最近关注车的朋友都有疑惑，L2自动驾驶究竟是个什么鬼？究竟值不值得购买一款有该配置的车型。

什么是自动驾驶？L2是自动驾驶什么级别？

自动驾驶系统，听起来很玄幻，不过市面上很多车型已经开始配置这种系统的“雏形”。自动驾驶系统分成L0-L5六个等级，从完全人类驾驶到完全自动驾驶。当然，L0即无自动驾驶系统，也就是全靠双手。

已经成熟到可以完全面向“市场”的，我认为只有L1-L2级别，如名爵ZS就搭载了博世L2+自动驾驶辅助系统。虽然智能性方面还略显“幼稚”，也足以让驾驶员在足够安全的情况下，解放劳累的双脚和双手。下面就L2自动驾驶给各位做下详解。

【L1】L1自动驾驶-机器辅助驾驶

实现L1级自动驾驶的车，本质还是的驾控主体还是人，机器通过车身四周的摄像头，对环境进行感知。受感知-反应所限，即使开启了自动驾驶，你的双手也不能离开方向盘。

【L2】L2自动驾驶-部分自动驾驶

目前市面上90%宣称自动驾驶的车辆，基本都在L2级别。实现L2标配以下系统。

1）ACC全速自适应巡航系统

自适应巡航系统通过车头雷达、摄像头、传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速。尤其在应对高速行驶路况（高速路），能减轻驾驶员疲劳。市区跟车同样适用，AEB自动紧急制动系统在探测到前方有行人障碍物时即介入，避免碰撞事故。如名爵ZS、长城VV6实现的都是全速自适应巡航，名爵ZS的自适应巡航在0-150km/h内，通过摄像头和毫米波雷达探知前方车辆，自动加减速，保持与前车的适当距离，实现全速段下的无压力的轻松驾驶，而全新卡罗拉等车型实现非全速自适应巡航，主动触发的低速极值30km/h。ACC技术主要来源于博世。

2）AEB自动紧急刹车系统

在车辆众多、危险的路段，驾驶员一旦出现分神，即使车速慢仍然存在碰撞危险。AEB自动紧急刹车系统第一时间感知前方存在危险的车辆，行人等，自动进行刹车辅助。同时配备FCW前方防碰撞报警系统，当感知到前方有危险，提醒驾驶员减速。

3）车道居中保持、偏离纠正

经常因为车子转弯等情况下打不准方向盘，导致车道偏离。车道居中保持、偏离纠正辅助系统可自动识别车道线，如果车辆偏离车道将提醒驾驶员调整方向，还可自动进行修正，保持车身稳定降低风险。如名爵ZS全速段车道居中保持，低速跟随前车转向，可支持30秒内脱手在开启ACC的情况下，向驾驶员方向连拨两次巡航拨杆，即可开启MG Pilot L2智能主动驾驶辅助系统。

4）盲区监测/自动泊车系统

配备360°全景影像系统， 科二的倒车入库简直是学车过程中的噩梦。车辆实现可自动搜索车位，实现泊入泊出。雷达+摄像头的全方位的盲区监测，避免盲区危险。

提醒：无论你的车已经进化到L（N）级，开车还是要时刻注意安全，握紧方向盘！