12月12日，在时隔9年之后，全新的沃尔沃S60终于换代上市了！从之前的亮相到广州车展的预售再到今天的上市，加之9年的换代周期，让沃尔沃粉等得太久了，如今这款曾经的沃尔沃支柱产品终于重整产品力换代回来了，全新一代的S60全系的售价区间为28.69-46.19万元。

同属沃尔沃旗下，XC90、S90、V90、V60、XC40、XC60都已纷纷完成换代，S60算是姗姗来迟、压轴登场，毫无疑问附加在S60身上的舆论是尤其多的，加之在沃尔沃陷入降价风波之后S90跌破30万的售价，都让喜欢沃尔沃的车友等不及看全新一代的S60应该怎样应对这些质疑和压力。

一、拒绝加长？

其实全新的S60最让人议论的点，是它没有跟随中国市场的大潮流、拒绝加长轴距，全新S60的尺寸为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm。虽然说是说没有加长，但是轴距却比上一代加长过后的S60L的2856mm的轴距还要长，这很耐人寻味。不过虽然跟自己比有进步，但是当面对着同级别的其他选手再来看，似乎全新S60丝毫不占任何优势。

相比于3系和C级而言，很明显S60除了在宽度方面占优势，在长度和和轴距上都毫无优势，3系和C级都有长轴距的版本可以选，但S60却选择了拒绝加长，在看重空间和尺寸的中国市场，坏处不言而喻，但是并不是说它全无好处，拒绝加长的益处是S60保留了原生态的协调、紧致，车身整体比例匀称，无论肩线还是腰线，线条都未被破坏。

二、动力太弱？

接下来疆哥重点讲一讲被吐槽的动力部分，全新沃尔沃S60分别拥有T3、T4、T5和T8四款动力。其中，前三为不同功率版本的2.0T发动机，最大马力分别为163Ps、190Ps和250Ps。而T8版本则采用2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，其综合马力可以达到390Ps。

没错，像许多车友所说的，S60所搭载的2.0T低功率版本的确可以称得上是最弱2.0T，其数据表现都接近与奔驰的1.6T平齐了。但是，我们拿预计会最走量的T4版本与奔驰C级的中配版本和宝马3系的中配325作比较，中配版沃尔沃和宝马为2.0T，而奔驰则是1.6T。比对我们会发现其实T4版本的S60不仅理所应当的虐了1.6T的中配C级，并且还完胜了中配325的2.0T标功发动机，可以看出新S60对于动力还是下了功夫的。

这一点从全新S60的两种驾驶模式就很容易看出，在排档处有模式切换按钮，普通或模式下，其转向力度也会相对更加轻盈，并且随着车速的增加或减慢。而据称在运动模式下，新款S60会变得很有驾驶性，再搭配上叶片后悬，相信实际驾驶感受还是很值得期待的，后面有机会也一定会为大家测试一番。

三、价格危机？

毫无疑问，全新沃尔沃S60所公布的售价是偏高的，这是毋庸置疑的，就老款在售的S60L的T5的两个版本来做比较，这两个T5的版本官方的售价是24.98万和30.98万。而全新S60的起售价(T3版本）却是在28.69万元，起售价提高了近4万。更不谈老款的 S60L的终端售价在一些地区已经跌破了20万大关，这与全新换代的S60的28.69万比起来，差距可不只是一点。

并且，换代的S60的起步版本还是T3的低功率2.0T，而老款在售的都是T5的2.0T高功率版本。如此稍加分析，便可知道此次S60的换代涨价有多么明显。再者言，将S60纵向地与老大哥S90作比较，会发现现款S90的T5版本在终端的优惠之后已经逼近30万了，如此一来，如果全新S60不降价，那么在某些地区甚至会出现S60的T4比S90的T5还要贵的怪象。当然，这也可能是为后续终端降价做准备，优惠相当值得期待。

总结：

很明显，9年的沉淀之后沃尔沃S60的确给我们带来了很多新意，像贴合更年轻的市场所做的运动化改变的确打破了我们对沃尔沃的固有印象，我们对于新款S60的产品力是给予肯定，但鉴于它虚高的售价，未来换代的S60继续落入沃尔沃全品牌的降价漩涡里，当兄长S90都已贴近30万，新款S60的终端售价会降到什么程度呢？我们拭目以待。

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