如今年轻人都喜欢买SUV，在合资SUV车型中， 探岳与日产奇骏一直是口碑和销量俱佳的车型，也是常常被消费者拿来做对比的一对车型。那么，二者究竟谁的优势更大，谁更值得购买呢？

毕竟探岳1.4T征途版作为一汽-大众旗下的车型，可靠性更高，而且其搭载的涡轮增压发动机开起来非常惬意。身边朋友也是跟我同时间买的车，他选择的是日产奇骏2.0LCVT舒适版，价格差不了多少。一次闲谈后非要和我换车开开，我在开过之后才发现，原来SUV之间的差距也挺大的。

探岳1.4T征途版与奇骏的外观差距

两台车的外观设计风格完全不一样，奇骏采用了V-moTion的家族式的前脸设计，设计简单但是比较有视觉冲击力，中网处的镀铬饰条进行了加粗加款处理，层次分明，车身比较圆润稳重。不过就我而言，我并不是特别喜欢，因为总觉得它缺少一些年轻化的因素在里面。而探岳1.4T征途版采用了一汽-大众最新的设计语言，蜂窝式镀铬中网显得非常年轻化，与前大灯边为一体看上去特别霸气，侧面腰线从前保险杠一直延伸到车尾，增加了几分硬朗的气息，而且还有大尺寸轮毂，整车看起来既年轻又运动。

探岳1.4T征途版

探岳1.4T征途版与奇骏的内饰差距

一汽-大众探岳1.4T征途版的内饰设计呈现出一种高端简约风格，偏向驾驶室的中控台设计非常人性化，而且整体中控台设计比较平整，给人一种美感。最满意的是液晶大屏反应灵敏，而且能够显示多种信息。此外，用料还挺扎实的，座椅软硬适中更有质感，中控台采用了仿碳纤维的饰板，手感细腻。而奇骏的内饰相比之下要显朴实一些，车子的中控布局采用了黑色硬塑材料包裹，但纵观整体设计车子内饰稍微显得有些廉价，比起同级车型来说，还是有一定的差距。中控大屏周围布满了物理按键，会显得比较杂乱。仪表盘中间的液晶显示屏也能够显示车辆的信息，手刹变成了现在的电子手刹，也算是符合当下潮流趋势吧。整体的内饰氛围还是以居家风格为主，比较成熟稳重，还是那句老话，表现中规中矩，没有特点。

探岳1.4T征途版与奇骏的尺寸差距

探岳1.4T征途版的车身尺寸为4589×1860×1660毫米，轴距为2731毫米。而日产奇骏的车身尺寸是4675×1820×1722，轴距为2706毫米。从车身尺寸来看，明显中性SUV探岳1.4T征途版要比紧凑级SUV日产奇骏要大，从实际空间表现来看，探岳的头部空间和腿部空间，无论是前排还是后排，均比日产奇骏要宽松。除了尺寸更大以外，探岳的第2排座椅前后可以调节，空间利用率更灵活。毕竟探岳是中型SUV，在车身尺寸方面占有很大优势。

探岳1.4T征途版与奇骏的驾乘感受差距

而差别最大的地方则是在驾乘感受上，探岳1.4T征途版搭载的涡轮增压发动机，而奇骏搭载的2.0L自然吸气发动机，懂车的人都知道，探岳1.4T征途版开起来明显后劲更足，加速感比较强烈。而奇骏匹配的CVT变速箱开起来很平顺舒适，像我这样的急性子开起来并不习惯。对比探岳1.4T征途版的7速双离合，换档平顺而且爆发力更强，并且刹车比奇骏的力度更加紧致，操控上要好一些。

探岳1.4T征途版与奇骏的舒适性差距

探岳1.4T征途版和奇骏两款车都是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，但是明显能感受到探岳1.4T征途版对于路面的震感吸收得比较彻底，不会有太大的颠簸感。而且车身平衡性很好，这点也是探岳1.4T征途版在兼顾越野性的同时也保持了舒适性的关键一点。配置方面，探岳1.4T征途版配置的很丰富，胎压显示、疲劳监测、盲点监测、预碰撞安全保护、平视显示、自动泊车等功能都有配备，用起来方便不少。

探岳1.4T征途版自动泊车

仅从探岳外观和灯光上就能看出满满的诚意。日产奇骏整体产品力已经出现了许多问题，曾经引以为傲的高配置、大空间，如今竞争力衰退明显。探岳则保持了一汽-大众不错的竞争力来应付现如今的市场，更好的动力匹配，更大的空间以及更丰富的配置。