【动力油耗】 XR-V搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机与老款数据相同，但能够满足国六排放标准，传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱；而XR-V的1.5T发动机，代替了老款车型的1.8L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩220N•m，它，传动系统匹配CVT无级变速箱，值得注意的是，新款XR-V均采取前置前驱的驱动方式，并没有提供四驱车型。

【空间感受】 XR-V的内饰设计和老款车型保持一致，主要是在配置方面有升级，带有后排魔术座椅、车身稳定系统、三模式倒车影像、自动大灯、多功能方向盘。而中高配车型还将分别提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

【内饰亮点】 XR-V的内饰设计和老款车型保持一致，主要是在配置方面有升级，带有后排魔术座椅、车身稳定系统、三模式倒车影像、自动大灯、多功能方向盘。而中高配车型还将分别提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

【外观设计】 探影的外观采用了大众家族式的设计风格。不过毕竟面对的是年轻消费群体，是外观加入了年轻、个性、时尚的设计元素。具体来看，前脸采用横幅式中网，搭配造型犀利的前大灯，展现出一如既往的干练。而下包围大尺寸的进气格栅，搭配上其上方的波浪线条，增添了一定的运动感。车身侧面采用平直的线条进行勾勒、看上去
十分紧凑。但是探影的轴距达到了2651mm，这在同级小型SUV中，可以说是非常的优秀的。
车尾整体看上去较为方正，符合当下年轻人审美。最为抢眼的就是贯穿式尾灯组，同时还加入了熏黑元素，符合年轻人审美的同时，也拉伸了尾部横向的视觉效果。

【动力油耗】 C-HR全系采用2.0L自然吸气发动机，这一点在新款车型上也未发生变化。其最大功率为126kW,峰值扭矩为203N•m，并满足国六排放标准。传动系统匹配CVT无级变速箱（模拟10档）。

【内饰亮点】 新款丰田C-HR的内饰造型同样与老款车型保持一致。内饰设计上使用了大量代表钻石的菱形元素，形成了个性年轻的设计风格，中控台采用不对称的造型。内饰用料上使用了不少软性材质包裹，使内饰拥有了不错的质感。

【外观设计】 新款丰田C-HR的外观造型和老款车型基本一致。C-HR的整体设计语言被定义为Sexy Diamond，通过更为丰富的线条变化来营造整车的年轻化形象，充满未来感。车头两侧的大灯与车标连一体，看起来非常前卫动感。
而C-HR尾部造型设计更是重中之重，层次感丰富，双层扰流板设计和丰富的灯具非常时尚动感，符合时下年轻人喜好。不过这种这设计对空间的具有一定影响，对于注重后排空间，较为年长的车主来说并不合适。不过做为面向年轻消费者的车型，大部分消费者并不考虑后排乘坐，因此也无关痛痒。

【动力油耗】 XR-V搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机与老款数据相同，但能够满足国六排放标准，传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱；而XR-V的1.5T发动机，代替了老款车型的1.8L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩220N•m，传动系统匹配CVT无级变速箱，值得注意的是，新款XR-V均采取前置前驱的驱动方式，并没有提供四驱车型。

【空间感受】 XR-V的的后排座椅靠背偏直，但座椅内部填充物的柔软程度还是比较舒适的。其空间完全能够满足普通家庭的日常需求，毕竟这就是奉行"乘员空间最大化，机械空间最小化"理念的本田，对我们消费者来说，它最大的魅力所在。

【内饰亮点】 XR-V的内饰设计和老款车型保持一致，主要是在配置方面有升级，带有后排魔术座椅、车身稳定系统、三模式倒车影像、自动大灯、多功能方向盘。而中高配车型还将分别提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

【外观设计】 作为一次年度改款车型，新款XR-V并没有继承原版美规车设计，而是采用了更加本土化的设计理念，就我个人而言，相比与它兄弟车型——缤智，我更喜欢XR-V的外观设计。
具体来看，XR-V前脸的前格栅与两侧羽翼式大灯连为一体，看着很是时尚动感。侧面采用双腰线设计，尺寸和老款车型相差不大，轴距也依旧是2610mm。而外观最让人遗憾的是，除了高配车型，XR-V的前大灯和雾灯配备的是卤素光源。