驾驶着心爱的皮卡驰骋在笔直的道路中，前往憧憬的远方是许多热爱美式皮卡车型朋友们对生活的向往。但由于皮卡车型结构特殊，导致它在北上广深等一线城市受限于相关政策把控，只能成为一辆没有灵魂的工具车。

如今，各地政策对于皮卡车型的限制不断放开，皮卡车型也成为了汽车消费市场的新增长点，因此众多厂商纷纷发力，推出旗下的皮卡车型。本篇文章将为您为您介绍日产纳瓦拉、五十铃 D-MAX与长城炮三款时下关注度较高的皮卡车型。

★出自名门 日产纳瓦拉★

纳瓦拉采用粗狂的外观设计，大尺寸镀铬中网与两侧尺寸可观的灯组相接，内部融入日产的品牌LOGO，并采用横条式进气格栅进行填充，使前脸极具视觉张力与皮卡车型应有的力量感。

纳瓦拉的大灯组尺寸与中网相同，突出了粗狂的美感。其中，两驱版和四驱版顶配车型配备了LED远近光灯与日间行车灯，且部分高配车型搭载前卤素雾灯，以此来增强实用性。

车身侧面，纳瓦拉采用与福特猛禽等车型相似的比例设计，发动机舱与乘坐区域的总长高于货仓，使其侧面看起来魁梧有力。车身尺寸方面，纳瓦拉的长宽高分别为5266/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm。

轮胎尺寸为255/70/R16，品牌为邓禄普GRANDTREK AT20系列轮胎，是一款兼顾公路舒适性与轻度越野性能的轮胎。采用厚胎壁轮胎是皮卡车型的特征之一，同时也使其车侧造型更加饱满。

方方正正的车尾造型是皮卡车型挥之不去的一抹色彩，纳瓦拉通过凹凸的线条搭配黑/银双色的底护板，尽力塑造富有层级感的尾部造型，也体现出了些许玩乐色彩。

粗狂的风格同样沿用在内饰设计当中，对称式中控台采用大面积硬质材料包裹，并在细节处辅以钢琴烤漆与银色饰板进行修饰，使其在粗狂之余，显得较为精致。

全液晶仪表注定不会出现在以实用为主的纳瓦拉之中，取而代之的是双指针式仪表搭配彩色显示屏的组合，虽然视觉效果不算出众，但胜在各项信息显示清晰，读取便捷。

多媒体系统除两驱和四驱顶配车型采用彩色液晶大屏外，其余车型均采用类似于收音机样式的多媒体。狭小的屏幕充满了时代感，此外，丰富的按键布局较为密集，需要一定时间适应。

纳瓦拉提供2.5L自然吸气发动机，最大功率为193马力（142千瓦），峰值扭矩为245牛·米。传动系统，与发动机匹配的是6速手动变速箱。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。

★专注越野 五十铃D-MAX★

五十铃D-MAX前脸造型与纳瓦拉相同，均采用大面积镀铬中网连接两侧灯组的设计手法，既拉伸了前脸的视觉张力，也描绘出了该车型应有的力量感。下进气格栅搭配两侧造型独特的雾灯区域，使其前脸更具个性。

五十铃D-MAX除顶配车型采用LED远近光灯外，其余车型均采用卤素光源。配置方面，该车全系配备LED日间行车灯、大灯高度可调与卤素雾灯。且除最低配车型外，其余车型均配备自动头灯。

协调的车身比例是其与偏向工具车属性的皮卡车型形成鲜明对比，货箱上方黑色的骨架使其造型更加硬朗。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5290/1860/1830mm，轴距为3095mm。

轮胎尺寸为245/70/R16，品牌为固铂DISCOVERE ATS系列轮胎，属于兼顾烂路通过性与城市道路通勤的轮胎，市场售价约为580元/条。六辐铝合金轮圈搭配较厚的胎壁，使车侧造型更为粗犷。

