随着国内经济发展和生活水平不断提高，车企之间的竞争也是激烈万分，尤其是80、90后逐渐成为消费主力军后，在追求颜值、性价比以及操控性能的同时，更注重用车的多元化，而车企为了迎合这部分年轻人口味，推出了潮流和性能兼具的家轿，好比在15万级中福特新一代福克斯ST-Line，与 丰田卡罗拉、大众朗逸的一同争夺市场。

颜值更潮空间更大 谁更能俘获年轻人芳心？

虽说好看的皮囊千篇一律，但出彩外观绝对是消费者掏腰包的第一动力。当第一眼看到这三款车时，脑海瞬间蹦出个有趣的想法"谁更有个性"？毕竟，能否洞察年轻消费者的喜好，能否挖掘年轻人对个性化独特的用车需求，对于车企而言，也是至关重要的。

日系车最大的特点就是简单、便捷，丰田卡罗拉更是以"平庸"的得到了大众喜爱。新一代卡罗拉导入了TNGA架构平台，前脸采用了宽大的前格栅，搭配两侧刀片式的大灯，整车呈现一种低重心、运动化的姿态。但比较可惜的是，前脸好看却依旧摆脱不了"买菜车"的风格，侧面和车尾的设计中规中矩，没啥吸引消费者眼球亮点，更别说是否符合年轻人口味了。

一向以"德国工艺"水准闻名的大众，给人留下严谨、扎实的深刻印象，但"套娃"似的设计风格也不是白传的。好比大众朗逸，除了进气格栅采用"宽嘴式"设计外，多横幅式镀铬饰条也稍微进行了调整，看起来确实年轻了一些，但从车身线条来说，还是大众一贯的平直线，并且整体缺乏时尚魅力过于乏味，如果是讲究情怀的话，或许大众朗逸是个不错的参考对象。

或许大家会认为买车不能太过于挑剔，但是针对年轻人"个性潮流"的想法来看，福克斯ST-Line确实在三者中最让我感到惊讶。首先，福克斯ST-Line配置的运动套件，衬托出运动时尚的气息，好比黑色蜂窝状进气格栅，熏黑式自动大灯，锋刃形LED日行灯，运动双排气设计，18寸个性的轮毂以及匹配了同级车胎最高配的米其林PS4轮胎，搭配上红色卡钳彰显运动气息，一切洋溢着年轻时尚的气氛，而两片式全景天窗通透明亮，车顶部还配置了鲨鱼天线，搭配上尾部的小尾翼也让整体视觉感提升不少，更符合年轻人对运动家轿的渴望。

最值得关注的是，福克斯ST-Line不会给你带来空间局促的感觉。4647*1810*1468m以及轴距2705mm，在宽和轴距上，均优异于两款竞品车型，超大的后排空间能够满足年轻人出行和载物的需求。

内饰用料与智能配置 谁更有诚意？

就如同开头所说，在三者中用料最"朴实"的就是丰田卡罗拉。一眼望去除了12.1英寸竖向中控触屏比较抢眼外，中控塑料材质显得尤为廉价，虽然减少了许多物理按键，但是触屏的反应速度太慢，遇到紧急情况实在令人抓狂。

大众朗逸在内饰上确实有下功夫，质感和搭配上确实令人赞叹，但比较可惜的是，朗逸家用气息尤为浓烈，一切讲究实用，在科技配置上略显弱势，对于众多年轻消费者爱玩的个性，在娱乐上丢失不少分数。

新一代福克斯ST-Line更懂年轻人对用车的渴望，在内饰设计上，能随处可见运动元素，好比中控大面积采用ST-Line仿炭饰板，方向盘也采用了红线缝制，全皮革+绒布座椅摸起来质感舒适，并且取消了传统拨杆，运用了E-Shifter旋钮式电子换挡器，而8英寸中控触摸屏，支持WIFI、苹果Carplay和Carlife、语音识别等多项先进功能， 让人在驾驶舱中享受激情澎湃的驾驶体验。

值得关注的是，新一代福克斯ST-Line更懂年轻人用车便捷的道理，适应当下科技潮流文化，推出Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、一键启动、一键泊车、无钥匙，ACC自适应巡航，智能领航辅助系统、防撞预警、紧急转向辅助等等，让出行更自由更安心。而卡罗拉、朗逸类似一键泊车、紧急转向辅助以及AEB智能感应制动保护系统等均无搭载，这点能看出新一代福克斯ST-Line更有诚意。

卓越的动力 让驾驶更激情澎湃

对动力执着的年轻人，也会渴望有辆不错的性能车。丰田卡罗拉在三者中，动力上并不突出，排量不高性能平庸，比较适合上下班接送小孩、短途出行等家用定位，而平顺性与省油方面确实是它的强项，但也因此减少了一些驾驭乐趣。

朗逸在动力表现上，采用家族1.4T+7DSG黄金组合，动力够用油耗也表现出色，不过，对于家用来说双离合的平顺性也让不少消费者担忧，毕竟在路况复杂的地方，双离合1-2挡带来的闯动还是相对明显的。

新一代福克斯ST-Line的1.5T+8AT黄金组合，兼顾平顺性和运动性，搭载的8AT变速箱相较于卡罗拉CVT变速箱成本更高，能常见于豪华运动型车型上。最值得关注的是，搭载了动态可变缸这一"黑科技"，仅用14毫秒即可完成缸内切换，操控更平顺流畅。同时，在NVH性能上，通过对中置平衡轴设计位置优化，发动机悬置优化，以及车身刚度及减噪强化，使其拥有了极佳的平顺性，怠速运转仅39dB，达到了图书馆级的静音水平。整体在动力上，有着比同级对手更卓越的表现，能满足车主对性能上的渴望。

福克斯ST-Line驾驭乐趣更足

操控是新一代福克斯ST-Line的精髓，许多消费者想必也是看重这点。握住方向盘，你能感觉到福克斯ST-Line轻盈、灵巧、转向精准的体验，路感有过滤但仍比较清晰，接近跑车运动风格，用运动小钢炮再适合不过。并且新一代福克斯ST-Line驾驶重心要比以前更低，且采用了四轮独立悬架，因此在弯道中拥有更好的平衡感，并且兼顾了舒适性，在通过坑坑洼洼的路面，不会感到生硬能保障驾乘人员更安心的乘坐体验。

卡罗拉也改成了后独立悬挂，比上一代车型驾驶更有质感，摆脱了对底盘软过弯不自信的固有印象，但由于偏家用的动力设定，并不能满足年轻人过激的驾驶，福克斯ST-Line更是将其甩之脑后。

至于，朗逸硬件上依旧还是用扭力梁后悬架，无论是转向还是加速反应都不及新一代福克斯来的迅猛，更别说过坑洼路面的滤震效果，舒适性上也丢失不少分数。

结论：面对当下年轻化市场，消费者不仅仅只关注性价比和实用性，同时也注重品质以及体验，车企要如何迎合年轻人味蕾，就得适应当下潮流步伐。新一代福克斯ST-Line在追求个性以及注重驾驶体验的表现，能让同为90后的我产生对运动家轿的渴望，而便捷、智能的科技化运用对驾乘人员相当友好，足以满足日常出行的需求。至于，卡罗拉和朗逸的简洁、平庸、无过多智能化体验，或许符合年长者的用车习惯。