最近一个粉丝和我说了他和妻子买车的故事，还挺有意思的，分享给大家。也提供一个买车选车的新思考。纠结要不要买入门豪华SUV的朋友们，不妨参考一下。

这位粉丝就称他H先生吧。日常一家三口生活，孩子不大。自己原本开一台老卡罗拉，想换车的原因是两方面，一是自己的事业在逐步上升，该有一台能撑得住场面和脸面的车。另一方面是有孩子以后卡罗拉越来越不够用，并且过两年也许会考虑二胎，空间尤为重要。预算的话35万以内最好。

最初的心头好是奥迪Q5L。优惠幅度很给力，低功版只要30万出头，这让H先生很心动。最满意的是他老婆，这位颜控本控对Q5L的形象很中意。而且奥迪在BBA中又是给人印象相对年轻时尚一点的，很符合她的心理预期。

最近刚好赶上广州车展，H先生又去看了刚上市的别克 昂科旗。他很喜欢这种美式大SUV的感觉，不是方头方脑的粗线条，气质优雅；尺寸够大够霸气，开出门很有气势。 

自己和老婆生活上都是讲究人，买车也要点腔调。其它七座SUV像途昂、汉兰达之类都有种说不出的粗糙，但昂科旗外形内饰都是有豪华感的。又是七座车，论实用性也比只有五座的Q5L更强。昂科旗马上就成了H先生的第一选择。

出人意料的是，H先生的老婆对昂科旗的造型也很中意。硕大的体型感觉周围有气场环绕，如果自己开这样一台大车出门，跟身边只敢开小车的姐妹们相比，显得自己够飒。关键是昂科旗的内饰，让H先生的颜控老婆：很满意！

温馨且精致的内饰豪华感

其实H先生的老婆对Q5L的内饰并不满意。用料不如想象中厚道，德系车的设计感也是冷冷的“大众”风。还有那块硬竖起来的中控屏，突兀得像是后装上去的。和给路人看的外观不同，内饰是平时自己接触最多的地方。所以H先生的老婆很在意这一点。

昂科旗的内饰和以往的别克风格有很大不同。中控别出心裁地用了巧妙的非对称造型，把屏幕很恰当地融合在其中，坐在后排一眼看去很精致。最大的亮点应该是昂科旗全系都是按键式电子排挡。用H先生老婆的话来说，“按键式的换挡看上去比档杆更有高级感”。而且身为旗舰SUV，用料足够扎实，包括门板、中控以及档位附近触手可及的地方，大多都是软质材料。拼色的色彩搭配也很显质感，加上偏暖调的卡其配色，让昂科旗的车内有种独特的温馨感觉。

优雅舒适的空间豪华感

和先看眼缘的老婆不一样，H先生还比较务实，更在意空间。此前他觉得五座应该够用，不过看过昂科旗后就改变了想法，7座能给自己的应对能力是5座无法提供的。如果开Q5L的话，遇到6个人出门也永远不知道如何是好。日常家用的时候，二排婴儿座椅一放，也就直接变成3座车了，变相阻止了自己和老婆想要二胎的想法。而且三十来万的入门版Q5L，二排不支持任何调节，想要个座椅加热还得选装。

昂科旗的7座布局在空间变化上是很讨巧的。现在的H先生不需要这么多座位，大可以把第三排一键电动放倒，留出更大的后备厢空间（而且还是全平的）。第二排座椅还能纵向滑动来腾出更多的腿部空间。靠背角度可调节，后排想坐得“瘫”一点儿都不是问题。偶尔遇到多人出行，电动升起第三排，就能再舒服地坐下两个大人。而且还配有电动遮阳帘和隐私玻璃，后排的私密性有保障。空调全系都是三区独立的全自动空调，不亏待任何一排乘客。需要搭载大件物品的时候，二、三排座椅都能一键电动放倒，腾出一个超大的纯平后备厢。坐人载物都是好手。

不过H先生的老婆看得更细腻一些。日常出门标配是H先生前排开车，老婆在后排哄婴儿椅上的孩子。所以“拿东西是不是趁手”是她对空间的第一评价标准。Q5L的表现相对一般。车体型不大，车内储物的地方也不太多，二排只在两侧门板下方有掏空的区域可以放些杂物。好在昂科旗的表现足够贴心，全车42个巧妙的储物空间灵活分布在每一排座位四周。前排除了常规的手套箱和中央扶手箱，还特别设置了雨伞槽。雨天上车不必再把湿哒哒的伞放在脚边，也不用担心打湿裤腿和包包。

二排日常会是她陪着孩子的专属座位，也是她最满意的部分。侧手边的车门储物分成了上下两层。上层特地设置了圆形杯架，孩子的奶瓶、水瓶可以顺手放在里面，不用担心行驶时候到处滚动。边上还有多出的空间可以放自己的手机和杂物。下层门板也被妥善分隔成两个独立空间，带娃出门常备的湿巾毛巾尿布三件套都可以稳稳塞在里面。孩子在车上哭闹的时候，H先生的老婆习惯用他喜欢的玩具来吸引注意，这些动不动丢失不见的小玩意儿，都可以被收纳在中控扶手下的抽屉里。坐在二排随手拉开就能拿到，方便老婆以最快的速度掌控孩子的情绪。

