在刚结束的11月，汽车市场的寒冰状况略有好转，从乘联会发布的最新销量数据来看，轿车和SUV市场都维持了环比上涨的势头，而SUV车型和去年同期相比也有3.7%的小幅上扬。

在11月， 哈弗H6再次凭借41071辆的数据，再次登上SUV细分市场的冠军宝座，讲句实话，哈弗H6拿下SUV销量冠军已经让我们审美疲劳。作为一款“最大的优点就是没什么缺点，最大的缺点就是没什么优点”的经典车型，H6凭借着精准的产品定位和不错的性价比，注定会成为汽车“名人堂”中的一员。

排名第二名的长安CS75相比H6有近1.5万台差距，但是总体销量也达到了近27000台，成为长安旗下的一员猛将，在经历了多年的市场打磨之后，长安CS75的综合素质也得到了市场的认可。

同理荣威RX5和RX5 MAX以及吉利博越和博越Pro，比亚迪宋和宋Pro，这些国产SUV老将，都在全新车型的助阵之下，销量有明显的回暖和提升，新车型的到来，双车策略奏效，满足更多样化的需求，销量重回往日巅峰水平，甚至还有明显的增长。

值得一提的是，目前在SUV销量排行中，国产车型的比例越来越高，说明国产车已经逐渐被越来越多的民众所接受，但是需要注意的是，与过去几年一提到合资SUV销量必定要提途观、CRV、奇骏这几款车型不一样的是，途观的位置已经被一汽大众的同级SUV探岳所取代。

作为大众双车战略的产品之一，探岳从诞生之日起，就难以避免自身“北途观”的定位，但是其实探岳和途观还是存在着比较明显的不同，而且大众也在有意的用新推出的途观L来代替途观。探岳的这一款车型在外观的设计上会更加的年轻化设计，也会比较时尚，而且现在主力的消费人群已经偏向了年轻人，所以这样的设计也就更贴向年轻人的消费需求。而途观L的外观设计是大众的家族式设计，整体是比较偏向成熟的。在科技配置上，探岳也要高于途观L一些，因此，探岳在销量上压过途观，也并不奇怪。

更需要注意的是，作为一款刚上市没有多久的车型，探岳已经成为卖的最好的合资SUV，月销稳定在2万上下，较去年同期相比有657.8%的激增，探岳的前景也非常可期，是榜单中为数不多的增幅超3位数的产品，而且，探岳的销量是一步一步逐渐提升的，也就是说，市场对这款车型的认可在不断的提高。

“流水的对手，铁打的H6”，讲的就是SUV市场上H6常年的优秀表现，虽然曾经也有过宝骏510短暂超越H6的情况，但是很快又泯然众生。如果有什么品牌能够撬动H6的销量王座，这个很有可能还是最懂中国人的大众了，作为在中国市场耕耘最久的合资品牌，大众已经摸准了中国人的心态，探岳也是如此。

当然，如果直接拿这两辆车来强行对比，其实也是有失偏颇的，目前哈弗H6的指导价格为10.3万-13.6万元，而且市面上普遍存在着2万左右的优惠，而大众探岳的售价是18.59-31.39万元，两者之间存在着天然的价格差距，其实哈弗H6是十万元左右的王者，探岳则是20万元左右卖的最好的SUV，长安CS75PLUS正好在两者之间的价格区间内生存，形成了一个有趣的互有交集，又相对独立的存在。

所以，这也是为什么说探岳只是哈弗H6“销量对手”而不是直接“竞争对手”的原因，在市场打磨十年后，哈弗H6已经基本确定了10万元紧凑SUV的定位，而探岳并不在这个价位直接与H6竞争，哈弗可以凭借着销量不断压缩生产成本，达到降价不减利润的良好效果，但是也很难去和高一级别的品牌去竞争，而自家高端系列魏派虽然产品力高，却很难在品牌影响力上打赢合资品牌，销量也远远落后。探岳刚刚上市一年，未来还有很大的操作空间，未来一两年SUV市场的销量比拼，一定会变得十分有趣。