7人出行只要一台车,目前在售的7座SUV有哪些?
当一家人团聚,孩子的爷爷、奶奶、姥姥、姥爷再加上自己的老婆,刚好七个人。你作为家里的顶梁柱,自然是想倾尽自己所有的爱去照顾他们。在这时你会发现,5座的轿车或者SUV已经不能让他们都坐在里面,因此,7座SUV也就应运而生。受制于空间的压力,7座SUV的第三排并不会具备前两排那么高的舒适度,就是一台MPV也不例外。你说7座SUV的第三排实用性高吗?可能并不高,也许你一年到头只有载着家人去吃年夜饭的路上才用那么一次,那么这一年使用一次的频率就是7座SUV存在的意义。我平时可以不用,但当我使用时必须要有。
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加价提车

【内饰亮点】 汉兰达的内饰在做工用料上并没有什么亮点,只能说是中规中矩。中控台上的各种按键也是清晰明了,并且每个按键还很大,在如今大家都采用触控屏幕的年代,汉兰达的这种按键设计操作的便利性绝对是一股清流。只是汉兰达中控台上的那块中控屏,显像的清晰度上在如今看来的确有些鸡肋。

【驾驶体验】 汉兰达座椅非常的柔软,在结合上像开船一般柔软的悬架,整个车开起来就像在开一个移动的大沙发。运动与操控自然和汉兰达没有任何关系,它只能是一位具备很高舒适性的交通工具。

【动力油耗】 2.0T+6AT,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m。汉兰所搭载的这台爱信6AT变速箱在平顺性以及可靠性上也是出了名的。

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比汉兰达具备更高的性价比

【外观设计】 昂科旗作为别克在华的旗舰SUV,基于与凯迪拉克XT6同样的C1平台打造。盾型中网内部隐藏了主动式进气格栅,可以起到降低风阻加快发动机升温的作用。Matrix矩阵式LED分体大灯具有很高的辨识度,上方灯带为LED日间行车灯/转向灯,下方为远近光一体式大灯。前大灯配备了56颗LED灯珠。另外,昂科旗还配备了ANC主动降噪技术,并且前风挡还做了夹层处理,进一步提升车辆内部的静谧性。

【内饰亮点】 在内饰部分,昂科旗具有更为扎实的用料,中控以及门板处均采用了大面积的软性材质包裹,这也是美国车一贯的作风。空调系统采用实体按键控制,并且采用钢琴烤漆材质覆盖。只是多媒体系统采用触控设计。另外,昂科旗在车机系统功能性的配备上也要更加全面,8英寸中控屏幕支持GPS导航、车联网、OTA升级、Carlife/Carplay手机互联、语音控制。

【动力油耗】 昂科旗装备了2.0T可变缸发动机,匹配9速自动变速箱,搭载四驱系统,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m。目前通用旗下很多车型都搭载了这台9AT变速箱,可靠性以及动力输出的平顺性还是不错的

【驾驶体验】 昂科旗的减震行程并不长,悬架系统在过滤细小的颠簸时会比较干脆,在过滤大的颠簸时,则会显得悬架比较硬,可能你会感觉没有汉兰达那么舒服,不过它对车身的支撑却足够出色。这种在舒适范畴内偏向运动的调校也是通用集团惯用的策略,在新款锐界上就有所体现。

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XT6和Q7一样大,却卖Q5L的价格

【外观设计】 凯迪拉克XT6与昂科基于同平台打造,但是XT6却具有更高的产品定位,5056mm的车身尺寸和奥迪Q7、沃尔沃XC90属于同一个级别,但是它的价格却和奥迪Q5L、奔驰GLC L一个级别。

【内饰亮点】 对于XT6的内饰用料用料,绝对是很良心,很多位置都包裹了软质和皮质材料,触感和质感没有问题。只是在豪华感的呈现上,我觉得缺少了些设计感,依旧是传统美国的“油腻”感。该车全系装备了全面的主/被动,例如全面的安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等配置。

【空间感受】 凯迪拉克XT6提供了两种座椅布局,分别是2+2+2和2+3+2的三排座椅布局,其中六座版车型的第二排为两个独立座椅。座椅的柔软性毋庸置疑,有些传统的美式大沙发的感觉。

【动力油耗】 搭载2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱。最大功率241马力,峰值扭矩350N·m。XT6和昂科旗搭载的为同一台发动机,它可以根据实时的工况来改变气缸的工作模式。在四缸性能模式下,发动机可以输出全部的动力。四缸经济模式下,进气门会处于半开的状态,此时效率会提升5%。当关闭2、3气缸使用两缸超经济模式时,相比四缸性能模式效率会提升20%。除此之外,这台发动机还配备了独立冷却水路,即便是车辆已经熄火,电子水泵也可以持续为发动机进行降温冷却。

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超豪华版“汉兰达”

