12月9日，我有幸受邀参加以“ 速腾1.2T勇征蜀道天险”为主题的挑战赛活动。

这天一大早，我驱车前往了咱们的集合地成都龙泉南山汽车文化园，这次旅途我们一行人将从这里出发，经过德阳，绵阳最后来到目的地广元市剑阁县，也是举世闻名的剑门关所在地。往返全程一共600多公里，包含城市路段，高速以及盘山路段。

驾驶的车型为1.2T的全新速腾，这里先简单介绍一下，1.2T的速腾实际就是原先老款1.6L自吸版速腾的替代版，在今年3月的时候就已经上市了，各大媒体也早已把测评写烂，这里我就不过多赘述了。别看只有1.2T的排量，但动力输出上是不输给老版的，甚至在起步阶段还要强劲些。西区大众的小伙伴们也为了让我们放心做了一个拉车的测试，用1.2T的速腾拉着21吨的大挂车前进。其实这种“名场面”很多人都嗤之以鼻，现在没事表演拉车的车型太多了，之前还有车拉过飞机呢。的确，能拉动不算啥本事，拉的时候车子的状况怎么样才是关键，就像大力士拉车头的表演，一些人拉的面红耳赤步履蹒跚，一些人则闲庭信步。车子也是一样，1.2T速腾并没有显得很吃力，起步非常平稳，在后续的拉动中，车子的速度也一直保持在一个可控范围，这样的表现真是给我们打了一针强心剂，毕竟路途遥远，还有山路，完全不担心是不可能的。

出发！时间已经过了上班的高峰期，路上不算很堵，城市中最主要看的就是车子的操控性，各种角度的并线超车转弯，红绿灯路口以及行人的干扰都在考验着车子的操控，这方面速腾的表现一如既往的稳健。大众优秀的地盘调校让车子不管是急刹还是加速起步都很平稳，方向盘的虚位合适，转向十分精准，7速双离合变速箱换挡顺畅，逻辑清晰，很多人都觉得双离合不靠谱，不过大众的双离合还是让人放心的，讲道理，双离合技术大众要是说第二谁敢认第一呢？

去程有300多公里，其中大部分都是在高速上，面对现在街上动不动就2.0T甚至以上的涡轮大军，1.2T速腾在提速动力上真的比不得，85kW的最大功率，200N.m的峰值扭矩的动力参数也的确说不上漂亮。况且我们是跟着车队行军，看着身边的宝马奥迪保时捷一个个风一样开过，也只能淡淡一笑，心里默默的安慰自己，咱们高速上油耗低！这真不是吹，之前看网友说这车高速上油耗特别低还在想能有多低，结果咱们就来了一个节油赛，还是特别硬核的那种，仪表什么的不靠谱，直接看里程数看加油站的加油量然后自己计算，最后结果是这样的......

最高也才3.64L每百公里，最低2.16L每百公里，这真的是节油神器啊！小编没有参加节油赛，所以是正常开的，最后看仪表的平均油耗是5.1L/100km，这个结果我觉得比较真实，毕竟我是在高速上开着空调听着歌挂上S档调成运动模式在前进......

又是起了一个大早，今天早上就要向着我们的目的地剑阁县做最后的冲刺，其中大部分都是盘山公路，或许是老天觉得我们体验的还不够完满，又赏了我们一场大雾做陪伴。

1.2T会不会动力不够？这个问题在我开上山路时就彻底打消了，虽然排量小，但在大众工程师精细的调校下，这台车能发挥发动机的所有能量。116Ps的马力不高？踩一脚推背感还是很足的好吧，跑个山路不是问题，加上良好的操控，整个车队在曲折的山路上行驶游刃有余。

没多久就到达了剑阁，浩浩荡荡的车队十分惹眼。

“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”诗仙李白曾这样形容剑门关。绝壁的山谷，肃杀的泉涧，每一个来到关楼的人都能感受到这历史的沉淀在胸中蔓延。蜀军大奖姜维以三万人抵御魏军数十万之众三个月之久，逼迫魏将邓艾偷渡阴平小道急袭蜀汉才完成胜利，而即使最后落败亡国，剑门关也依然在坚守，不曾沦陷......

也许是因为开着速腾来到剑阁，不禁想到，选择这里进行试驾，是不是大众的刻意为之，不只是路途契合，大众对于品质的坚守，从经典的造型到对双离合的执着，是不是和剑门关的万古不倒有着相同的执念？一个坚守在保卫蜀地的第一线，一个坚守着注重品质的引领者。我想，这才是大众想要告诉我们的，对于汽车品质的追求就像剑门关的关楼一样，不管多么困难，永远都会坚持。