现代ix25一直以中国特供的身份在国内销售，其实国外现代族谱中是没有这台车的，其后ix25又以VENUE等名称在美国、印度、南亚地区销售，上市多年之后 现代ix25终于迎来了改款车型，最新款的现代ix25已经在11月初上市销售，价格是10.58-13.68万元，全系采用1.5L自然吸气发动机，与老款在设计上变化还是非常大的，甚至怀疑两款车到底有没有关系。

最明显的区别就是现代ix25采用其家族式的分体式灯光设计，是不是感觉与全新胜达非常的相似？这种分体式设计也是目前车企彰显年轻化的主流，很多人也比较排斥这种分体设计，小编也从最开始的排斥到满满接受，其实时间长了还是比较耐看的，倒六边形的进气格栅也比较有意思，边框部分都是镀铬装饰条。

现代ix25的长宽高分别是4300mm、1790mm、1620mm，轴距则是2610mm，属于小型SUV，尺寸长度与缤越一致，轴距比缤越略长1厘米，采用双色车身，配合车窗边缘饰条车顶层次感较为明显。轮毂造型非常别致，轮胎是韩国耐克森17寸系列。

尾部看似是贯穿式设计尾灯，其实中间为装饰物，该车只有两侧的尾灯，尾部为了与前脸呼应，同样采用的是分体设计，而且“呼应”程度非常高，下方基本都是运动包围，该车没有排气布局，比较1.5L排量也不用吓唬谁了。

进入ix25的车内，小编一度怀疑这难道不是凯美瑞？因为中控平板设计实在太像了，尤其是凸起的面板应该与凯美瑞属于同一供应商，三幅式的方向盘握感比较好，黑白的配色比较有居家的感觉。

方向盘右侧有定速巡航设置以及语音控制，还是比较方便的。

3.5寸的液晶仪表小是小了点，不过分辨率还算可以，支持三种主题模式。

10.4寸立式大屏幕由于边框的原因并不显得多大气，分辨率1080P可以满足日常使用，内部采用百度车联网平台，预装了很多的百度应用省去下载的烦恼，支持百度CARLIFE、语音控制（可选百度或者讯飞）等功能。

变速箱的档把设计比较有意思，显示的字母放在了档把上，误以为是一台电子档杆，伪装的非常好，做工也不错。在顶配车型上，支持行车驾驶辅助系统（ADAS）功能。智能自适应巡航（ASCC）同时支持智能跟车功能，前车停止前进在3s内，该车可自行跟随前行，配合车道保持辅助（LFA）功能可达到L2级的辅助驾驶水平。

后排空间表现比较一般，而且也没有出风口，没错是全系没有出风口，座椅也偏硬，这点必须改进，该车全系标配有胎压监测、ESP稳定、自动启停、上坡辅助、自动驻车、电子防盗、LED日行灯、大灯延时关闭。

发动机是1.5L自然吸气，参数比老款略低，由于该车自重只有1.1吨，115马力，143牛米的扭矩也足够了，匹配模拟6速CVT变速箱，驱动这台车还是非常轻松的，只不过在高速之后，若想继续加速，有些乏力。

总结

现代ix25在国内有很大的群众基础，由于其定价介于国产与合资之间，用网友的话说就是“城乡结合部最爱的品牌”，有种高不成低不就的意思，全新改款的ix25还是很符合一部分人胃口的，但是个人感觉11.98万才能买到的1.5L+CVT动力确实价格有些偏高。