五十铃D-MAX的车尾造型与纳瓦拉并没有明显区别，板正的货箱搭配长条样式的尾灯组，使车尾充斥着皮卡车型最原始的气质。

进入到车内，最突出的配置便是大尺寸液晶屏幕，它的出现无论在视觉体验还是科技感营造上均强于纳瓦拉。此外，仿木纹饰板与条理清晰的中控台区域使五十铃D-MAX的内饰在众多皮卡车型中拥有较高的质感体验。

仪表盘与纳瓦拉结构相同，均采用机械指针式仪表搭配彩色电脑显示屏组合的方式呈现，虽然科技感不强，但胜在质量可靠。

中控台配备了8英寸液晶显示屏，并在屏幕两侧设计虚拟按键，以此来提升质感。功能方面，该车机系统支持GPS导航、倒车影像与CarPlay/CarLife手机互联等功能。

动力方面，五十铃D-MAX的国六版车型提供1.9T直列四缸柴油发动机，最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为360牛·米。传动系统，与发动机匹配的是6速手动/6速手自一体变速箱。悬架方面采用前双横臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。

★兼顾多种使用环境 长城炮乘用版★

长城炮在三款车型当中拥有最具现代化的造型，六边形中网内部并未采用大面积镀铬装饰，而是使用网格状进气格栅进行填充，拥有不错的时尚感。得益于两侧灯组尺寸在皮卡车型当中相对较小，使其拥有凌厉的目光。

乘用版车型采用LED远近光灯，并配有LED日间行车灯、前雾灯与自动头灯等功能，实用性尚可。

柔和的线条融入在长城炮的车身造型之中，与纳瓦拉和五十铃D-MAX相比，彰显了柔美的造型。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm。

轮胎尺寸为265/60/R187，品牌为固铂轮胎。长城炮拥有三款车型中最薄的轮胎扁平比与最大的轮毂尺寸，在这些信息中不难发现该车的越野能力要略逊于另两款车型。

尾部通过少许的凹凸样式造型来提升立体感，长条状尾灯内部采用矩形灯带设计，拥有不错的辨识度。此外，该车车尾配备了6探头泊车雷达，数量高于同级同类别车型。

长城炮的内饰脱离了皮卡车型一贯的粗狂感，取而代之的便是贴近SUV车型的设计风格与精致的内饰造型。多功能方向盘搭配大尺寸液晶屏，使内饰充满科技感。

仪表盘虽然与纳瓦拉和五十铃D-MAX同为机械指针式仪表搭配彩色行车电脑显示屏的组合，但长城炮的细节处明显更加用心，通过视觉感受更突出的红色指针来提升运动感。

触控液晶屏尺寸可观，内部UI设计简洁，符合时下消费者的审美。功能方面，该车机系统支持GPS导航系统与蓝牙车载电话等，配置虽不丰富，但满足日常使用问题不大。

动力方面，长城炮搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为360牛·米。传动系统，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。悬架方面采用前双横臂独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架。

全文总结：上文推荐的三款皮卡车型它们的性格各不相同，其中，日产纳瓦拉的综合素质在三款车型中最高，它在兼顾轻、中度越野的同时，也拥有不错的公路行驶能力。搭载2.5L自然吸气发动机匹配7AT/6速手动变速箱的动力总成，保证了动力充沛的同时拥有不错的燃油经济性。但值得注意的是，纳瓦拉的国六车型全系配备6速手动变速箱，使其受众人群数量有小幅下降。采用柴油驱动的五十铃D-MAX是一位偏科生，相比起公路舒适性来说，它更加注重越野能力，且未推出国六车型的它未来将无法在主流城市销售，是较大的遗憾。长城炮作为三款车型中上市最晚，且售价最实惠的车型，它集成了2.0T涡轮增压发动机+采埃孚的8速自动变速箱，拥有三款车型中最强劲的动力系统。其次，该车型根据不同使用环境分别推出了乘用版、商用版与越野版三款不同车型供消费者选择。配置丰富的长城炮是三款车型中受众人群最广的车型，也是十分值得推荐的车型。