长安逸动这次稳了，1.4T动力比大众迈腾还强，内饰如奔驰

国产车虽然快速发展了十几年的时间，部分车企的市场占有率已经很乐观，但是大部分国产车品牌的研发重心都在SUV上面，国产SUV因为性价比更高，所以总体销量完全可以和合资品牌抗衡，然而轿车领域就很尴尬了，国产轿车与大众朗逸以及日产轩逸等热门车型相比，销量差距还是很大的。长安汽车近日终于憋出了一款逸动PLUS新车型，已经是第三代逸动了。

新款车型虽然挂着PLUS的后缀，但是尺寸并没有明显加大，轴距还是2700mm，车身长度4730mm，尺寸级别属于A+级轿车，距离B级车也不远，所以后排乘坐空间表现很好，应付日常家用没有任何问题，三个成年人在后排不会感觉特别拥挤。既然尺寸没有大改动，那么这个PLUS代表什么意思呢？主要是产品升级的意思，其实应该叫长安逸动PRO更合适一些。

首先就是外观设计语言的大升级，新车均采用大嘴进气格栅设计，中网可以选择黑色菱形以及横纹镀铬两种样式，其中黑色版本的中网有点像北京现代菲斯塔，运动感确实很到位了。车身侧面腰线很清晰，但是长安汽车的设计师似乎忽略了一些小细节，比如现在国产新车都开始搭配红色刹车卡钳，虽然没什么用，但是对颜值有帮助。

新车已经用上了全新的长安蓝鲸系列1.4T发动机，这套发动机确实很强，极限输出高达158马力，动力比大众迈腾经典的1.4T还强，既然迈腾那样的中级车都足够用了，那么这款逸动PLUS的动力自然不用担心，158马力应付日常路况完全够，甚至还能带来不错的推背感。6AT和7速双离合变速箱都可以选择，求稳的话就选6AT，如果比较在意加速体验，双离合波箱是有优势的。

打开车门之后是有惊喜的，这次长安逸动PLUS的内饰有了质的改变，全液晶仪表盘与中控大屏贯穿合并，如同新款的奔驰A级轿车，不过长安汽车设计师也有自己的原创理解，两块大屏中间做了一个夹角，中控屏略微偏向于驾驶员，更便于驾驶员对屏幕的操作。座椅和车门内侧都有仿皮面料装饰，填充料也很饱满，舒适性比老款逸动强了不少。

综合来看这款逸动PLUS车型，外观颜值到位，动力可以超越大众1.4T，内饰学习了奔驰的贯穿大屏，各方面配置都很均衡，看来这次的长安逸动真稳了，只要能够保持老款逸动的价位水平，略微膨胀一些也没问题，完全可以凭借高配置走红。

问题来了，你觉得长安逸动PLUS升级版怎么样，希望定价在什么区间？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。