【外观设计】 雷克萨斯RX的车辆历史可以追溯到上世纪90年代初,在那时SUV市场还处于起步阶段,豪华SUV并没有形成清晰地定位。1993年确定RX产品的开发方向并于1998年推出第一代车型。在2019年,中期改款RX车长增加110mm变成RX L增加了第三排座椅,进军7座SUV市场。

【空间感受】 雷克萨斯作为一个追求豪华的品牌,所到之处细节的把控总会给人润物细无声的好感,第三排独立的空调温区,可以独立调节风向和温度,就是第三排座椅长途使用,舒适性也不是问题。后备箱左侧带有电动按键控制第三排座椅伸展/折叠,不能一键式控制,需要一直按着才能完成伸展/折叠,无论是便利性还是质感方面都达到了该级别SUV应该具有的水准。

【动力油耗】 动力部分,RX 450hL将搭载3.5L V6发动机+电机,与E-CVT变速箱组成混动系统,最大功率262马力,匹配适时四驱系统。

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豪华品牌最便宜的六缸中大型SUV

【外观设计】 林肯飞行家并非全新车系,而是断档重生后的第二代车型,早在2002年,林肯就曾基于福特U1平台推出了第一代飞行家。林肯飞行家定位低于林肯领航员,如果不把两车放在一起,可以说飞行家就是缩小版领航员,依旧是气场爆棚。尺寸方面,全新飞行家的长宽高达到了5080/2022/1759mm,轴距则达到了3025mm。长度与轴距远超过宝马X5和奔驰GLE。

【内饰亮点】 林肯飞行家装备了10.1英寸中控集成了较多的功能,但是林肯领航员依旧保留了传统的物理按键。中控台T字区底部采用了实木材质打底,上面规规矩矩的镶嵌了实体按键以及镀铬旋钮。10.1英寸中控屏内置的SYNC3车机系统则内置语音控制启动导航、在线路况、苹果Carplay/百度CarLife手机互联、4G车载Wi-Fi热点、林肯之道App远程控制(发动机启动/门锁控制/查找车辆位置)、10扬声器高级音响。

【空间感受】 林肯飞行家的座椅用料扎实,内部填充物充足,坐起来具有较高柔软性一直是美国车的特点,林肯航海家也不例外,它的后排甚至比前排具舒适。座椅支持20项调节功能,就是腿托也具有较多的调节角度,都是为了给乘员更好的承托性。其中顶配车型的前后排座椅都带有通风、加热,并且可以通过后排独立控制台调节。

【动力油耗】 动力方面,全新飞行家燃油版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率355马力,峰值扭矩553牛·米,传动系统匹配10AT变速箱和全时四驱系统,并提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况5种驾驶模式;PHEV车型搭载由3.0T双涡轮增压V6发动机和单电机组成的插电式混动系统,同样搭配10AT变速箱和全时四驱系统,综合最大功率441马力,峰值扭矩813牛·米,并提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况/纯电/电量保持共7种驾驶模式,插电混动版的纯电续航为50km。

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豪华品牌首款7座紧凑型SUV

【外观设计】 德系三巨头,奔驰、宝马、奥迪,要说谁更了解国人,一定是奥迪。在紧凑型SUV市场,奥迪Q3很早就以传统的SUV形象示人,相较曾经的后驱宝马X1和奔驰GLA也更亲民一些。时过境迁,曾经类似跨界车的后驱宝马X1早已被前驱加长宝马X1替代,在国内混的也是风生水起。如今奔驰也拿出了自家的“缩小版GLS”——GLB来争夺豪华品牌紧凑型SUV市场,并且是7座布局。

【空间感受】 奔驰GLB的车身尺寸为4638/1834/1700mm,轴距2829mm,比宝马X1长度多出了73mm,高度多出了80mm,轴距多出了49mm。但是GLB在第二排空间的表现上并没有和宝马X1拉开任何差距。至于第三排座椅,只能是应急作用。

【内饰亮点】 奔驰GLB换装了奔驰家族最新的连体式中控屏幕,无论是视觉上的科技感还是豪华感都要优于宝马X1。涡轮式空调出风口造型、氛围灯、全新的Touchpad控制器、方向盘双拇指控制功能等在新车上都有配备,带有自然语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车机系统也不会缺席。

【动力油耗】 GLB全系均搭载1.3T发动机匹配7速双离合变速箱,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m。

总结

7座SUV的第三排座椅,大家并不需要对它的舒适性抱有太高的期望,应急作用远高于实用性。汉兰达一直是中型SUV中的标杆产品,大空间以及较高的实用性和舒适性是它的显著卖点。别克昂科旗定位高于汉兰达,定位中大型SUV,最低配车型依旧拥有丰富的舒适性配置,甚至比汉兰达高配车型更有优势,并且价格也没有很大区别。林肯飞行家属于目前豪华品牌中最便宜的6缸中大型SUV,并且具备非常高的乘坐舒适性。奔驰GLB定位于一款紧凑型SUV,采用7座布局是为了赋予它较高的功能性,只是第三排座椅实在鸡肋,性价比并不高。

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