虽然很多人说2019年是车市的寒冬，但我们还是看到了很多重磅车型的上市，比如这次我们盘点的2019重磅合资中型车，看到了老熟人换新生，全新的 3系、沃尔沃S60和标志508，我们也看到了两张新面孔，从北美远渡重洋而来的亚洲龙，还有凯迪拉克的全新车型CT5。接下来我们就来看看他们今年的表现如何，以及对于未来的展望。

丰田亚洲龙

上市时间：2019年3月22日

指导价：19.98-28.98万元

亚洲龙这个名字对于国内的消费者或许比较陌生，其实早在1994年，丰田就在北美市场投放了这一款中大型车。宽大的车身和充裕的空间以及强劲的3.0V6发动机，一下子获得了许多人的青睐，也奠定了亚洲龙在北美丰田旗舰车型的地位。

随着一汽丰田皇冠的没落，丰田急需一款车来顶替皇冠的市场位置，所以就把亚洲龙从北美引入到国内，定位高于凯美瑞低于雷克萨斯ES。

外观上亚洲龙夸张的进气格栅十分抢眼，整体造型十分的动感时尚，在同级别很亮眼。车身方面亚洲龙长宽高为4978/1849/1435mm，轴距和雷克萨斯ES相同，为2870mm，人送外号“换壳ES”。

内饰上亚洲龙有别于家族式的设计，整体的风格偏向年轻。全车标配10个安全气囊，处于同级领先的水平。4年10万公里的免费保修基础保养政策也很好的延续了“换壳ES”的精神。

动力方面：亚洲龙有三种动力系统版本，分别为2.0汽油版、2.5L汽油版和2.5L双擎混动版。2.0L汽油版最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，搭载一台模拟十速的CVT变速箱。2.5L汽油版最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱。2.5L双擎混动版最大功率178马力，最大扭矩221牛· 米。电动机最大功率88KW，最大扭矩202牛·米。双擎混动车型匹配的的是E-CVT变速箱。

亚洲龙自3月份上市以来，销量一直维持在两三千台左右，似乎有点“水土不服”，但随着2.0L排量车型的上市，亚洲龙在10月份迎来了小爆发，销量飙升至六千多辆，不过放眼同级别的合资中型车，它的表现并不算好，并且，在亚洲龙引进前，市场的呼声是及其高涨的，甚至是空前的，但是，想要重回曾经皇冠的巅峰，任重而道远。

宝马3系

上市时间：2019年6月22日

指导价：29.39-40.99万元

宝马3系是一个自带主角光环的车，在众人期盼之下终于在年中完成了换代。上一代宝马3系（代号为F30），虽然内饰还是宝马一贯的廉价风，但是出色的操控驾驶感还是让许多人为之着迷，无愧为同级别操控标杆。临近换代时每个月还有着15000左右的销量就是最好的证明。

外观上新一代3系长轴距版（代号为G28）进化的更为激进，大灯不再是之前的“天使眼”样式，双肾进气格栅样式也发生了变化，整体表现的更加凶狠。车身方面宝马3系长轴距版长宽高为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm。相比标轴的2851mm足足加长了110mm。

全新宝马3系这一次在内饰上给了大家一个巨大的惊喜！不管是材质的运用还是色彩的搭配都让人赏心悦目。无线的CarPlay功能也是让其终于在科技配置上走在了同级别的前列。M运动型方向盘不管是视觉还是触觉上，都给人一种想要去驾驶它的欲望。

动力方面：目前宝马3系全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同功率。320LI发动机最大功率156马力，最大扭矩250牛·米。325LI最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。330LI最大功率258马力，最大扭矩400牛·米。全系匹配都是采埃孚8速手自一体变速箱。

新款发动机在轻量化和燃油经济性上做出了一定的改进，曲轴和发动机总质量减重了9KG，燃油喷射系统也进行了优化，进而获得更好的燃油经济性。采埃孚8速手自一体变速箱齿比范围从原来的7.8提升到8.2，能进一步提升平顺性。原来“黄金搭配”的表现已经非常接近完美了，经过优化后表现的更加天衣无缝，理论上不仅更快还更省油。

新款宝马3系似乎已经没什么明显的短板了，更加豪华的外观内饰，更加强劲的动力，更加舒适的驾乘体验，唯一的缺点大概就是新车没什么优惠，导致上市的前几个月销量不及巅峰时候的零头，不过随着10月份销量的攀升，相信新3系能在未来能给我们一个满意的答卷！

凯迪拉克CT5

上市时间：2019年11月18日

指导价：27.97-33.97万元

在今年年中，凯迪拉克做了回“网红”。15万提ATSL的事件闹的满城风雨，不管这个事件是营销还是噱头，至少在关注度上，凯迪拉克是赚足了。临近年底，凯迪拉克又释放一枚重磅炸弹，全新CT5上市，这款全新车型替换了原先“CTS”和“XTS”的市场位置。

