相信长安新能源汽车当下是信心满满对未来充满期待，刚刚混改成功

的长安新能源并不是一个只听命长安汽车的子公司地位了。众多基金联合稀释了长安的股权，这样一来长安新能源今后的发展可能会更有资金实力当然也会推出更多实质性的进展了。不过要说最终拿决定权的依旧还是长安汽车。

新能源是车企的不争之地，长安这一招可谓是兵出险招，既利用了多支基金的综合实力，同时又不丧失彻底的控制权。新车型肯能会更实惠更有技术含量，而造车成本也可能会进一步的降低。12月10日长安CS15 E-Pro正式上市了，这台定位小型纯电SUV的新车是急于长安CS15 EV换代而来，有何与众不同我们一起来看下。

从外观看这台车的设计就十分灵动优雅，名字里带着颜控字样的车一定不会丑的。从外观看新车基本延续了燃油版车型的基本特征，细节部分做一些精致的调整。比如格栅部分是封闭式设计，此外他下方的进气口也更加精致夸张了一些。在前大灯内部采用的是LED光源，造型犀利的箭头状日行车灯十分醒目。侧面看过来腰线清晰简洁，十分紧凑动感。在车身尺寸上它的长宽高分别为4135/1740/1630毫米，轴距为2520毫米。

从脚下看它的轮毂设计是犀利的五幅双色造型，有十分强烈的运动感。尾灯内部做了熏黑样式处理，不过它的两个尾灯中间是一块黑色的饰板连接，包裹了两只尾灯。整个车顶部分设计成了悬浮式的造型，十分动感年轻。

在内饰部分新车给到了两块大屏幕，分别是一个7英寸的液晶仪表和一块触摸式的10.25英寸中控大屏幕。这两块屏幕还可以实现互动十分有科技感，智能交互性也很出色。座椅是人体工程未来感座舱，仪表台的造型也十分犀利别致，整个A柱部分做了隐藏，玻璃覆盖范围更多，视野十分出色。在内饰配置上它搭载了感应无钥匙进入还有深度开放的安卓定制系统、智能语音控制系统，进一步提升车辆的科技感和档次感。

动力部分新车搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率163Ps（120kW），峰值扭矩245N·m，动力电池容量为48.3kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航里程为401km。充电方面，快充模式下，E-Pro电量从30%充至80%只需30min；慢充模式下，电量从0充至100%需要8.7h。这样一台新能源车续航水准够用，价格在10万元起步，虽然不是独一无二， 但是对日常代步需求的大部分消费者来说也是够用了。