空间不将就，也没有动手翻折的前后折腾，还有冷暖妥帖的舒适体感和足够巧妙趁手的储物分布。昂科旗带来的这种轻松优雅，让H先生和妻子都很满意。

安心且安静的动态豪华感

H先生本人其实并不很懂车，所以对动力、性能等等没太多追求，也自认还算不上一个娴熟的老司机。在驾驶层面他的要求反而简单直接：车一定要好开好上手。最关键的是，偶尔自己忙起来，是要拜托老婆开车带孩子出门的。所以希望车辆的安全配置要足够到位。H先生之前也试过汉兰达和途昂这类七座SUV，那种转弯时候方向盘不知道该打多少的感觉让他都有些心里没底，更别说让老婆来驾驶了。而且老婆也说乘坐感太硬，又颠又吵。如果是自己开车带着孩子出门，恐怕孩子在后面是没法睡得安稳的。

昂科旗上手试驾就给了H先生不小的惊喜。握着方向盘的感觉很精准，大弯和调头时候车身都很顺畅地跟随自己的手上动作，而且从车外也看不到明显的侧向滑动和倾斜感。另一方面，遇到不太好的路面，昂科旗的底盘应对功力很出色，可以很细密地过滤小的震动。偶尔遇到大坑，也是干脆利落地过去，没有多于的震感和晃动传进车里。这种行驶质感是足够高级的。

细究原因，和凯迪拉克的XT6共享同一个平台的昂科旗，拥有同价位SUV中最舍得下成本的底盘配置。全系都标配五连杆后独立悬挂+全框式的副车架+液压副车架衬套。能提供更好的滤震表现和横向支撑，烂路不颠，过弯不晃，车身动作紧凑。全框式副车架还能更好地提升昂科旗的刚性和抗扭性能，降低车轮弹跳带来的车身形变。这一整套的配置加身，最终的效果就是H先生能感知到的“好开”。

H先生的老婆对“驾驶感”不太能感知，她的担心是倒车和侧方停车。驾驭昂科旗这样的大家伙，原本开惯小卡罗拉的距离感和视觉判断都完全失效了。加上坐姿更高，盲区也变得更多了一些。倒车挪库这种事情又成了不小的考验。好在昂科旗比她考虑得更周全：原厂提供360°高清全景泊车影像，判断不了车侧后障碍物的时候，能清楚地看到四周环境。即使在满是立柱的地库，女司机也能放心开。增强型坡道辅助和陡坡缓降是全系标配，遇到不熟悉的坡道路面，H先生的老婆应对起来会更踏实一点。HUD平视显示系统能把驾驶信息投影在眼前，免去不少她低头看仪表的时间，进一步规避风险。D挡时速低于12km/h时如果雷达发现前方有障碍物，会自动显示车周360°环视影像。身材小巧的H先生老婆对视线前下侧的判断比较困难，有这个功能帮忙可以避免不少车头碰擦的风险。还有能记录两侧影像的四向高清行车记录仪来防范碰瓷。有这些配置护体，即使车技还不够熟练的老婆开着上路，H先生也能放心不少。

对车里的安静很在意的老婆，在昂科旗上也不再发表意见。全系标配有ANC主动降噪技术和夹层隔音玻璃，整车还搭载Quiet Tunning静音科技，让昂科旗达到通用最高的Level A隔音标准。在市区里能最大限度免疫车外的吵闹，高速路上的风噪和路噪也能被很好地隔绝在外。长途乘坐的时候，后排的大人小孩都能睡得安稳。并且车上搭载了14个高性能扬声器的Bose Centerpoint环绕立体声音响，让乘客可以在宁静的环境里享受最饱满的音效体验。

加上昂科旗的动力总成可以享受8年16万公里的超长原厂质保服务，后续的保养省心又省钱。在这方面，Q5L作为豪华品牌SUV就更加没有优势了。

“亮眼”的配置豪华感

最后说一个配置上的小细节。H先生自己也没想到，昂科旗会在灯光表现上超过“灯厂”奥迪。入门的Q5L配备的还是氙气大灯，LED需要选装。虽然亮度过关，但还是让H先生感觉有点别扭。昂科旗的LED自动大灯是标配，这点已经足够厚道。

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高配车型上的Matrix矩阵式全LED自动感应大灯就更“亮眼”：参数上近光模式能达到870流明发光强度，远光模式1590流明发光强度。直观感受就是没有灯光的夜间高速道路，前方视野也足够清晰。而且有26个独立的照明分区和3种智能模式（分别应对郊区路况、高速路况和智能远光灯），昂科旗会自主识别路况来选取最合适的照明模式，不用车主亲自动手调节。搭配有超广角镜头的1080P高清原厂流媒体后视镜，昂科旗的前后视野都有充分的保障。

迅哥觉得： 

和H先生一家人一样，如今人人都是品牌控、颜控。 

的确，当豪华品牌的入门车型都开始价格跳水的时候，30万预算增加了不少选择，而豪华品牌的橄榄枝也总是有吸引力的。但回归理性思考，为了车标的豪华感而舍弃实实在在的使用体验是需要谨慎考虑的。尤其是家庭增购、换购时，豪华之实比豪华之名重要的多。 

H先生是明白人——放弃Q5L是因为二胎和家庭生活需要空间和座位，选择昂科旗是因为生活需要颜值、豪华和腔调。昂科旗有同级最能打的外观内饰颜值，有方便照顾孩子的巧妙储物空间，还有足够让人安心的操控感和驾驶辅助。身为别克旗舰SUV的昂科旗，已经给出了同级最极致的品质感和豪华感。这也是他们最终选择昂科旗的原因。 

我也相信随着我们购车理念的不断成熟，像H先生这样的消费者会越来越多。