中国制造走出国门早已不是什么新鲜事，据IDC数据显示，在2019年第三季度非洲的整体手机市场中，份额最大的手机品牌竟然是来自中国的Transsion（深圳传音控股）。在2019年第三季度功能机市场，Transsion份额为64.0％，诺基亚紧随其后，占有10.0％的份额。

在智能手机领域，Transsion占比36.2％，三星和华为分别以占比23.9％和11.4％紧随其后，可见非洲手机市场基本被我国手机厂商占领。而号称“非洲手机之王”Transsion无疑处于龙头地位，某种意义上甚至超过了诺基亚，而其能取得今天的成功，2008年定下的“聚焦非洲、打造品牌”战略。

用通俗的话讲，传音控股就是在为非洲消费者量身定制手机产品，而汽车界，这种做法同样适用，起亚的经历与传音控股很像，但可能会更好。

不惧寒冬，逆势上行环比增长34%

起亚和传音控股很相似，它们都有不错的市场表现。2018年是汽车行业难忘的一年，汽车行业遭遇28年来首次销量下滑，迎来最冷寒冬，大多数车企受到波及，而东风悦达起亚以的370,002辆销量成绩，实现同比增长2.8%，成为少数逆势增长的车企。

有业内人士预测2019年车市寒冬还会继续，事实果真如此，直到2019年即将结束，车市仍未走出低迷，而东风悦达起亚10月份还是交出了累计销售新车24583辆的不俗成绩，环比增长高达34%。而前不久，东风悦达起亚全新一代傲跑正式上市，新车的到了或将再添一份强大的战斗力。

双拼车身，整条街最靓的仔

70%的消费者买车看外观，买车70%看外观，这是国内消费者买车的真实写照，而对于年轻消费者来讲，这种现象可能更明显。作为老资历车企，起亚自然也明白这一点，于是，一款年轻时尚的全新一代傲跑诞生了。

全新一代傲跑采用至“IN”型尚设计，全新设计的虎啸式前脸搭配高质感格栅以及LED前组合灯，极具辨识度。新车车身采用大气动感的流线美学设计，配合双拼颜色设计，年轻时尚充满活力，与当代年轻消费者的个性不谋而合。毫不夸张的说，它就是整条街最靓的仔。

同级大空间，不仅科幻还很实用

全新一代傲跑定位小型SUV车型，但它实际并不“小”。新车车身尺寸为4345*1800*1645mm，轴距为2630mm，而同级车型本田XR-V也仅为4328*1772*1605mm，轴距2610mm，日产劲客车身尺寸也不过4290*1760*1588mm，轴距2620mm，相比之下全新一代傲跑占有绝对优势。

足够大的车身尺寸意味着车内空间也会更加宽敞，更恐怖的是全新一代傲跑还拥有出色的空间设计，其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能与后备箱地台保持平整，乘坐空间和储物空间可以得到灵活安排，实用性很强，也再次扩大了空间上的优势。

宽敞的空间只是乘坐体验的基础，出众的内饰才是乘坐体验的关键。全新一代傲跑采用简约星际宇航式驾驶座舱设计，融入了更多年轻设计元素。新车中控整体采用对称式设计，辅以少量物理按键，大多数功能选择集中在了与7英寸液晶仪表盘巧妙结合的10.25英寸悬浮式液晶触摸屏上，这种设计营造出了类似双联屏的效果，科技感十足。

全新发动机加持，兼具强大动力低油耗

颜值和空间固然重要，但动力表现才是汽车产品的核心竞争力，全新一代傲跑也没有忽略这一点。新车搭载一台伽马2代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT 8速智能无极变速器，可以输出可以输出115Ps的强劲动力，峰值扭矩可达144N·m，而同级车型斯柯达柯米克最大马力仅为110Ps，峰值扭矩为150N·m，大众T-Cross最大马力也不过113Ps，峰值扭矩为145N·m，相比之下，新车动力表现还算优秀。

全新一代傲跑能够拥有不错的动力表现，离不开一颗强大的心脏。新车搭载的伽马2代1.5L发动机来自Smart Stream新一代发动机平台，采用了包括D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置等一系列先进技术。

而全新一代傲跑变速器同样大有来头，强强联合之下，不仅赋予了新车强劲的动力，还有出色的燃油经济性，百公里油耗仅为5.4L，而本田XR-V油耗最低也需要6.3L，大众T-Cross则达到了5.8L，在这个油价高昂的时代，全新一代傲跑显然才是最好的选择。

深度本土化，实力诠释高性价比

价格是传音控股的一大杀器，tel、TECNO、Infinix分别定位低端功能机、大众智能机、高端智能机，但价格便宜是它们的共同特点，即便是“高端智能机”，价格也不过1000元，而itel系列的功能机，最低仅售10美元，谁又能抗拒物美价廉的诱惑？

起亚和传音控股有所不同，虽然也有比同级车型更实惠的价格，但在产品力上却能做到旗鼓相当，甚至更好。全新一代傲跑售价10.88~12.58万元，而同级车型本田XR-V需要12.79~16.59万元，斯柯达柯米克则需要10.59~13.99万元，相比之下新车亲民得多。

除了价格，传音控股对本土化的把控也很到位，针对非洲各国的脆弱供电系统传音推出了充电半小时可用7小时的火箭充电技术以及待机时间长达20~30天的长待机系列手机。为了解决解决非洲电信运营商众多，并且跨网络的电话费非常贵的问题，传音则推出了四卡四待的手机，配合便宜的售价，彻底为自家产品订上了高性价比的标签。

起亚也有这样的相似之处，特别重视产品本土化，在中国市场，甚至任命李峰担任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次任命非韩国籍人士担任在华合资企业的总经理职务。

其他的车企本土化更多体现在扩大车身、拉长轴距，以满足国人想要的大空间，而起亚则有所不同，在此基础上还针对中国市场需求对配置进行调整，从舒适、智能、安全等各个方面去满足国内消费者的喜好。

全新一代傲跑相比同级车型，不止赢在配置丰富，更胜在更符合中国消费者喜好。全新一代傲跑潮流版属于高配车型，售价12.58万，同样的价格还可以选择本田XR-V CVT经典版（13.29万），但在配置上的差距不止一星半点。

全新一代傲跑不仅配备17英寸轮毂，还搭载有后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙进入启动、液晶仪表盘、皮质座椅、10.25英寸中控触摸屏、LED远近光源、LED日间行车灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等一系列实用配置，而这些也是本田XR-V不具备的，可见全新一代傲跑性价比更高。

写在最后：

传音手机之所以能在非洲市场创造奇迹，其低廉的售价和本土化策略功不可没，但不管是专利数还是自身产品力，传音不如大多数中国手机品牌，而随着华为、小米等国内手机厂商加强对非洲市场的攻势，传音能否在非洲延续奇迹还是未知数，因此，打铁还需自身硬。

起亚和传音最大的不同在于它拥有硬核的实力，无论研发能力还是技术储备都处于业内领先水平，配合亲民的售价和深度本土化，起亚潜力巨大。全新一代傲跑可以视为起亚的缩影，新车外观、内饰焕然一新，更加符合年轻消费者的口味，高性价比以及出色的燃油经济性，可以说是10万级SUV最好的选择。