要谈到 途锐，不能不提它是出自保时捷卡宴同一平台的，也就意味着途锐的工艺，无论是在标准还是它的规格上，很靠近卡宴的水平。甚至，有好事的车迷戏称，途锐是奥迪Q7的老爸，是卡宴的亲弟弟。然而，这种看起来有点无厘头的笑话，也暗示了它不同于一般同级车的地位和品质。

不过，我们都说“做人最重要的就是知根知底”，即便出身“名门”，然而将自己的优越感提拔超出了本身的价值定位，必然是会引起负影响的。途锐在面世后，由于它自视甚高，售量上并不怎么好看。几经试探，大众还是回归现实，在2018的季度里，推出了全新款途锐，并且在价格上也做出了调整，恢复了它应有的价格。在出新的车展上，途锐也是一路高调，其途锐3.0TSI指导售价为72.48万，而去到厦门，它的在线包牌价仅仅为59.9万。这个包牌价是什么东西呢？给大家解释下，就是包含购置税、交强险、上牌等等费用的全部价格，可想而知是有多优惠了。

前脸沿用了过去款型的造型风格，用横幅式镀铬构成其中网和下进气口，简约直观，平添几分成熟严谨的味道。显然，这款车型更是为中年成功人士准备的。也难怪它的大灯组造型中规中矩，毫不出格。在车身空间上，途锐也比较实诚了，空间定位达到了中大型SUV的空间规格，相比较的同级别的车款级别就上升到了宝马X5和奔驰GLE级，这样的高咖位。

内饰上，显然途锐光把精力放入了材质和工艺上了，在风格选备上，对审美感官显然缺少了细节感。整体风格，都有点闷闷的，缺乏豪华感和科技感，并没有亮眼之处。进入车身内，能让人满意的就是它的方向盘手感贴合，座椅舒适细腻了。不过既然它的定位年龄并不贴合年轻人，这些情况也是可以理解的。其搭载的3.0T发动机，在同级别的宝马X5数据上，还要领跑14匹的差距。值得考究的是，这款SUV是四驱驱动，性能如何，不言而喻。