作为吉林省省会城市，长春市的出租车价格一直以来都是全国省会城市中最低的，26年来从未提价。超低价格导致行业乱象频生，2020年这一现象有望得到改观。

12月13日，长春市政府官网刊发《关于召开长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制听证会的公告》（以下简称《公告》）称，根据《政府制定价格听证办法》等有关规定，将于12月26日上午9：00在长春市国盛大酒店4楼福祉厅召开“长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制听证会”。

运价调整方案包括：基础里程2.5公里运价由原先的5元调整至8元（夜间22点至次日早4点为9元）。取消每车次1元的燃油附加费。基础里程后至15公里，基本运价2.2元/公里。15公里（不含）—30公里基本运价加收50%空驶费，超过30公里后基本运价加收75%空驶费。时速低于12公里/小时开始累计低速等候费0.4元/分钟。单程（打车往返视为两个单程）过路过桥费由乘客负担。

出租车是一个城市的名片，近两年长春市交警及运管部门对出租车行业的各种不合理乱象进行了大规模的整治。目前已有明显改善，不过长春出租车运价过低也是长期客观存在的问题，相信本次价格调整之后长春的出租车面貌还会有进一步改善。今天我们来跟大家介绍三款国产内常见的出租车车型。

一汽-大众 捷达

捷达最大的优势就是皮实和耐用，被广泛使用为教练车和出租车，单说出租车一年行驶十几万公里，8年强制报废，总行驶里程近百万公里。北方大多数城市的出租车都是以 捷达为主，捷达对于出租车车主和司机来说就是赚钱机器，可见用户对于捷达的品质的高度认可。

不过目前我们所熟知的捷达已经退出一汽-大众品牌的产品序列，取而代之的是全新捷达品牌VA3，9月16日，作为老捷达的接棒者，捷达VA3宣布上市，共推出四款车型，售价6.58万元-9.28万元，顶配售价仅9万出头，这对于追求性价比和驾乘质感的消费者而言，是个非常不错的选择，捷达VA3依然传承老捷达的德系品质，并在造型和配置等方面进行升级，整车设计语言将X元素完美整合到车前脸，侧面线条动感立体。配置方面，驾驶者可通过多功能皮质方向盘上的集成按钮掌控全局；同时，8英寸触摸液晶屏为影音娱乐提供了新的可能，手机Car Play/Car Life/Welink等的支持，让互联显得方便快捷，语音控制和蓝牙通话更是让用户回归驾驶，让开车多了一份安全保障。

上海大众 桑塔纳

北捷达，南普桑，在长江以南，出租车最多选择的是上汽大众桑塔纳。作为以帕萨特B2为原型设计的中国“特供车”，桑塔纳的颜值在当年也是冠绝中国汽车市场。棱角分明的车身，平坦宽阔的引擎盖，四四方方的车灯，标准的“船型”三厢造型——即使在今天来看依然高级感十足。

2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择，售价区间为8.49-12.38万元。全新改款后的桑塔纳定位为A级紧凑型轿车，更符合目前主流出租车的定位。

北京现代伊兰特

在北京地区，最常见的出租车是北京现代伊兰特。伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

现在的伊兰特已经不再是我们记忆中的“出租车”了。 新款现代伊兰特造型非常的硬朗，前脸采用了夸张的大嘴式进气格栅，并进行扁平化处理，而内部融入多横幅银色镀铬饰条，整体风格更加凶悍；两侧三角形大灯组犀利十足，下方雾灯区域向内凹进，扁平前唇略带铲形，车头侵略性十足。越来越多的年轻人把伊兰特作为人生第一款车。

子布曰：笔者经常说，看一款车是不是皮实耐用就看他是不是城市出租车的选择。一辆出租车一年要行驶十几万公里，而且昼夜工作。长时间高强度城市路况是测试一款车是否皮实最有说服力的环境。运营车辆和家用车辆不同，对于车辆维修保养，耐用度都有更高的要求，要算清楚每一笔经济账。对于出租车司机来说，汽车就是赚取工具。好用与否直接影响自己的收入，一款车如果三天两头出毛病，维修起来又贵又不方便是绝对不会被选为出租车的。