目前汽车世界形势瞬息万变，回首10余年，无数好车各领风骚。“移动沙发”日产天籁，强势出场，从未落后。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位依旧不能被撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如途达。

日产途达是日产在国内的主推产品，眼下可以说是风头正盛，依赖自身鲜有对手的空间水准，可以很好地讨好大家“空间越大越有面”的需求，因此，车主对日产途达称赞有加。随着时代的变换迁移，买车人的选车境界也大幅提高，变向手感、油门反应等等如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

恰巧途遇老司机覃先生，他曾是荣威RX8的驾驶者，将就着用了4年，前段时间，他又换了日产途达，全款21万，现在已经提车3个月，他说：认真对照两车，还是有些差别。日产途达是什么吸引了他？对比荣威RX8之后，日产途达的差别在什么地方？下面就听他详细分析。

外观是我对日产途达一见钟情的原因，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格栅造型特别，与两边车灯相互辉映，后车灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。单从外观上看，荣威RX8确实比不过日产途达。首先谈谈外观的表现，车体的线条让人感觉到美好。车头确实有美感，开上它让我信心满满，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。日产途达外观与荣威RX8相比确实不一样，而我只认定日产途达的外观。

日产途达内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。部分车主反映中控附近出现异响，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升日产途达的内饰规格，但仍旧无济于事。在与荣威RX8内饰相较后，我个人觉得日产途达内饰的确稍差一些。

讲到动力这块，我觉得“日产途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”才是这款车的精髓，日产途达装配了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出184Ps的最大马力，从实际驾驶体验来说，日产途达的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较普通，爬坡和起步的时候稍显吃力。日产途达装备7挡手自一体变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶也有些许顿挫感。从这方面表现来说荣威RX8，日产途达与荣威RX8有差距。

对于空间这点，乘坐空间表现比较可观。因为它的车身高度足有1835毫米，177cm的高个子依然能在车内收放自如。车宽达1850毫米，满座的情况下，第二排不会太拥挤。日产途达的轴距为2850mm，车辆前后空间获得了合理优化，第一排驾驶者与最后排亲戚都可以获得充裕的腿部空间。而且日产途达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，车子将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。因此，在乘坐表现上，荣威RX8确实不是日产途达的对手。

接下来要说说油耗在市区道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出日产途达的平均油耗是11.1L/百公里。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为14.4L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为9.2L。看到日产途达油耗，个人觉得表现已然很不赖了。

总而言之，我对日产途达比较满意，值得一提的是它富有气场的外观。纵使荣威RX8也有许多优异的地方，但我还是更喜欢日产途达。现在马路上可以经常碰到日产途达，群众的眼光总是明亮的，换了它之后，只有四个字可以表达我的体验：心满意足！

听完用车者的分享，我觉得，日产途达之所以可以目前的“宠儿”，除了仰赖强劲的空间，舒适度、油耗、外观也有着与众不同的表现，都能满足消费者的用车需求。而日产途达中最值得入手的“日产途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”，厂商指导价为22.58万，同时有着ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统等诸多配置，在同类车型中比较一番，日产途达的性价比确实很卓越。对于日产极力推荐的日产途达，不知各位有什么见解呢？