2015年，全新一代 迈腾的出现惊艳全球，时隔四年，2019年广州车展，大众发布了第八代迈腾的该款车型，就在12月18日，该车正式发布。自2007年迈腾进入中国市场，至今销量已经突破1800000辆，在我心目中，大众迈腾是目前B级车最均衡最稳定的产品，那么作为该级别的标杆车型，新车也在各方面做了最新的升级和改动，提供了燃油版与插电式混合动力两种动力总成，其中燃油版官方起售价为18.69-30.99万元，混动版为25.39-26.89万元。

        外形方面，作为中期改款车型，新车进行了小的微调，前脸部分将前进气格栅饰条进行了加粗，下包围两侧上扬的角度进行调整，新车的整体感觉较老款更加前卫，也更具亲和力，而GTE车型也展现出了新能源汽车的外形特征，就像下方的"C"字形日间行车灯，提升了其辨识度。

        来到车尾可以看到，尾灯组内部结构也进行了升级，点亮之后有点像它的老大哥“辉腾”，排气管开口进行了扩大，其他方面较现款没有改变。哦对了，有句话说的好：“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”，新款迈腾车尾也增加了字母标识，这似乎令新车更显“尊贵”。新款的三维尺寸为4865mm×1832mm×1471mm，轴距2871mm，从数据上看几乎没有变化。

动力方面，新款迈腾燃油版依然提供1.4T和2.0T高、低功率三种动力总成：

1.4T(280TSI)发动机最大马力为150Ps，峰值扭矩250N.m；

2.0T低功率（330TSI）发动机最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m；

2.0T高功率（380TSI）发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m。

全系匹配7速双离合变速箱。

GTE版本搭载1.4T+插电式混合动力，这款动力系统可以达到最大马力211Ps，峰值扭矩400N.m，与之匹配的是大众专供混动车型的DQ400e 6速双离合变速箱，该车0-100km/h加速7.7秒，百公里综合油耗也仅1.8L。

        内饰方面，新车主要在科技方面进行了提升，加入了与时俱进的全液晶仪表，多媒体显示器上安装了大众最新的“众行家”智能车机系统，可以与手机连接控制车辆，查看车辆信息等，GTE版本还可以提供电池信息，进行充电管理。安全方面，新迈腾可实现L2级别驾驶辅助，疲劳驾驶监测提醒、前后预碰撞保护系统。

        新一代迈腾的该款对于用户还是比较有诚意的，希望这次升级可以令它B级车标杆的宝座更加稳固。