近日，看到有网络短视频平台发布一条内容，视频的主要内容是将三种（美孚、壳牌、嘉实多）不同品牌汽车机油倒入烧杯内，快速搅拌同时加热到60°，还通过离心机高速分离说明没有网传的那样出现浑浊、分层现象，最终给出机油可以混加的结论。首先说明换油≠混加！

众所周知，无论是机械还是动物，只要是运动关节就需要润滑介质，润滑介质不充分或没有润滑介质则会造成不可逆的损坏。从手表到飞机润滑油充当着极其重要的角色，它是我们工业进步和基础建设的见证者，可以说任何地方都离不开润滑，其中与广大车主接触最多的润滑油便是发动机机油了，今天我们浅谈机油混加的问题。

想必很多车主都会遇到一个问题，自己的爱车到底用什么品牌机油、等级、粘度怎么选。对于小白而言，其实可以不用太过纠结，按照车辆保养手册上的机油粘度或机油代号选择机油即可。如果想在性能、长效、安静等方面有所取舍的话就要深刻了解机油参数了，在使用机油的过程中其实没有真正意义上的对与错，只有适不适合罢了。

在正式进入今天主题之前容笔者简单科普一下（大神请绕行）。起初内燃机润滑油是由动物、植物油所提供的，逐渐从石油中提取的矿物质油，经过技术升级到如今的半合成和全合成机油。目前市场上主流的全合成机油为基础油PAO，它属于第四类机油，是由添加剂和基础油调和而成的，化学名称为“聚α烯烃”，具有低温流动性好、高温稳定、剪切稳定、粘度值高、抗氧化性优异、分子均匀等特点。

终于步入正题了，从短视频中可以明显看出三种不同的机油倒入烧杯内进行搅拌，同时加热至60°，并用离心机进行分层实验。实验结果表明机油清澈且无分层，得出的结论便是机油可以混加。那么问题来了，每种品牌机油都有擅长的领域，比如长效、静音、性能、低温，但是目前没有一种机油能照顾到全部，按视频中给出的结果干嘛不挑选出单一表现突出的机油混合成最强机油？车企难道不知道其中的优势所在吗？

视频中最大的BUG是机油仅仅是混合在一起，机油却没有参与工作，除了冷却外，润滑、减磨、防锈、密封、清洁、减震的功能完全没有体现。并且机油正常的工作温度在70~90°，高负荷运转状态下可以达到100°，笔者此前的改装车为了保证机油处在合理工作温度加装了油冷和温度显示。

还剩一个问题，采用重力换油时不能将油彻底换净，更换其它品牌新机油势必会参有老旧机油，会影响机油性能吗？答案是会的，缩短机油寿命影响性能。笔者曾经换油长测机油时是换上新机油跑500公里左右便再次更换，以确保新机油新能。当然这种办法对消费者而言肯定是不可取的，以普通家用车为例，PAO基础油可以根据工况使用条件8000km换油，高负荷习惯暴力驾驶的车主应适当缩短保养里程。