要谈到 途锐,不能不提它是出自保时捷卡宴同一平台的,也就意味着途锐的工艺,无论是在标准还是它的规格上,很靠近卡宴的水平。甚至,有好事的车迷戏称,途锐是奥迪Q7的老爸,是卡宴的亲弟弟。然而,这种看起来有点无厘头的笑话,也暗示了它不同于一般同级车的地位和品质。
不过,我们都说“做人最重要的就是知根知底”,即便出身“名门”,然而将自己的优越感提拔超出了本身的价值定位,必然是会引起负影响的。途锐在面世后,由于它自视甚高,售量上并不怎么好看。几经试探,大众还是回归现实,在2018的季度里,推出了全新款途锐,并且在价格上也做出了调整,恢复了它应有的价格。在出新的车展上,途锐也是一路高调,其途锐3.0TSI指导售价为72.48万,而去到厦门,它的在线包牌价仅仅为59.9万。这个包牌价是什么东西呢?给大家解释下,就是包含购置税、交强险、上牌等等费用的全部价格,可想而知是有多优惠了。
前脸沿用了过去款型的造型风格,用横幅式镀铬构成其中网和下进气口,简约直观,平添几分成熟严谨的味道。显然,这款车型更是为中年成功人士准备的。也难怪它的大灯组造型中规中矩,毫不出格。在车身空间上,途锐也比较实诚了,空间定位达到了中大型SUV的空间规格,相比较的同级别的车款级别就上升到了宝马X5和奔驰GLE级,这样的高咖位。
内饰上,显然途锐光把精力放入了材质和工艺上了,在风格选备上,对审美感官显然缺少了细节感。整体风格,都有点闷闷的,缺乏豪华感和科技感,并没有亮眼之处。进入车身内,能让人满意的就是它的方向盘手感贴合,座椅舒适细腻了。不过既然它的定位年龄并不贴合年轻人,这些情况也是可以理解的。其搭载的3.0T发动机,在同级别的宝马X5数据上,还要领跑14匹的差距。值得考究的是,这款SUV是四驱驱动,性能如何,不言而喻。