不知道大家是否还记得下面这个家伙。

没错，它就是天津大发。

在中国上个世纪八九十年代的大街上，除了夏利，桑塔纳之外，就是这种“厢式”小货车，我们称之为“面包车”。油耗低、价格低、经济实用的它，在2002年停产，功成身退。

2000年，第一代别克GL8上市。超大的空间，豪华的配置，以及舒适的乘坐体验，人们第一次认识到，原来这才是MPV。可以说，GL8开创了国内中高端豪华商务MPV的先河。直到现在很多人一提起商务车，第一时间都会想到GL8。

直到它的出现

随着消费升级，经济贸易发展，越来越多的公商务消费群体对豪华MPV的要求也越来越高。上汽MAXUS紧抓这一市场需求，在今年的成都车展上， 上汽MAXUS G20国六全系上市，作为上汽MAXUS的全新旗舰MPV，这台车是一台饱含科技含量的高端豪华MPV，可全方位满足各类高端商务用车需求，并为成功人士提供商务、家用的出行解决方案，尽情享受极致的驾乘体验，让你从此忘掉“GL8”。

作为旗舰车型，它同样有实力、有资本登上汽车市场的“头条”。

今年6月13日至14日，上汽MAXUS提供全新旗舰MPV G20作为上合组织比什凯克峰会的官方指定用车，以国宾品质保障了会议的圆满成功，获得了各方的高度认可。

今年的第七届军人运动会上，上汽MAXUS G20以“国宾品质”为各国少将、中将及运动健儿提供用车服务。

上汽MAXUS G20荣膺第二届进博会国宾接待用车，担负起为全球政商精英、各国贵宾提供高品质用车服务的任务，助力进博会成为国际一流博览会。

上汽MAXUS G20为何能够如此受欢迎？

在今年，上汽MAXUS G20多次登上国际重要活动或赛事的舞台，首先就需要一个庄重大气的外观。前脸采用了上汽MAXUS 家族化的设计语言，“智聚八方”的八边形家族前格栅也有着很好的寓意。数量、面积恰到好处的银色镀铬装饰让沉稳的前脸又多了几分精致，很好的展现了中庸之道。

矩阵式的LED大灯为出行提供最安全的保障。同样，下方的雾灯也采用了LED光源，提高在特殊天气下的行车安全。

站在远处观望这台车，你会发现它真的很大，长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm。车身侧面的线条极为流畅，熏黑的B/C/D柱营造出悬浮式车顶的效果，符合当下的审美潮流。

后排隐私玻璃是这个级别车型的标配，能够很好的照顾后排乘客的隐私。同时，双侧电动侧滑门是顶配GL8都无法享受到的，并且第二排电动升降车窗带有防夹功能，赞。

细节决定成败。上汽MAXUS G20 18英寸双色多辐式轮圈，尺寸、样式和车身造型极为搭配；马牌Cross Contact系列轮胎，轮胎规格为225/55 R18，注重静音舒适及制动性能，轮胎55的扁平比也能带来更好的滤震效果。

如果说车头的设计会让人一下记住它，那车尾的设计便是让人回味的。贯穿的镀铬装饰条很好的拉宽了视觉宽度，同时上方的“MAXUS”标识彰显出品牌效果。后包围两侧的空气动力学造型与车头的样式形成了呼应，运动感得到提升。这样的车尾，谁会不爱？

MPV车型之所以受到越来越多人的喜爱，更多是因为内在的表现，所以下面我们好好看一看上汽MAXUS G20车内表现如何。

前排的内饰设计可以说给人眼前一亮的感觉，中控台和座椅均采用相同的深浅颜色搭配，完全感受不到浓浓的“商务风”。多数MPV车型上采用的怀档设计被旋钮式换挡机构取代，内置斑马智行系统的12.3英寸悬浮式中控屏也是这个级别少见的配置。

同样悬浮式的中央地台设计也让内饰看起来更加高档，上面不仅带有旋钮式换挡机构，还能看到车道保持、自动泊车、电子手刹/自动驻车等配置。采用电子换挡机构之后，下方能够预留出很大的储物空间。这不就是MPV车型所需要的么？

全家出行，安全也是非常重要的。上汽MAXUS G20配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子车身稳定系统等智能科技配置，也是目前率先配置ESP 9.3系统的中大型MPV车型。

除此之外，座椅配置也非常丰富。前排主驾驶座椅具备8向电动调节+4向腰部支撑，除了座椅加热/通风外，还支持座椅按摩和2组座椅记忆功能。

第二排座椅是MPV车型的“重头戏”。从图片上就能感受到第二排两个独立的VIP座椅有多舒服。

当你翻开扶手的外盖，你会打开另一个世界。电动调节、腿拖调节、座椅记忆、座椅通风/加热/按摩等，同时睡眠时头枕支持6向手动调节，能够满足不同人群的需求。这种高端的商务待遇，不管是领导还是丈母娘，都会为你竖起大拇指。

图片中的车型是2+2+3的座椅布局，上汽MAXUS G20第三排座椅能够整体向前滑动，进深从常规的590mm增加到930mm，大大提升了实用性。即使是进深最短的情况下，依然能够摆放几个较大的行李箱。

上汽MAXUS G20搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350牛·米，且在2500rpm时就能爆发最大扭矩。传动方面，新车将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，并且带有运动和经济两种模式，这也是国内首款搭载8AT变速箱的大型MPV，相比GL8的6AT变速箱，在平顺性方面表现更好。

上汽MAXUS G20采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架结构。对于这个级别来说，本田奥德赛的后悬架依旧是扭力梁式非独立悬架，G20已经使用前后独立悬架。它能够有效的过滤掉多余的振动，并且在面对较大的起伏路面时，整体表现也是可圈可点的，这对于MPV车型来说是非常重要的。

目前，上汽MAXUS G20国六全系车型已全部到店，推荐款共6款车型，分别为豪华版186,800元、行政版203,800元、尊享行政版226,800元、豪华行政版239,800元、智尊版269,800元、旗舰版289,800元。除了这六款推荐车型可选之外，用户还可以根据自己的实际需求到“蜘蛛智选”智能选车平台上，选择自己需要的配置，打造属于自己的公商务座驾。

不难发现，18-25万价格区间内中国品牌主打高端商务的MPV车型屈指可数，可以说上汽MAXUS及时发现了这个细分市场非常大的可挖掘潜力。虽然在MPV市场的老大哥一直是“GL8”，但上汽MAXUS G20依旧凭借着自己对MPV车型的理解，用时尚年轻的外观，豪华的内饰和越级配置，打动更多消费者。

现在，中国品牌汽车正逐步走向高端化，主力产品与合资品牌车型的价格重叠，开启了同质化竞争新格局。上汽MAXUS G20就是上汽走向高端化的重要产品，它打破了消费者对中国品牌的廉价印象，虽然价格依然很亲民，但配置很高，而且高端的形象却不输合资品牌，性价比也更高。