“哎呀我跟你说大众真的好，我那台POLO都开了七八年了大毛病啥也没有” “日本车就是皮薄，随便一撞就稀巴烂，还是沃尔沃好！钢板厚！”

大家有没有被身边的亲戚朋友这样洗脑过？我相信多半是有的，而且基本都来自于自认“老司机”的那些人嘴里。有些懂车的朋友可能会很不屑，“这种浅薄的意见怎么可能影响到我们买车？”

你别说，如今人买车啊，选择买什么车型多半不是出于自己的意愿，而是身边亲朋好友对你的意见灌输。所以，这些“意见及建议”肥肠有效果。为什么有效果呢？归根结底，在于我们中国人普遍对汽车的认知还不够高。今天我们就来看看几个选车的典型案例。

黄先生：“我对车子的要求也不高，就好看点、动力强一点、空间大一点、舒服一点、配置高一点”

购入： 名爵HS 2019款30T自动两驱Trohpy超能版 指导价：13.98万

首先我想跟这位哥们说一句：“您这要求可真太低了。”

然后，我不得不请大家思考一下，你们在自己选车或者咨询的时候是不是也这么想的？反正我身边有很多年轻的朋友都有这样的情况。因为年轻人对花出去的钱能够得到的收获会更加在意一些，我们可以理解为消费ROI（投入产出比），而年纪长的消费者往往相对而言预期要求会更低。

好，言归正传，黄先生的要求有没有可能被满足呢？答案是有的，比如他最终购买的这款名爵HS就是在一定程度上面符合他要求的车款。

外形：也不用谁都喜欢，买的人喜欢就行了。但就我个人审美来说，HS还是挺符合我的喜好的，尤其是上图那款18寸的轮毂；

动力：这个就有点欺负人了，这款30T车型搭载的是2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，比下面将要提到的几款车都要上一个级别，实测的百公里加速成绩只要7.61秒。这么大一台SUV...跑的这么快...

空间：名爵HS的长度是4574mm，属于同级别的正常水平，但由于要营造更强的运动感，HS的前后悬都做的比较短，所以轴距达到了2720mm，反而比平均水平要高一点。而且宽度和高度也更有优势，所以名爵HS的内部空间实际体验感是还蛮不错的。

舒适、配置：中国品牌车型的最大优势其实都是体现在最后两点上面。合资品牌虽然工厂落地在了中国，但技术基本上都是由外资部分掌控，因此生产制造成本普遍会比较高，加上品牌定位需要给车型留出固定的利润，所以合资车型的配置上往往会比较“简陋”。这两年汽车消费大环境不好，不少合资品牌都开始下探更低价格的市场，同时在配置上也做出了一些让步。但中国品牌就不一样了，像上汽集团、广汽集团这些巨头，既愿意让出更多的利润在提升配置上的竞争力，又在合资的过程中不断学习到了国外品牌优秀的管理、生产方式，做出来的产品在品质可靠性上越来越优秀。（尤其这两年，我试驾过的很多国产车型产品力都相当不错）

比如黄先生选择的这款名爵HS 2019款30T自动两驱Trohpy超能版，指导价13.98万，终端售价应该有4000元左右的优惠，13.58万，不但动力级别特别高，而且全车真皮座椅、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入启动、主副驾电动调节、中央大屏、语音识别、分区恒温空间等等这些配置全部都装备了，而这些说不定在合资SUV的高配上都不一定能保证。

王先生：“本田好啊，我开了二十年的本田了，现在还买本田。”

购入：广汽本田皓影2020款耀目版240 TURBO 手动两驱精英版 指导价：16.98万元

话不多说，上手选手动挡车型的人....mmmm....怎么说呢，肯定是“老司机”无疑。

从技术层面，我愿意肯定他开手动挡车型的能力，毕竟现在拿着C1驾照却只会开自动挡的朋友数不胜数；

从购买层面，现在大部分车型的“乞丐版”都是厂家降低入门价格的手段，一般不会提供销售，而王先生能突破重重阻挠买到这个入门版本想必也是费了不少唇舌；

从心理层面，广汽本田皓影刚刚上市没多久，显然没有优惠，入门手动挡车型价格最便宜，16.98万，这个价格在当下的SUV市场可以选择的款式并不少，那说明王先生应该是冲着本田的品牌去的，又不想买缤智这么小的SUV，所以咬咬牙要了一款入门级的皓影。

下面我们来看看这款入门级皓影的产品力。

动力总成搭载的是本田地球梦科技1.5T涡轮增压发动机，最大功率142KW，峰值扭矩243牛·米，这样讲估计大家也没什么概念的，反正这个数据在同排量发动机中还是挺厉害的。传动系统匹配的是6速手动变速箱，很多小可爱一看到手动挡就认为比自动挡省油。其实事实是手动挡开的好、换挡时机掌握的够好是会比自动挡要省油一些，但如果你开不好的话...更费油也是很容易做到的事情。

看完这台手动挡皓影的配置表我挺惊讶的。以前的日系合资车型调性是除了顶配车型配置稍微好一点，其他车型都挺难入眼的，更别说入门车型了。但这款手动挡皓影，除了座椅用了织物、方向盘是塑料的、空调是手动的、没有倒车雷达和影像之外，关键的基本配置都挺到位的。定速巡航、胎压显示、全景天窗、多功能方向盘、主副驾驶位座椅调节、LED自动大灯、后排空调出风口这些它都已经配备了，不得不说，日系合资车企现在越来越明白我们中国消费者需要什么了。

李先生：“我大舅开的老款CR-V，老跟我说CR-V好，我就买了”

