据乘联会最新综合数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。我们整理了几家合资车企11月的销量，看看它们具体表现如何吧。

上汽大众11月狂销20.69万辆，2019年首次同比正增长

根据上汽集团官方发布的2019年11月份产销表显示，上汽大众在11月销量为20.69万，其中神车朗逸销量达到5.2万辆。11月整月销量与2018相比，同比增长4%，是2019年首次实现同比正增长，也是今年首次突破20万大关。

上汽大众1-11月累计销量为176.7万，同比累计下降6.7%，今年销量要突破200万辆比较困难。上汽大众曾连续多年霸占中国乘用车市场销量冠军宝座，连续两年销量突破200万辆。但在今年的汽车寒冬中，上汽大众被兄弟对手一汽大众超越。在1-10月的累计销量排行中，一汽大众领先上汽大众7万辆。

我们都知道德国大众一直是消费者心中安全产品的代名词，而在今年中保研正面25%偏置碰撞测试中，全新帕萨特和途观L的A柱和车顶均发生了变形，左侧车轮侵入驾驶舱的幅度很大，在正面25%偏置测试这一项上，得到的评级都是“较差P”。这样的糟糕表现，则让大众粉丝寒了心。

小编觉得上汽大众，如果想要继续保持在中国汽车的强势地位，那么还是要从产品端入手，才有翻盘的希望。

丰田表现亮眼，年销量目标已完成92%

截至11月底，一汽丰田2019年11月销售汽车7万辆，同比降低3.5%；2019年1-11月，一汽丰田累计销量约67万辆，同比增1.2%，完成年销量目标的92%。

从单月数据来看，一汽丰田11月同比有所降低，不过好在总的1-11月表现可观，实现了同比增长1.2%。而之所以有如此好的市场表现，也得益于丰田今年的产品投放，如全新卡罗拉、全新丰田RAV4荣放、亚洲龙等车型。

此外，据数据显示，今年8月上市的全新卡罗拉，其9月销量跃升到30532辆，10月销量则达39230辆，创下今年单月最好成绩；今年3月上市的亚洲龙在1-10月的批发销量达4.57万辆，完成年度销量目标5.3万辆的86%；而全新RAV4荣放已于10月25日上市，该新车的投放也将对一汽丰田年底冲量做出贡献。

因此，总体来说一汽丰田今年的销量表现还是可圈可点的。

凯迪拉克稳扎稳打，锁定二线豪华销冠

刚刚步入12月，凯迪拉克就很快的公布了11月份的销量。数据显示，11月份凯迪拉克销量为16800辆，环比增长20%；1-11月累计销量194848辆，今年也将再次突破20万辆销量大关。

今年，凯迪拉克最重磅的两款新车均已上市，并且取得了不错的成绩。其中，中大型SUV——凯迪拉克XT6自7月份上市以来，销量已经达到9361辆，而全新CT5在上市仅10多天的情况下便取得了2955辆的成绩，热度可谓是丝毫不亚于BBA同级车型。

同时，凯迪拉克CT5作为XTS的继承者，新车在外观、内饰以及动力方面都进行了升级，加上比同级更低的指导价，新车在今后的热度势必将持续上涨。

马自达整体下滑，同比跌19.3%

12月4日，马自达官方公布了11月份在华销售业绩（零售），数据显示，2019年11月的销量为21634辆，与去年11月的19179辆成绩相比，增长了12.8%。截止1-11月，马自达品牌累计在华销量为203258辆，与去年同期的251776辆相比下滑19.3%。

此外，马自达在2019年初，制定的在华销量目标是27万台，目前来看已不太可能实现。话说，今年马自达在国内的动作还是比较多的，比如全新马自达3 昂克赛拉、中期改装的CX-4，还有在刚刚过去的广州车展上发布的全新阿特兹、第二代CX-5以及全新7座大型SUV CX-8。可以看出，马自达希望借此机会来全面展示产品力和品牌力。

总结

展望12月车市，虽然12月的经济形势依旧复杂严峻，但每年春节前是首购用户集中购车爆发期，车市或出现走强表现。不过鉴于车企惯例在每年年初发布新车或展开优惠促销以求“开门红”等因素，或许在一定程度上会造成部分消费者持币观望的情况，具体12月出现怎么的状况，就让我们拭目以待吧。