对于MINI、宝马车型的烧机油问题，向来是我们的拿手好戏！这不，一辆从石景山专程咨询到店的MINI R57 COOPER S车型，又来维修烧机油问题了！

我们在此前很多篇文章都说到过，对于宝马或MINI车型的N系列发动机，烧机油情况大多都是气门油封老化所造成的！而更换气门油封对我们来说也早已成为小手术！

其一是要对于免拆卸专用工具能够熟练使用；其二是要拥有大量的临床经验，有必要对宝马全系车型各类发动机的构造及组成了如指掌！

通常判断烧机油的方法：一般为怠速着车一段时间后开始冒蓝烟，或行车、停车着车时能够闻到较为刺鼻的烧机油味道！

不及时维修会有的隐患：长期烧机油行驶必然会损坏氧传感器及三元催化系统，导致验车时无法过检，尾气不达标，维修费用加倍！

以下我们就为大家再次多图详细记录更换气门油封的过程，让大家深入了解这个罪魁祸首到底是什么，以方便大家今后用车时，更加理性的判断此类问题！

维修全记录开始：别走开，精彩继续！

所谓免拆卸，就是不用拆卸缸盖，而气门室盖是需要拆卸的。拆卸气门室盖后露出的是缸盖的上层，也就是凸轮轴、气门弹簧都能看到的这一部分！

近距离看气门弹簧，在弹簧内部靠下的位置，就是气门油封所在的位置，稍后弹簧拆卸后，会让大家看得更清楚！

凸轮轴拆卸完毕后的一览图！

接下来就需要用专用工具拆下弹簧，拆下弹簧锁片，然后从安装火花塞的位置用专用气压管打入压力，保证气门不掉下去，这样就能用专用工具从上部按压弹簧，然后拆卸弹簧并完成更换气门油封的工作。

更换气门油封一人也能够完成，如果两人配合作业的话则会效率更高。

漂亮的R57在静待满血复活的那一刻！

这是拆下来的凸轮轴固定卡座，需要有序放好，安装时也需要根据顺序依次安装，并打好标定扭矩！

拆下的进排气凸轮轴。

拆下VANOS轮。

按压弹簧的专用工具 ，原理就是通俗易懂的杠杆原理~

这就是取下弹簧后，气门油封的安装位置，这是新油封，后面会看到新老油封对比，颜色上还是能看出些许区别的！老油封由于老化颜色会比较发白发浅，这也是高温所致！

两位师傅在配合更换油封，基本流程就是：

1、检查打进气缸内的压力是否密封

2、使用专用工具按压弹簧

3、压下弹簧后取出弹簧锁片

4、专用工具取下老油封

5、专用工具换上新油封并压紧和检查（新油封要提前浸泡在机油杯中）

6、安装弹簧

7、再次压下弹簧安装锁片（锁片上要涂抹适量润滑油）

8、检查没问题更换完毕

这是换下来的老油封，肉眼很难看出它的问题，但细小的变形和柔韧度变化都会让它无法正常阻止缸盖上方机油顺气门漏入缸内。

这是还未换下的老油封，可以看出色泽也已经发浅、老化。取下的时候也非常轻松。

这是提前泡好的新油封！

压上新油封，新油封从色泽上来看更加黝黑，压紧的力度也明显要比取下老油封时的力度强！虽然肉眼难辨，但更换时可以明显感觉出来新旧的差异。

完工交车，师傅在最后着车试验，需要怠速5-10分钟左右，并检查尾气是否有蓝烟！这里要说明一下，如果是烧机油状况比较明显的车辆，刚刚更换完1-2天内可能还会有残留在排气管路中的机油残渣被燃烧，因此会稍有蓝烟冒出是正常现象，主要看几天之后问题是否被彻底解决！

检查完毕，下一辆宝马3系GT继续到店！

R系列更换了黑款米字旗尾灯后颜值还是增长不少的，喜欢的朋友可以考虑一下！

值得一提的是，这位车主此前在别的店家大修这台MINI，出现了很多不专业的问题，导致他想要卖车，而找到我们后，在解决问题探讨方案的同时，也让他内心更加踏实，决定问题只要能彻底解决，就完全没必要卖车了！我们的努力没有白费！

车主更换了TEIN品牌绞牙避震，姿态很低，视觉效果也是又可爱又战斗。如果喜欢玩车的朋友可以参考这款轮毂和避震高度的数据哦！