说起这两年汽车消费者讨论热度最高的话题，应该就是关于“三缸机”的种种传言了。有人说“三缸机＝辣鸡，抖动得要命”，有人说“三缸机已经优化的很好了”，也有人说“等等，再等等，现在还不是入手三缸机的时候”。各种争论层出不穷，大家在面红耳赤、喜庆祥和的气氛之中获得了灵魂上的升华。其实小编之前比较支持的是第三种，毕竟，“等等党永不吃亏”！

这次小编来到吉利的研究院，深入了解一下搭载在 缤瑞200T车型上的1.0T三缸发动机，到底有何能为，它是否真的像许多“键盘侠”想象的那般不堪呢？

作为一款三缸机，很多人的关注重点就在于它到底“抖不抖”。那小编这回确实要从亲身感受来给大家好好说说了。

当然，车好不好，还得开起来再说。虽然这次只在场地内进行了一小段试驾，但是还是能明显感觉到缤瑞扎实的底盘调校，以及用心优化过的NVH表现。

偷偷摸摸告诉大家，这回小编还试驾了本田凌派和别克英朗的1.0T三缸版本，两款车都是3000公里出头的新车，缤瑞是3万公里的试驾车。

结果非常残酷，真的是应了一句话：“没有对比就没有伤害”。无论是行驶质感、动力表现、操控性还是NVH、乘坐舒适性、用料、做工、设计，缤瑞都对这二位进行了无情的碾压。或许，这就是“用心”的结果。真正好的产品，是需要不断打磨出来的，而不是七拼八凑，仗着自己有品牌红利而为所欲为。

当然了，缤瑞1.0T的三缸机车型能否吸引您，还是希望您去亲身体验一下，最好是和竞品车型对比一下，也许真的能够颠覆您的看法~