我们在买卖二手车的过程中，最担心的问题就是买到事故车。这不仅是让我们会多花冤枉钱而且更会给我们造成安全隐患。其实同样的问题不仅仅会发生在消费者身上，即使是身经百战的车商也同样会碰到这个问题。我们最近亲身经历的一个车商朋友就碰到了这样一个车，但是这个事故车的判断有些诡异，也希望能给大家带来一些启示。

       这是一辆车辆并不太长的 C200车型，前期车况检查良好，车身有补漆情况但是并不严重，不影响整体安全。各部位磨损情况良好。而且从保养记录来看也在正常范畴。所以当时判断车况不错，但是当车辆洗车后，打开发动机舱后发现了左前侧的梁头处，出现了问题，这也正是这个问题导致最终退车的结果。

从梁头看，有很明显的撞击痕迹，导致漆皮翻撬。侧面看打胶的痕迹也很粗糙，不太平整。而且螺丝的补漆痕迹也闲的比较仓促。发动机舱盖的螺丝也有拧动的痕迹。从以上种种痕迹表明，这辆车应该是有过碰撞事故。但是，诡异的是如果是如此强度的碰撞事故必然会导致水箱框架的损毁，左前大灯的更换。可实际检测表明，水箱框架完整，两个前灯都是原厂无疑，而且右侧梁头对称处查看，打胶处一样粗糙，但是没有漆皮翻起。这样的结论就很诡异，到底是什么原因导致的呢？难道真的是国产奔驰的做工如此粗糙，还是这个事故修复的过于高明？这就是真的无从得知了，还请哪位高手指点一二？

      但有一点可以肯定，我们国内在售的很多豪华品牌在国产后，在做工上都会打不少的折扣。期品质远远不如原装进口的车型。甚至有某保险公司内部传言，只针对我们在售的某豪华品牌车型的费率都不一样。从这个事件可以看出我们的造车工艺水平确实还任重而道远。