在这个更新换代越来越快的时代下，一款车如果没有特别突出的优点，那么被遗忘也就是早晚的事。因为一切都太快了，来的也快去的也快。这个市场能让你火起来，也一样能够把你淘汰。除非能做到和汉兰达一样均衡。

有一辆车在2017年刚刚问世的时候，曾经时常月销量过万，甚至巅峰时月销近一万五千台，一度比汉兰达还火。以其大气漂亮的外观和低廉的售价为其赢得了一大批拥趸。可就在两年后的今天，这车好像没有了任何消息，销声匿迹一般。这车就是今天的主角——众泰T700。

众泰T700，曾经众泰的旗舰SUV。外观方面一改往日的山寨手法，原创度较高，虽然在一些地方还是有"借鉴"的手法，都是相比起SR9等等已经有了自己的特色了。

前脸方面，星辉式的熏黑中网试着在营造运动范儿，不过稍微有点用力过猛，使得前脸乍一眼看上去有些木讷。保险杠也使用了黑色的喷涂，都是也是同样的问题，面积太大，并不好看。大灯组应该是前脸唯一的亮点了吧，全LED的矩阵式大灯组造型年轻有新意，夜间照明效果更是不错，这一点还是给予肯定尾部造型和整车的设计不搭调，说不出来到底是好看还是难看，也有点设计过度的感觉。太多的线条搭配使其像个变形金刚的前脸一样。尾灯也使用了全LED的光源，造型还是不错。

侧面似乎多多少少还有点路虎的感觉，但是并不难看，整体还是比较大气。A、B、C、D柱都采用了黑色的喷涂，确实成功的营造出了现阶段流行的悬浮式车顶的感觉。行李架看上去也很有力量感，很粗壮。车门上两根凌厉的腰线也展示了运动感。

尺寸方面，由于定位中大型SUV，所以它的尺寸肯定不会小。整体参数为4748/1933/1697mm，轴距则达到了惊人的2米85，这个轴距可是比汉兰达（2790）还长。

由于其2850的轴距，再加上全系没有七座，所以它的内部空间是相当的大，后排无论是腿部还是头部空间都很大。座椅也是相当的厚实，包裹性也不错，乘坐舒适感还不错。

内饰就有意思了，十万买个这，能有几十万的视觉享受。方向盘像不像保时捷，仪表盘像不像保时捷经典的五连表。接着再来看中间的中控屏和空调出风口像不像沃尔沃。换挡旋钮像不像路虎，车门像不像路虎。山寨归山寨，不过好在用料还挺厚道，触感还行。

动力系统方面可能是自主品牌最头疼的部分，这台 T700也不例外。全系搭载了两款发动机，1.8T和2.0T，1.8T发动机最大马力177Ps，峰值扭矩245N·m，2.0T最大马力190Ps，峰值扭矩250N·m。动力水平实在是孱弱。而且油耗还不低，即使在换装了全新的8AT后油耗依然没有得到改善。

底盘悬架方面，众泰T700使用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构。但是悬架太软，并线时时速得降得很低。而且稳定性不好，整体没有质感。对于颠簸过滤的还算及格，没有过多的跳动。底盘也是整体偏散，没有韧性也不够扎实。但是日常行驶在铺装路面舒适感还是能得到保障的。

总的来说，众泰T700整车的账面数据还是非常不错的，毕竟定价才10万左右，但它如今能走到今天这步销量惨淡田地却完全是自己作的，毕竟一味的山寨和模仿只能在一段时间内给你带来话题和流量，不注重技术和研发的车企最终的结果只有走向破产。众泰车的特点都是好看的外观和精致的内饰以及极高的配置，三大件要不就是别人玩剩下的要不就是不及格的，典型的金玉其外，败絮其中。没有哪一款车型的成功是偶然的，想成为汉兰达就得重新走一遍汉兰达所走过的路，把路上的九九八十一难都经历了，那么离成功也就不远了。