2019年即将结束，对于整个车市来说，今年并没有想象中的回暖迹象，而严酷的寒冬也在考验着各家车企。众多品牌纷纷选择在今年推出新款车型或换代车型，意图继续刺激消费需求。

 在2019年只剩下最后将近20天的日子里，让我们来找找哪五款新车给今年的车市带来了不俗的反响。

NO 1 日产 轩逸

售价 10.90-14.30万

上市时间 2019年7月16日

轩逸在紧凑级家用车中的地位不言而喻，销量常年排名前列的它，不论是在换代前还是在换代后，似乎一直都没有受到市场形势的影响。在今年7月份上市的新款 轩逸在外观还是更为动感和时尚，飘逸又修长的车身轮廓线条看上去非常活泼，再加上如今买车的人群越来越年轻化，轩逸的外形也正好迎合了他们的需求。市场反响亦是相当强烈。

内饰也进行了全面革新，造型设计充满层次感，看上去很时尚。悬浮式的中控液晶屏很符合如今的潮流，配置也足够丰富，比如像车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警等等新车都有所配备。

动力上，新车搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率为102kW，最大扭矩为169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等技术，

虽然在操控和动力上轩逸可能满足不了年轻人的需求，但不俗的经济性和乘坐舒适度亦是轩逸作为一台家用车一贯以来的优势。

NO 2 奥迪 A6L

售价 41.78-66.68万

上市时间 2019年1月15日

今年B级车市场最大的惊喜可能就是A6L了，那台曾经老气横秋的“官车”已经离我们远去，新款A6L由内而外变化巨大，造型更加年轻化，科技感也得到了提升。尽管外在变得更为年轻，可A6L底子里仍是那台我们熟悉的豪华车。

内饰采用三屏设计，12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果，中控台上的10.1+8.6英寸触摸屏，无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔，并且换代后的A6L在产品力上有了肉眼可见的大增，以前只搭载在A8上的配置，这次纷纷下放到了A6L身上，再加上轴距的加长和外观的变化，使得A6L在科技感满满的氛围之下，豪华感和运动感在不同版本车型上分别得到了突显和兼容，也变得更加符合国人的喜好。

动力上，新车搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T根据调校不同，分为高低功率版本，并搭载12V混动系统，3.0T车型则引入了48V混动系统，传动均为7速双离合器变速箱。

NO 3 马自达 昂克赛拉

售价 11.59-16.89万元

上市时间 2019年9月26日

从骂声一片到销量破万，昂克赛拉只用了一个月。多连杆独悬变成扭力梁式非独悬，不论马自达如何宣传自己的板悬如何黑科技，都无法掩盖其减配的事实。不过从另一个角度来说，正是因为这种转变，让后排的乘坐空间有了明显的提升，在不影响操控的前提之下，这只能是马自达最稳妥的也是最适应市场需求的调整了。

虽然在昂克赛拉上我们并没有太多看到马自达一直强调的豪华感，但在马自达一直引以为傲的技术方面昂克赛拉可以说是发挥到了极致，各种黑科技的采用让它找到了操控和经济性之间的平衡。

在外观方面，新车整体造型动感十足，前脸设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。

内饰的中控设计感十足，各个功能分区间距比较大，新样式的内饰设计也让马自达3 昂克赛拉看起来更加年轻。

作为马自达的走量车型，昂克赛拉一直肩负着马自达销量的重任，紧凑级定位，出众的颜值，一流的操控性一直以来都是昂克赛拉备受市场瞩目的原因，所以在动力上，新车搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW和116kW，传动方面，1.5L发动机匹配的是6MT和6AT两款变速箱，而2.0L发动机匹配的是6AT变速箱。

NO 4 长安 CS75PLUS

售价 10.69-15.49万元

上市时间：2019年9月5日

迅速破万的销量展现了CS75 PLUS的强势，也给寒冷的车市带来了不小的惊喜。在外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体造型更显时尚。

内饰方面，长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。此外，红黑配色、一体化座椅都为长安CS75PLUS增添了更多运动性。

2.0T+8AT和1.5T+6AT超强的动力表现，让向来低调的长安火了一把。

可以说， CS75 PLUS刚上市就成为爆款绝非偶然，因为我们已经很久没有见到这样一台既有实力又有颜值，性价比还极高的车型了，越来越懂车的消费者们在选车上也越来越趋于理性，当有一台车能够满足大部分的潜在车主绝大多数愿望时，这台车必定会成为爆款。

NO 5 宝马 8系

售价 96.80-219.80万元

上市时间 2019年9月4日

8系一直以来代表的都是宝马的发展方向，甚至是整个汽车行业的发展方向，三十年前配备在8系上的许多配置，比如电子油门，自适应悬挂，牵引力控制，在今天都成为了许多车上的标配。所以，看到了8系，我们就看到了未来。

当然，8系的售价和定位注定其一定也只能是一款小众车型，但在这台充满激情与个性的车上，我们看到的不仅仅是一台宝马的超豪华GT跑车，更是宝马骨子里一直存在，但又不敢大胆表现出来的那种激情与个性。

总结：车市的寒冬并没有让各家车企放缓推出新品的脚步，为了更好的抢占市场，反而推出了更多具有强劲实力的新品，这也让作为消费者的我们有了更多和更好的选择。当然，车这种东西从来都没有最好和最坏之分，只有自己喜欢和不喜欢的差别。毕竟，适合的才是最好的。