凯迪拉克旗下的新款轿车CT5作为一辆主打运动的中型豪华轿车，拥有着超高的颜值，而不加长轴距，也让它在豪华品牌中显得别具一格，更为重要的是，机械素质出众的它，瞄准的对手恐怕就是这个级别的运动标杆--宝马3系。

最近，凯迪拉克宣布CT5正式上市，此次共推出6款车型，售价为27.97-33.97万元。从价格上来看，它的直接竞争对手便是BBA的中型轿车，本文就来分析下，哪款车型更值得购买。

在分析配置之前需要提到的是，这次CT5采用了凯迪拉克拿手的双外观设计，分为运动版车型和风尚版车型以满足不同消费者的需求。CT5前脸的盾型格栅依然是凯迪拉克的家族特征，运动版车型和风尚版车型主要是在格栅内部结构上和下包围造型上有所区别，两边的闪电型LED大灯辨识度极高，作为全系标配体现了作为豪华品牌应有的气度。

CT5的轴距达到了2947mm，而车身长度为4924mm，标准轴距让侧面比例极为协调，后驱的布局让前悬较短，配合溜背式样的C柱，整车的轿跑运动风浓郁，比起一众加长车型，CT5显得十分灵动。

CT5的尾部设计相比前脸和侧面而言偏向平淡，回旋镖式样的尾灯也是对前大灯组的呼应，底部的双边共双出方形镀铬排气，暗示了CT5强劲的动力。

动力总成是CT5身上最无需消费者纠结的地方，CT5全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机具有可变缸技术，能自动在双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式之间进行切换。其最大马力为241匹，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台10AT自动变速箱，0-100km/h加速时间是7.3秒，全系无差别对待给予好评。

入门版车型为28T 技术型，售价27.97万元，标配了18英寸轮毂、主动刹车、胎压显示、定速巡航、发动机启停、无钥匙进入、一键点火、AUTO HOLD、普通天窗、远程启动、主动降噪、织物/皮革混拼座椅、主驾驶电动调节、4.2英寸液晶仪表、10英寸中控屏幕、蓝牙、CarPlay、CarLife、车联网、语音识别、全LED大灯、后视镜电动调节+加热、双区自动空调、后座出风口、后座中央扶手。配置可谓相当丰富，但作为一款尺寸偏大的中型豪华轿车，没有后雷达有点说不过去，只推荐给喜欢CT5但预算有限的消费者。推荐指数：3星。

上一级为28T 时尚型，售价28.97万元。相对技术型多出了分段式天窗、后雷达、皮质座椅、后视镜折叠、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻、后视镜自动防眩目。价格比技术型贵了1万元，主要提升是增加了后雷达以及皮质座椅，后视镜的功能都不是必备，性价比不高，不是特别推荐。推荐指数：2星半。

上一级为28T 时尚运动型，售价29.47万元。相对时尚型，这款车型主要是换装了运动风格的套件，而根据此次CT5的定位，显然运动版套件更为符合全车的调性，相对时尚型只需要多花5000元就能得到颜值上的提升，还是比较划算。推荐指数：3星半。

上一级为28T 豪华型，售价29.97万元。相对时尚运动型，少了运动套件，多出了前雷达、倒车影像、真皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅腰托、前排座椅加热、自动大灯、转向辅助灯、车内氛围灯、自动雨刷、BOSE音响。相对时尚运动型只多了5000元，舒适配置得到了极大幅度的提升，性价比极高。推荐指数：5星。

上一级为28T 领先运动型，售价30.97万元。相对豪华型，多出了运动套件、前排座椅腿托、主驾驶记忆、前排座椅通风和按摩。相对豪华型多出了1万元，主要提升是在座椅配置上，如果不考虑顶配，又想拥有配置齐全的运动版车型，它是不错的选择。推荐指数：4星。

最后就是全系顶配车型--28T 铂金运动型，售价33.97万元。相对领先运动型，多出了19英寸轮毂、可变悬架、后桥限滑差速器、智能驾驶辅助系统、自适应巡航、全景影像、流媒体后视镜、电动尾门、方向盘电动调节+加热、8英寸液晶仪表盘、无线充电、内置行车记录仪、GPS导航、HUD抬头显示、自适应远近光、车载空气净化器。虽然相比领先运动型贵上了3万元，但多出的都是同级领先甚至罕见的配置，有些还是CT5运动能力的精粹，这部分钱花得实实在在，推荐给认准了CT5且预算充足的消费者。推荐指数4星半。

综合分析下来，可以发现全系性价比最高的车型就是28T 豪华型，虽然在外观上没有采用运动套件，但是常用的舒适型配置已经齐全，不存在什么硬伤，本文最为推荐它，相信未来应该是最走量的车型。当然如果对CT5的运动感十分认可，顶配的28T 铂金运动型我认为是最好的选择，因为只有在它身上，才能得到CT5外观和机械素质的完全体，只是近34万的裸车价是不可无视的阻力，当然如果你只心系顶配的CT5，我建议等一段时间，你们一定知道我的意思。

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