汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各种“神车”绚丽多姿。“最美轿跑”大众CC，在全球占有一席之地。“成功人士”标配的奔驰S级，逐渐成为市场的领头羊地位。造车水准不断进步的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如雷克萨斯UX。

近年来，雷克萨斯大力生产 雷克萨斯UX，发展如日冲天，通过它奢华尊贵的外形设计，与眼下人们选车首先看颜值的需求相符，因此从来都可以得到足够的眷注。随着大家口袋可支配的收入越来越多，买车人的购车境界也有所不同，外观、内饰、空间、动力、操控等等，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。

首先是外观方面，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观比较奥迪Q3，我个人认为雷克萨斯UX看上去更有层次。一看外观就让我下定决心买它，构型出淤泥而不染，呈现设计师的创新能力。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。外观和奥迪Q3对比，我比较喜欢雷克萨斯UX的格调。

雷克萨斯UX的内饰是该提一提，中控及按键设计格调新颖、前流，让人喜出望外，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓特别良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。相较于奥迪Q3，设计格调特异及富有大气感的雷克萨斯UX让我越发喜欢。因有良好的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，说句真心话，奥迪Q3内饰表现确实略逊于雷克萨斯UX。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我最终拿下的是“雷克萨斯UX 2019款 UX 260h 前驱 探·享版”，雷克萨斯UX使用2.0排量的直列4缸发动机，得以实现146Ps的最大马力。变速箱使用了技艺稳定的E-CVT电子无级变速箱变速箱，使得驾驶感更为平顺，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。悬挂和底盘支持较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。速度破百仅需10秒，对奥迪Q3来看，雷克萨斯UX是各有所长，感觉驾驶质感基本无差。

谈谈空间，空间当然可圈可点。得益于1540毫米的车身高度，使得177厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。得益于1840mm的车身宽度，为后一排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。在雷克萨斯UX拥有2640毫米的轴距下，带来了充足的驾乘空间，驾驶人和后面乘客均有较大的腿部余量。而且雷克萨斯UX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，车辆出色的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。雷克萨斯UX的空间真的没得说，大家可以亲自感受体验。

再说说这车的耗油，得益于高燃油效率，雷克萨斯UX的平均油耗（市内+公路）仅6.1L。在车流量大的城区里，油耗达到了7.9L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为5.1L。总而言之，雷克萨斯UX的油耗表现相当适合我的预期。

总的来说，雷克萨斯UX是一款适合我的车，最让我欣赏的是它的车内架构和“爆表”的颜值。即使有些方面比不过奥迪Q3，不过还是选择雷克萨斯UX更符合我的标准一些。当今也有特别多的年轻人在眷注雷克萨斯UX，群众的眼光总是明亮的，开到现在，我想用六个字表达内心感受：好车无需多言！

听完用车者的分享，我觉得，雷克萨斯UX定位为一款SUV，能够取得成功，绝不仅仅因为外观方面的亮点，其在油耗、内饰、操控方面的表现一样可圈可点，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的需求。雷克萨斯UX系列中最受眷注的“雷克萨斯UX 2019款 UX 260h 前驱 探·享版”，其指导价为37.1万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有无钥匙进入、后视镜加热功能、感应式自动雨刷、刹车辅助系统、并线辅助等。因此，雷克萨斯UX的性价比不言而喻。对于雷克萨斯极力推荐的雷克萨斯UX，各位都觉得怎么样呢？