购入：东风本田CR-V 2019款 耀目版 240TURBO CVT两驱舒适版 指导价：17.98万

有些品牌在全球的口碑和影响力都很高，为了在中国分走更大的市场，会选择同时和两家国内汽车厂商合资，比如一汽/长安马自达、广汽/一汽丰田、上汽/一汽大众、东风/广汽本田，除了马自达之外，我们提到的另外三组品牌走的其实都是姊妹车型路线，卡罗拉的姊妹车型是雷凌、帕萨特的姊妹车型是迈腾，同理，我们刚刚说的皓影其实就是东本CR-V的姊妹车型。

姊妹车型之间相似度极高，用相同的动力总成是基本，车型尺寸也会非常接近甚至一模一样，有些甚至连配置都是复制黏贴。皓影和CR-V的车身尺寸就非常接近，（皓影：4634*1855*1679mm 轴距2661mm CR-V：4585*1855*1679mm 轴距2660mm） 而CR-V 2019款也有手动挡车型，指导价也是16.98万元。

而实际上，除了变速箱以及变速箱带来的驾驶模式差别之外，手动入门型和CVT入门型没有任何配置上的差别。因此，购买CR-V的李先生显然不想开手动挡车型，宁可加一万块钱也要在拥堵的城市道路中轻松省心一点，这大概是我们大部分普通消费者的消费思路。

车型产品力层面，由于是皓影的姊妹车型，所以我对皓影的评价有很多可以借鉴的地方，只不过皓影是刚推出的全新车型，会在配置上相较CR-V有多一点优势，CR-V的车身长度比皓影短49mm；CR-V只有胎压报警而皓影有胎压显示；CR-V有一块单色的行车电脑而皓影为彩色；CR-V只有一个USB接口而皓影有4个；CR-V的前雾灯光源为卤素而皓影为LED。（这里要解释一下，LED光源确实在成本上会略高于卤素，但从效果上看二者各有优劣。LED的亮度更高、能耗更低，但在雾天的穿透能力不强；而卤素颜色偏黄，照射距离不远、亮度不如LED高，但是雾天穿透性能更好。因此我认为作为雾灯的光源，卤素可能更适合一些。）

另外，CR-V全系有约2万左右的优惠，李先生实际到手的裸车价只要16万。前面说过皓影刚上市不久是没有优惠的，因此综合来看，我个人的意见是CR-V更有竞争力一些，当然，有些特别喜欢皓影外形和车长的朋友不在考虑范围之内。

蒋先生：“大家都说丰田车省油啊，我一把年纪的人了，什么大屏幕、天窗，我都无所谓的。”

购入：一汽丰田RAV4 2.0L CVT两驱都市版 指导价：17.68万

2019年年末仿佛是日系SUV改款换代的“黄道吉日”，一汽丰田RAV4也在10月底完成了换代升级，这次的换代不仅给RAV4带来了“没有优惠”，还赋予了其外形翻天覆地的变化。如果说本田的车型外观一直是以务实风格为基础的，那么丰田就是蠢蠢欲动的设计师，总在尝试的做出更大的改变。从奕泽到亚洲龙到这次的全新RAV4，我们可以很明显的看出这一点。

外形方面我就不多做评价了，萝卜青菜各有所爱，蒋先生最终选择了新一代的RAV4，那起码他还是认可RAV4的外形的。下面我们来简析一下这一款车型的产品力

蒋先生选择的RAV4是2.0L CVT两驱都市版，与皓影和CR-V不同，RAV4的入门车型就已经配备上了CVT无级变速箱，而且和上面两款车型相比，配置水平上还有一定程度的优势，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯、发动机启停、全车窗户一键升降以及PM2.5过滤系统，这些配置在以上车款的皓影和CR-V上面都是看不到的。但有一点是我个人十分不喜欢的，那就是没！有！蓝！牙！

没有液晶显示屏没关系啊，反正我们开车也不太会去看屏幕，但是音乐基本上已经是所有车主都会想要的一个功能了。而USB音乐受限于硬件因素，会不太方便。蓝牙就非常实用了，不但可以直接连接手机播放自己想要的音乐，不用担心下载的问题，更是可以打电话，省去一只蓝牙耳机。

针对这一点，RAV4也有自己的安排：次低配的两驱风尚版跨越式的获得了一枚10.1英寸的液晶触控屏和蓝牙，能进行手机映射，还加配了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入启动等，代价就是2万元RMB。

讲道理，这是一个取舍选择的问题，你愿不愿意花2万去买这些能够一定程度上提高你用车体验的配置？蒋先生的选择是：不愿意。所以我们买车，一定要想明白自己最根本的需求，一切可以用金钱换取的增值服务，都是有可能迷惑我们主观性的因素。蒋先生就不一样了，人家根本不需要蓝牙，也不需要天窗，对自己的需求十分清晰，这样选起车来也特别容易。

写在最后的话

这个世界上是没有完美的车的，我还曾经嫌弃过迈凯伦太硬、劳斯莱斯太软。汽车是我们日常家庭一项相当昂贵的消费支出，我们当然希望我们买到的产品是很好的，但千万别认为可以买到“最好”的，因为“最好”没有标准。黄先生是年轻人，想要坐在更舒服的车里、享受更高端的配置、踩着更有深度的油门，所以他可以不理会“老司机们”对于品牌的认知和释义；蒋先生想要的东西不多，对实用性的追求让他也买到了他心满意足的车子；王先生开了几十年的车，对车子的需求在工具性层面相当深刻；而李先生，则是mouth to mouth（口口传播）最直接的受影响者，我们不能说他肯定会买到不好的产品，但他的消费行为很大程度上受到了外界的影响，是一个容易缺乏主观意见的人，这点就不太值得我们去学习了。