先来看一组数据，11月卖出了41676辆，而1-11月累计销量近35万辆，这个表现在SUV中没有对手，当之无愧的头名表现属于经久不衰的哈弗H6，确实一点儿也不让人意外。

很多车型都想战胜哈弗H6，或者以哈弗H6为蓝本进行针对性的设计，但是哈弗H6依然还是这个级别中国产车型的标杆，没有之一。当然它本身也在不断的进化当中，之前最早的一批哈弗H6，已经被划入哈弗M6的产品序列，适合那些注重性价比的消费者，而后哈弗H6又衍生出来H6 Coupe车系，不过如今随着指导价13-14.1万元的哈弗H6 GT上市，标志着哈弗H6车系在运动感的营造上，又体现出了自己想法和理念。

从外观上看，哈弗H6 GT的前脸和普通版H6并没有太多区别，主要是有着黑色和红色两种专属车身颜色，还带有一套GT运动套件，红色喷涂的刹车卡钳体现出了比较强烈的运动风格，而且还有着全黑亮色造型的19英寸铝合金轮毂，确实比普通版的H6更加炫酷。

从尾部看，哈弗H6 GT虽然也有着不错的运动感，在细节之处都采用了黑化处理，但是没有像WEY车型一样采用很霸气的双边四处排气管，依然还是双边双出的排气管造型。

从内饰的布局来看，哈弗H6 GT和普通版车型相比，也是增加了一些红色运动元素，主要是座椅和门板上覆盖了红色皮质材料，除此之外，和普通版车型相比几乎没有区别，依然采用了偏向于驾驶席一侧的中控台，还有着贯通一体式的空调出风口，而且还搭载了电子挡杆，科技感的营造上依然出彩。

哈弗H6 GT和2.0T版的普通H6的配置基本一致，也标配有大尺寸全景天窗、无钥匙进入和启动、带有换挡拨片的真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶位电动调节、9英寸中控触屏、带延时关闭功能的LED自动大灯、自动空调等舒适配置，不过值得一提的是，哈弗H6 GT的方向盘造型并没有改变，和运动风格有一点不符，若是改变一下效果更好。

由于车身尺寸并没有变化，依然保持了4600*18670*1720mm的长宽高尺寸和2680mm的轴距，因此车内空间表现也依然和普通版车一致，不过黑红配色的座椅造型也更具有运动感，后备箱空间表现也没有区别，后排座椅放倒后，可以形成一个最大进深1.74米的平坦空间。

当然，哈弗H6 GT的最大优势，还在于动力方面，2.0T发动机不但支持国六排放，还有着224马力的最大功率和385Nm的最大扭矩，在同排量的国六2.0T发动机中，也算是很出彩的表现，匹配7速双离合变速箱，使得0-100公里加速成绩只需要7.6秒，对于SUV车型来说，已经可以算是比较快的表现了，而9.5L的百公里综合油耗也比较正常，并不耗油。

底盘方面，哈弗H6 GT也和普通版车型一样，采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架的组合，并未进行相应的强化，不过总体上还是保持了舒适性和操控性的均衡表现，不过遗憾的是，目前哈弗H6 GT只有前置前驱的版本，只能作为城市SUV应付轻度的越野路段。

其实，哈弗H6 GT的出现，使得那些希望自己爱车有更多运动感的消费者，能够获得更让自己满足的运动外观造型，而同时哈弗H6 GT受限于定位，又不会像WEY车型那么追求更强烈的运动感和高档感，而是在成本和设计中间取得了一个很好的平衡，就像雪佛兰的Redline车型一样，花小代价就能博得不少消者的青睐，何乐而不为？