全新一代唐EV于今年三月份上市，新车共推出四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价区间为25.99万-35.99万元。其中四驱版本唐EV车型百公里加速仅需4.4秒，综合续航里程达到500公里，各种性能数据位列该级别最强阵列，在最近12月份，比亚迪厂家更是免费给全新唐EV车主升级车道保持系统，进一步完善智能驾驶模块，让比亚迪全新一代唐EV车型树立起高端纯电SUV品质标准。

1、实用可靠的智能驾驶系统：

智能驾驶系统升级针对比亚迪全新一代唐DM和EV车型的车主，厂家于2019年12月16日开放了线上预约，在20日能够到当地4S店进行免费升级主动式车道保持系统。

同时升级内容还包括360°全息透明影像系统和K歌功能。升级后全新唐EV正式具备L2级别智能辅助驾驶功能，在高速行驶时，即可通过启动后开启主动跟车以及保持车道行驶功能，让车主在长途行驶中保持舒适且安全的驾驶状态。

2、运动与舒适兼顾的驾乘体验：

全新唐EV首次采用前后双电机四驱动力布局，前后180KW永磁同步电机，最高转速15000转/分，动力同时爆发可让全新唐EV轻松百公里加速达到4.4秒。

并且适配比亚迪最先进的智能电四驱系统，20毫秒级针对路面的快速反应，各种路况如履平地。另外在刹车脚感方面，由于布雷博刹车卡钳的出色表现，经过笔者反复测试，百公里刹车距离仅37米左右，给驾驶者很强的自信心。

全新唐EV匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且为了减轻簧下质量采用了相当多的铝合金套件，悬挂整体偏舒适性调教，韧性很强，整体性相当出色，而且悬挂支撑度也挺不错，转弯侧倾抑制的比较到位，动态驾驶时高级感明显。

3、高端先进的全新唐EV“E平台”技术：

比亚迪“e平台”的面世，标志着比亚迪向纯电动汽车零部件一整套集成化解决方案领域全面迈进。唐EV延续“E平台”的综合优势，“3合1”电驱动、“3合1”高压电、“10合1”低压电等，导致的技术优势具备压倒所有品牌车型的硬实力，之前迭代的技术提升，体现出综合可靠性。而全新的动力电池热管理技术，使得安全性再次提升。

全新唐EV首次采用前后双电机四驱动力布局，集成化“三合一”电驱动系统减少了全新唐EV复杂的机械结构和连接关系，实现轻量化设计，有利于整车能耗降低，综合工况下百公里电耗仅为17.9度电。

相比于特斯拉依赖于自建专属超级充电桩不同，比亚迪全新唐EV搭载旗下最先进的高配版“三合一”高压集成模块，不仅在国标充电桩的适应性方面完爆特斯拉，而且全新唐EV依托于升压快充技术，可以实现国标充电桩最快将近90千瓦的充电效率，大大提高了消费者的通行效率。另外比亚迪独具特色的双向逆变充放电技术可以将电动汽车内部的电，逆变成220V交流电输出供家用电器使用，出行旅游，工作办公必备神器。

比亚迪全新唐EV车型全面换装了高能效三元锂电池组，即为正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。该电池组容量达到82.8度电，最高综合续航超过500公里，全新唐EV采用轻量化模组设计，使得动力电池组能量密度高，可以大幅增加汽车的续航里程。同时，电池放电电压高，输出功率比较大，这也是全新唐EV令消费者最脍炙人口其动力性能与加速性能原因。并且比亚迪电池包配备包体系统四级七重保护，且电池的自我保护性能优异，拥有过充保护装置（CID）等比亚迪独创的专利技术。

4、极致出彩的设计氛围：

全新一代 唐EV外观由国际设计大师沃尔夫冈•艾格领衔设计，“Dragon Face”融汇了东西方美学精髓的设计语言，营造出更加年轻动感的视觉体验。

内饰设计风格也依旧延续家族化简约奢华的氛围，大面积软质搪塑材料与哑光装饰面板交织搭配，内饰整体层次感非常突出，可旋转的大屏更是凸显内饰的科技感。

汽车的高品质感也一定程度上决定了消费者购买的欲望，汽车品质包含做工用料，驾驶操控等，品质的提升离不开细节的把控。

笔者有话说：

新能源汽车代表着未来智能汽车的发展方向，高端定位的新能源汽车不仅在性能参数要树立标杆，而且在最重要的智能驾驶和智能互联方面也需要领先于行业。全新唐EV通过免费升级智能驾驶系统，让该车型真正意义上达到了行业绝对领先的产品力表现，动力更强劲，续航更持久，驾驶更智能，三位一体让比亚迪全新唐EV树立起高端纯电SUV车型品质标杆。

文/新能源情报分析网粟超