比起真正的SUV车型比如奕泽和CH-R来说， 丰田致炫X更像是跨界车型，不过它却用更低的代价去获得了80%的SUV车型的产品力，而且只卖8.98万元起步，还是比较有竞争力的一款丰田车型。

SUV的核心竞争力有哪些？首先就是高高在上的视野，很多车主就喜欢这种感觉，就喜欢看得高、望得远，这也是人之常情，而SUV的高通过性和实用性也非常有用，所以致炫X虽然只是一辆加高了离地间隙的跨界两厢车，但却很好地把握住了国内消费者的心理，再加上8.98-10.38万元的价格区间也比所有丰田SUV更实惠，所以预计也会取得很亮眼的销量表现。

在面对越来越多的年轻消费者人群，当然丰田也在往运动化的趋势上探索了不少道路，比如凯美瑞、卡罗拉等车型，换代之后就变得更加炫酷潮流，运动风格也一改之前车型的中庸之道。而致炫X也比致炫L车型更加运动，前脸的倒梯形进气格栅加上运动风格的保险杠，就有着更加潮流的造型，而尾部的不规则造型的尾灯则采用了黑化处理，还有着黑色饰条连成一体，确实比致炫L车型更加受到年轻消费者的欢迎。

不过，致炫X的运动化可能不是很彻底，在低配车型上，虽然有着塑料轮拱的硬朗造型，但是还看到了15英寸钢制轮毂的存在，这对于运动化的营造上无疑是减分项目。

致炫X的长宽高尺寸分别为4160*1720*1520mm，比致炫L车型加高了25mm，而2550mm的轴距没有变化，所以看得出来它不是真正的SUV车型，还是基于致炫L平台下打造的一款跨界车型，离地间隙和通过性虽然相比轿车要好一点，但是还是无法和真正的SUV车型相媲美。

丰田车型在卡罗拉、凯美瑞这种主力车型上，内饰相比上一代车型，都有着比较明显的变化，而致炫X的原型致炫L车型目前还没有换代，所以内饰风格也基本延续了现款车型的造型，视觉效果虽然层次感不错，但是经不起细看，塑料感较为强烈。

更为关键的是，马上2020年即将到来，致炫X的低配车型还配备了比较简陋的收音机面板，而且还是中低配车型均配备，只有顶配车型才有8英寸的中控触屏配备，确实比较寒酸，不过丰田品牌历来就不靠配置取胜，和国产车型也不能相比。

丰田车型最核心的竞争优势，当然还是在于非常领先的可靠性和稳定性，致炫X也同样如此，搭载了7NR系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为138Nm，并匹配可模拟8速的CVT无极变速箱，虽然加速表现一般，只有11.6秒破百的成绩，但是百公里5.2L的综合油耗水平确实比较出彩，而且基本上开不坏，这就很具有吸引力了。

致炫X的后座表现还不错，虽然高度比起致炫L有一定进步，但纵向宽度和腿部空间并没有多大区别，基本上可以满足3名1.75米身高且正常体型的后排乘客，而且低配车型的织物座椅包裹性和舒适性都很到位，后排座椅放倒后，虽然不能形成一个完全平面，但是容积不小，比起致炫L车型还是要大一点。

如果说本田飞度是最具有性价比的小型车的话，那么基于飞度平台打造的本田缤智、XR-V等车型，虽然算是小型SUV的标杆，但是价格还是比较贵的，而丰田则给出了更实惠的解决方案，致炫X的价格只有8.98万元，还有着接近SUV车型的离地间隙和实用表现，也算是一种很好地平衡了价格和功能的车型，不过若是把运动风格打造得更加彻底一点，也许更多年轻消费者就会更加青睐。