近日，国内豪华品牌轿车销量出炉，其中奥迪A4L在11月份销出了14776辆，奔驰C级在11月份销出了13638辆，宝马3系11月份销出10194辆，从以上销量数据来看，奥迪A4L依然稳坐豪华中型轿车销量冠军。

其次就是奔驰C级，不过让人比较意外的是，奔驰C级11月份在华销量与奥迪A4L差距并不是很大，要注意的是，奔驰C级终端优惠幅度比奥迪A4L低很多，最后就是宝马3系，自从换代后，宝马3系虽然销量与同级别竞争对手奥迪A4L和奔驰C级存在一定的差距，但是从实际的销量来看，已经开始逐渐“回暖”。

奥迪A4L丶奔驰C级丶宝马3系 11月份在华表现如何：

上述我们对奥迪A4L丶奔驰C级以及宝马3系11月份在华销量经讲解，其中 奥迪A4L在11月份勇夺豪华中型轿车冠军，奔驰C级紧跟其后，最后就是宝马3系，其中奥迪A4L在华能取得这样的成绩，与自身的优惠力度和品牌影响力分不开。

这一代奥迪A4L已经到了“生命末期”，全新奥迪A4L预计在明年上市，优惠力度大是自然的，其次就是，奥迪旗下的众多汽车优惠幅度都比较大，例如，奥迪Q5L丶奥迪A6L丶 奥迪Q7等等，其中最主要的原因还是奥迪的品牌价值。

谈到品牌价值，我们就会联想到奔驰，奔驰的品牌价值相比竞争对手宝马/奥迪高很多，品牌价值越高就代表着品牌溢价也非常高，品牌溢价一旦很高旗下的车型优惠力度就比较低，这就是蝴蝶效应，为何奥迪/宝马的品牌的价值没有奔驰高？

我们首先从客观的角度来分析，相信在很多人心目中，奔驰的地位要比奥迪/宝马高，毕竟奔驰的历史背景要比宝马/奥迪更具有优势，加上奔驰旗下知名度比较高的G级和S级以及迈巴赫等等，进一步提升了在国内的知名度。

所以说，在很多人心目中，奔驰旗下同级别车型相比宝马/奥迪高是理所当然的，这也是为什么奔驰旗下的车型在国内优惠力度这么少，销量还这么高的主要原因之一，当然了，奔驰并不是只有品牌影响力和品牌价值比宝马/奥迪高。

奔驰旗下的车型产品力还是不错的，例如，旗下车型的内饰布局，给人在视觉上营造出的豪华感与精致感，是同级别宝马/奥迪给不了的，加上奔驰旗下的豪华硬派越野车G级，以及商务气息很浓的S级和迈巴赫，都是身份象征。

其次就是宝马，宝马在BBA中各方面表现的都非常均衡，不仅是价格还是产品力都是如此，虽然国内汽车市场竞争越来越激烈，宝马作为国内一线豪华品牌，想在新3系上提高品牌价值，但国内消费者并不“买账”，直到如今3系销量还没有回到“正轨”。

不仅仅只有宝马想借助一款车来逐渐品牌价值，奥迪也是如此，换代后的奥迪Q3就是最好的例子，该车的售价并不低，而且终端优惠幅度比奔驰GLA还要小，但是从销量上来看，相比老款Q3有比较大的差距，其次就是非豪华品牌

非豪华品牌中的现代，近两年对旗下绝大部分车型都进行了换代，从换代车型当中我们可以出，就算在国内销量不佳，终端优惠幅度也非常少，其中胜达就是最好的例子；从这几家车型我们可以发现一个同样的问题，这几款车的老款车型在当时优惠幅度非常大。

从而给我们消费者留下了，新款车型优惠幅度没有像老款这么大，基本上不会去考虑，这也是为什么这几款车型，在华销量不佳的原因之一，所以说，只要一款车型以前优惠力度非常大，对新款车型在销量上有很大的冲击，同时也影响到了品牌价值，如果想要提升，很难，当然了，对于我们消费者而言，这是好事。

总结：

从11月份豪华中型轿车销量当中，我们可以看出，品牌价值有多么重要，当然了，这与我们普通消费者无关，对于我们消费者而言，不仅是合资品牌还是自主品牌，价格越低越好，同时我们也谈到了，奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L各自的特点，至于如何选择，主要看各自的用车需求。

你们怎么看11月份豪华中型轿车销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。