到了极大地满足，正是如此，探岳1.4T征途版获得驾车者们的大力赞扬。 随着口袋闲钱愈来愈多，车友需求由粗糙变得精细，提速、转向、舒适、耐造、大气等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。

我前几天跟用车者小王聊天，因手头宽裕买了一辆探岳1.4T征途版，到现在已然开了5个月，行驶6000公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。那么探岳1.4T征途版各方面表现如何？探岳1.4T征途版与途观L有何差距。接下来，就让他来告诉我们吧！

全新锋尚主义设计理念

先从外观说起，新车整体变化不大，采用了全新“锋·尚主义”设计理念，比我们平时看到的大众更加时尚年轻，车头中间气格栅为横幅条与多边形组合样式，配上LED大灯组合，有效拉伸了横向视觉宽度，多边形LED光环集成了日间行车灯，转向灯和宽度灯，进一步增强新车辨识度，比起途观，探岳1.4T征途版的外观更加别具一格。

再看内饰表现，造型看起来简单大气，极具层次感的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等等这一些采取的都是一汽-大众家族式设计。倘若和途观比内饰，因设计感与档次感完美展现在探岳1.4T征途版让我倾心。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，说句实在话，途观内饰表现的确略逊于探岳1.4T征途版。讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。

既能提供充足的动力，又能保持较低的油耗，为满足国六排放标准，采用了DQ381是大众品牌新一代变速箱进行了优化设计，整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。

在国人最眷注的空间方面，空间可以满足一家人乘坐的要求。足够的高度保证乘车人的头部空间，享有184cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。车体宽度1860mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举，因轴距长度有2731mm，车辆前后空间得到了合理优化，即使身宽体胖的亲戚，在前排与后排都能保持优雅坐姿，而且探岳1.4T征途版在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强劲，所以，途观在空间及舒适表现上离探岳1.4T征途版有一定差距。

整体上看，我对探岳1.4T征途版各方面表现较为满意，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽然有些地方不足，但只有探岳1.4T征途版才是我的最爱。现在有许多年轻人在开探岳1.4T征途版，我觉得开它也是格外有品位的，开完之后，我想用表达的是：知足！