外观方面依然延续了凯迪拉克的“硬汉”风格，CT5运用了家族最新的设计语言，獠牙式日间行车灯搭配上蜂窝状黑色进气格栅，一看就不是好惹的角色。车身方面CT5长宽高为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。和同级别的ABB车型相比，车身尺寸也不落下风。

内饰上凯迪拉克运用了一套全新的设计语言，整体更加简洁大气。不同材质的搭配让整车的档次感和豪华感十足。全系标配的主动刹车安全系统十分厚道，同级别并不多见。

动力系统方面，凯迪拉克CT5全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是10速手自一体变速箱。发动机方面凯迪拉克还是这么的良心，动力没有高低配的区别，这对于同级别对手是一个不小的冲击。

“别人笑我太疯癫，我笑别人看不穿”这句话太适合凯迪拉克当下的处境了，外行人觉得凯迪拉克以价换量的行为太过赤裸裸，但凯迪拉克看着自己稳坐二线豪华品牌的头把交椅，你说他疯，他心里可明白着呢。再看CT5，秉持了凯迪拉克引以为傲的大马力后驱基因，个性的外观内饰，丰富的配置，相信能在竞争激烈的豪华中级车市场里会有不俗的表现。

沃尔沃S60

上市时间：12月12日

预售指导价：28.70-39.99万元

全新沃尔沃S60将在12月12日正式上市，在这个日子上市的新车，说明很懂中国消费者。阿里通过打造双十一，双十二等大型消费狂欢节，让无数国人为之疯狂。全新S60显然是做好了准备，毕竟距离上一代已经过去8年之久，国外也早一年上市了，再这么预热下去，估计消费者也没有耐心了！

外观上沃尔沃S60基于老大哥S90的设计，标志性的进气格栅和“雷神之锤”我们都已非常熟悉，整体就像是缩小一号的s90。车身尺寸方面长宽高为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。这一次全新车型是全球同一轴距，并没有选择加长的方式，所以空间方面处于同级别中游水平。

内饰上摒弃了上一代中控全是密密麻麻按键的设计，融合最新家族式设计风格，给人带来温馨居家的感觉。配置上全系标配沃尔沃标准智能安全系统，基本吊打同级别所有车型。毕竟买沃尔沃车的人大部分都冲着安全去的。

动力方面：新车提供4个版本的动力选择，分别为T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。T3版本最大功率163马力，最大扭矩256牛·米； T4版本最大功率190马力，最大扭矩300牛·米；T5版本最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；T8版本综合最大功率303马力，最大扭矩400牛·米。所有动力版本车型都匹配8速手自一体变速箱。

网上有做过调查，沃尔沃的车主平均学历最高。这一点其实可以看出买沃尔沃的人，都是被沃尔沃身上独具的北欧魅力所吸引的。安全是他最大的杀手锏，沃尔沃说第二，很难有人说第一！颜值、空间、动力等硬件基础他都很出色，至于上市后的展望，还是得等到12月12日的售价出来再说。不过大哥S90的价格优惠完已经很诱人了，那S60该如何定价，还真的是一件比较值得关注的事！

标致508L

上市时间3月18日

指导价：15.97-22.57万元

标致品牌在国内跌落速度之快令人无法想象，整体市场表现也越来越接近边缘化，销量从曾经巅峰的几十万辆到如今的十多万辆，不禁让人感慨万千！不管是被人一直调侃的“万年板悬”，还是车内种种反人类的设计，都让标致决定“洗心革面”！全新的508L就是这么一款被标致赋予重生的产品！

外观上全新标致508L车头采用扁平式设计，拉低了视觉的重心，中网和LED大灯形成了呼应，看起来运动感十足。车身尺寸方面长宽高为4870/1855/1455mm。由于国内版本的508是加长版本，相比欧洲版本的车型轴距增加了60mm，加长后轴距为2848mm，整体尺寸在同级别中规中矩。

内饰上508L就凸显出自己独特的魅力了。整体的设计有着自己鲜明的特点，不管是中控布局设计还是材质的运用在同级别都是领先的水平，让人印象很深刻！配置上不是法系车的强项，所以508L整体配置在同级别并不算丰富。

动力方面：全新508L有1.6T/1.8T两款动力可供选择。1.6T涡轮增压发动机最大功率167马力，最大扭矩245牛·米。1.8T涡轮增压发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，分别匹配的是6AT和8AT变速箱。

全新508L能把标致从泥潭里拉出来么，现在还不能下定论，但是我们能够看到标致自身在努力的改变。定价上508L起售价拉到了16万元以内，这是个很有魄力的决定。但从目前每个月几百辆的销量来看，全新508L还有很长的路要走！

预告：这次盘点的五款车都有着各自鲜明的特点，给我们留下了很深刻的印象。下一期，我们将为大家盘点2019年重磅合资紧凑型轿车，大家拭目以待吧！

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