售价能够低于10万元的合资品牌有吗？虽然不多，但还是有的。但是任凭你脑海里能够想到的那一款车型，恐怕都有些拿不出手。要么配置低、要么用料差、甚至还有偷工减料之辈。所以这个价位买车的话，还是得看自主。

目前大部分人都会由于空间实用性等方面去选择一台SUV车型，这从大众汽车近两年也开始大力发展SUV车型的事实中便不难看出。所以今天为大家推荐的也是SUV车型，只不过它们都是来自于我们自主品牌。

这四款车选择的都是自动挡的低配车型，所以从价格方面来看，它们的裸车价都在8多万元上下，目前的优惠幅度比较小，当然部分地区会有一些降价也说不准。如果算上一些优惠政策，10万元以内落地并不是没有可能。

从外观的整体轮廓来看，除了远景X6的设计较为保守外，其余三辆车都还比较大气。哪怕是唯一属于小型SUV的新宝骏RS-3，视觉效果上也比远景X6要大上不少。从设计层面来讲，每个人都是见仁见智，于我个人而言会更加偏向于新宝骏RS-3一些。

原因也很简单，它的整体造型更加年轻运动，其余3辆车则更偏稳重一些，当然一些细节处的点缀也比较时尚，其实更加适合家用，哪怕您三十几岁亦或是四十几岁，都能够接受。但是新宝骏RS-3则更加偏向于年轻人，至于大叔级别的朋友能不能接受，那真的不清楚了。

内饰方面，四辆车还是相对传统的设计，尤其是内嵌式和悬浮式的中控屏幕。说到中控屏就不得不提一下宋Pro了，比亚迪引以为傲的旋转式中控屏在它身上也得到了应用，可玩性非常高。当然，长安欧尚X7、远景X6和新宝骏RS-3的屏幕使用起来也十分流畅，而且清晰度也很高。

其实除了没有使用当下流行的双联屏设计外，在其它方面，四辆车的设计也还是充满着不少的未来感，这从它们整体非常简洁的布局中就不难发现。要说这一点做的最好的，那还得是宋Pro，但是在质感方面，还是新宝骏RS-3更强一些。

长安欧尚X7作为近期才刚刚上市的新车，所以它很清楚自己将要面对的对手是什么水平，而正所谓知己知彼，方能百战百胜，它的车身尺寸及轴距都有着很大的优势。而唯一定位于小型SUV的新宝骏RS-3确实在这方面没有优势。

但是实际的后排空间表现方面呢？新宝骏RS-3的后排腿部空间甚至不亚于宋Pro和远景X6，而这也正是新宝骏RS-3能与其它三辆车同台竞技的资本。当然，这其中后排空间最大的还是长安欧尚X7。

在后备箱空间方面，此时新宝骏RS-3的劣势就有所显现，因为没有舍弃后排的腿部空间，所以它留给后备箱的地方就不是那么多了，但是满足基本需求也还是够用的。

这其中长安欧尚X7当然还是空间最大的，而且后备箱的开口也比其它三辆车更大，方便大件行李的取放。而宋Pro的开口就相对较小，远景X6算是中规中矩。

在悬架方面，新宝骏RS-3让人感到了困惑，本身你就是一款小型SUV，级别上要更低一级，理论上成本也要更低，但是你卖的价格却并没有低出多少，那为什么要采用扭力梁式的非独立悬架呢？

对，即使在城市中驾驶，扭力梁和多连杆几乎感觉不出来什么差别，但是参考之前大众高尔夫被中国消费者逼到换回后独立悬架的事儿来看，中国消费者对比还是非常的在意。所以你真的应该反思反思。

而其它三辆车则在驱动布局、前/后悬架方面保持一致，而这个级别你也没必要追求什么操控，开起来也没什么谁好谁坏之说，基本都差不多，差出的那点也不太能感受出来。

动力方面，看似年轻运动的新宝骏RS-3其实一点也不运动，主要原因是没有涡轮的加入。但它也并不是一无是处，至少在平顺性上要更胜一筹，配合同样平顺的CVT变速箱，日常驾驶的舒适性其实更好。

而其它三辆车中，动力总成最好的是长安欧尚X7，1.5T+7DCT的规格很高，而且动力参数也很出众。不过这三辆车整体的表现相差不大，所以也没有哪款车具有压倒性的优势。

最后再来看看配置，综合来看最高的是宋Pro，红色的优势配置最多；而长安欧尚X7则没有能谈得上优势的配置，但也还算比较全面，像是LED光源和后排靠背可调都没有缺席；远景X6的配置确实要低一些，而且连后雷达也没有；新宝骏RS-3能拿得出手的竟然是一个可以选装的主动刹车系统，当然我并不是否定这个功能的实用性，但如果你是个标配才更值得一提。（四款车皆为自动挡最低配车型，所以有些配置要对比价格去看）

这四辆车的整体价格相当，整体水平也基本相差不大，但也是各有侧重点。比如比亚迪宋Pro，它更偏向于配置一些，使用起来更加方便快捷；长安欧尚X7则考虑到了可能面临的多人出行需求，所以在空间方面更加优秀；吉利远景X6是比较均衡的车型，没有太不好的地方，也没有多能拿出手的地方；而新宝骏RS-3明显就是为颜值党造的一款车，但其它各方面的表现就比较一般了，不过好在它的价格略低一些，大部分人也能接受。

那么问题来了，如果是你花10万块钱买辆SUV，你会选择谁呢？