今天，中国汽车工业协会发布2019年11月汽车行业产销数据。

根据数据显示，11月我国汽车销量为245.7万辆，同比下滑3.6%，跌幅进一步收窄，由此可见我国的汽车行业已经开始回暖，相信假以时日，就可以回到正轨。而之前在车市寒冬中一直支持汽车销量前行的电动汽车，却一直跌跌不休，11月销量仅为9.5万辆，同比下跌了43.7%，几乎把之前累积的增量全部消耗殆尽，如果12月依然不能止住颓势，全年新能源车销量也会陷入负增长。

其中，领跌的依然是插电混动车型，同比下滑了54.4%，对于中国车企来说会产生极大的打击，因为销量不好的都是国产车型，合资品牌的插电混动车型并没有出现太大的波动，例如大众、丰田和宝马这样比较强势的品牌，旗下的插电混动车型销量甚至还出现了增长。

纯电动车型下滑了41.2%，情况也不容乐观，但是这几个月上市的纯电动车型却一点也不少，看来是遇到了一定的瓶颈，或者说是车型千篇一律，消费者已经没有太多的新鲜感，急需注入新鲜血液，也许奔驰EQC、奥迪e-tron和国产MODEL 3上市之后，会给纯电动车型销量增长一定的帮助，但毕竟价格较高，受众肯定不如家用车型那么广，能否支撑起销量也是个未知数。

在具体的月度销量方面也可以发现，9月新能源汽车销量不仅跟去年同期相比出现了很大的跌幅，而且跟2017年持平，10月已经不如2017年的同期销量，11月这个趋势还在拉大。

不过值得庆贺的是，11月燃料电池汽车销量为1337辆，同比增长了375.8%。说明背后的配套设施已经更加完善，给未来氢能源乘用车做好了铺垫。