放眼目前，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，好车很难被购车者无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯ES，强势出场，从未落后。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，继续追求卓越，成绩突出。注重改善自身生活品质的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝骏RS-5。

宝骏RS-5是宝骏旗下很成熟的款式，充分发挥它宽敞大气的车内空间，较好讨好市民们将空间大作为购车第一要素的用车需求，所以， 宝骏RS-5才能在这么短的时间抢占市场。随着时代的变换迁移，消费者的购车要求差别很大，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，仅仅依托单一优点，到最后优点也会变成软肋。

首先是外观方面，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。初观前脸，宝骏RS-5犀利的大灯足以震慑群雄，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。宝骏RS-5外观与哈弗H6外观还是有蛮大差距的，而我更热爱宝骏RS-5外观。上次去看车展，马上就被宝骏RS-5的外观吸引，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾很多细节上的处理都很到位，让我非常满意。

相较于哈弗H6的外观，宝骏RS-5观愈加吸引我的眼球。说到内饰的表现，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者非常友好，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。拿哈弗H6的内饰来比，宝骏RS-5的内饰更让我满意。宝骏RS-5座椅的包围性以及柔软度都属同档次上层水准，总之，我更满意宝骏RS-5的内饰。

谈到动力这方面，我觉得“宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V”才是这款车的精髓，宝骏RS-5的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，能够输出151Ps的马力，从实质驾驶感受来说，宝骏RS-5的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水准。变速体系采用8挡无级变速变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。宝骏RS-5的动力表现确实有些欠缺，比不过哈弗H6。

对于空间这点，宽大的车体使得其享有异常非凡的车内空间表现。1720mm的车高，身高为175cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。得益于1870毫米的车体宽度，后一排乘坐三人依然活动自如。宝骏RS-5的轴距达到2700毫米，使得宝骏RS-5纵向深度足够使用，车主和客人的腿部都能得到十足的放松。而且宝骏RS-5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，哈弗H6在空间及舒适表现上离宝骏RS-5有一定差距。

油耗这个得提一提，宝骏RS-5的油耗数据着实相对较差，目前统计的百公里油耗是10.5L，高速驾驶油耗8.8L，而城市道路的街市油耗也达到了13.7L，这对于追求“省油”的车主来讲，宝骏RS-5的油耗似乎比哈弗H6高一些，但是我对油耗也不很介意。

我想说的是，宝骏RS-5简直是为我量身定做的，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管哈弗H6比起宝骏RS-5也不差太多，而宝骏RS-5更深得我心。宝骏RS-5已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，它既然得到用户的肯定，开它肯定有面子，开到现在，我想用五个字表达感受：它非常完美！

听完驾驶者的分享，我觉得，宝骏RS-5之所以能赢得市场的认可，除了仰仗自身特殊的空间外，外观、操控、舒适度方面的杰出表现也使得它获得成功，实实在在满足了购车者的心中需求。备受关注的“宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V”，商家卖价为13.28万，细心观察的话，能看到宝骏RS-5配置很多安全配置和高科技配置，例如ESP车体稳定系统、胎压监测、无钥匙进入、电动折叠后视镜功效、电动后备箱等等，因此，宝骏RS-5确实是一款值得入手的车型。那么表现这么好的宝骏RS-5，大家都觉得怎么样呢？