大家好，这期分享的是《18万的雷诺科雷傲真的好吗？比得了Jeep指南者吗？车主说了真心话》。

在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，无数好车被汽车生产商研究出来。“国产颜值帝”WEI VV7，街上出现的频率不断提升。“美系越野王”Jeep自由光，在同级里成为了标杆。汽车工业发展与时偕行，只有找准合适的定位才能获得成功。正如科雷傲。

近年来，雷诺大力生产雷诺科雷傲，发展如日冲天，依赖其鲜有对手的空间水平，能够很好地投合市场，满足购车群体对于大空间车型充满好感的要求，因此，车主对雷诺科雷傲称赞有加。随着社会的飞速发展，驾驶者的购车需求可谓是日新月异，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，单纯仰赖一项闪光点，最后必将溃败于市场

外观是我最满意的地方，家族式设计风格在以往基础上进行升级，雷诺科雷傲个性更加鲜明。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。和Jeep指南者相比，雷诺科雷傲的外观更具风情。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，每个地方都能看出它的产品特征。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部的几处线条画龙点睛，让雷诺科雷傲多了一层神秘感。

假如问我和Jeep指南者相较更喜欢谁的外观，我会回答是雷诺科雷傲。但是，雷诺科雷傲在内饰的表现上有些不尽人意。中控台架构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不美感。说实在话，我着实更喜欢Jeep指南者的内饰表现。

说到动力，“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”是我最后的选择，雷诺科雷傲拥有排量为2.5的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为186Ps，从实质驾驶感受来说，雷诺科雷傲的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步有迟缓，超车提速较慢。变速箱使用了7挡无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，但是起步时加速太快容易有顿挫感。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。

空间是亮点，空间当然可圈可点。车高数据达到了1717毫米，即使让身高为182厘米的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。因为它的车身宽度达到了1843mm，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有太多的难受。雷诺科雷傲拥有2705毫米的轴距，让其前后排距离达到黄金比例，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。综合来说，雷诺科雷傲的空间数据确实比Jeep指南者良好。

就油耗来看，得益于高燃油效率，雷诺科雷傲的平均油耗（市内+公路）仅8.8L。街市走走停停，其油耗仍然能维持在11.4L上下，高速或者比较匀速的情况下，油耗低至7.3L。油耗不必多说，相信开过车的朋友都不会觉得高。

综合上述，雷诺科雷傲用起来非常合适，特别是它的外表和内饰。不可否认，Jeep指南者表现很卓越，但还是雷诺科雷傲才是我的最爱。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，群众的眼光是雪亮的，在享有它后，我特别想说：买它不后悔！

听完用车者的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以获取购车者的肯定，除了依附自身特别的空间外，因其在油耗、操控、外观方面也做得细腻细致，全面的发展也相当切合当今买车者的购车要求。备受关注的“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，仅需21.98万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、ESP稳定系统等，与竞争对比对比，雷诺科雷傲的性价比是较高的。那么对于优点许多的雷诺科雷傲，大家是否会有不同的见解呢？