随着平行进口渠道全新改款的GLS450陆续到港，让很多国六地区的朋友看红了眼。可惜平行进口渠道没有国六车源，因此大家也只能望梅止渴。终于大家期待的中规渠道国六GLS450车源到店了。只是首批数量实在是少的可怜，作者很荣幸的拿到了一部分配额资源，接下来我们就聊聊新到的中规GLS450到底怎么样？

20款GLS450官方指导价103.8万起，定价非常低调，可却毫无意义

看过我之前文章的朋友肯定知道，在中规GLS450还没有上市的时候，我就已经对它上市后的行情做了提前预判。因为当时官方公布指导价以后，我认为以奔驰如今的品牌影响力和粉丝的热情，这样低调的定价显然是毫无意义的，无非就是为了吸引眼球罢了。现在部分配额车源已经到店，也印证了我当时的预判是正确的。很显然经过大G，GLE两款中大型奔驰越野车的加价行情以后，显然官方定价已经形同虚设了。

同平台下的新款GLS450上市加价也就成了顺理成章。或许很多人对加价这种事情非常抵触，包括我在内也是如此。可如今符合国六标准的车源，暂时只能通过中规渠道获取，这也让喜爱这款车的朋友无可奈何。好在这次的GLS450虽然需要加价才能提车，但值得欣慰的是加价幅度我认为还不是特别凶残。以一台20款GLS450动感型为例，定价103.8万，目前行情基本在加价12万左右。部分车源还自带一些选装配置，这部分则需要额外再加钱。很显然想要拥有一台国六GLS450差不多要115万以上。如果把115万这个价格和上一代GLS400定价来比的话，要贵了10来万。毕竟发动机从原先的400升级到了450，不过平行进口渠道早在几年前就是450发动机了，当时的中规还在鼓吹低功率320，现在也是啪啪打脸了

抛开排放问题，这一代的GLS450中规和平行进口对比哪个更有优势？

这一代中规GLS450显然也看到了自己发动机上的短板，作出了调整，这也使得平行进口渠道与中规渠道终于可以站到了公平竞争的擂台上。这次的中规渠道一共给我们带来了两款配置，一款是动感型，一款是豪华型。定价上两款配置相差23万，目前也同样是加价销售的情况。大家一定非常好奇，发动机相同的情况下，20多万的配置到底差在哪里，别着急我给大家总结了一下。

首先外观上只有豪华版才有运动套件，动感型是没有的。车身外观是很多大佬比较注重的地方，没有了AMG套件的GLS450会让很多人留下些许遗憾。不过这方面我倒认为并不是那么关键，因为GLS毕竟是定位在豪华型越野车这一级别，既然是豪华越野车一定有一部分朋友会把它当做商务接待的工具，那商务接待也就无所谓有没有运动套件了，所以很多人对GLS的运动套件也并不在意。顺便带一句，美版GLS450车源都是没有运动套件的，加版则大部分都有运动套件。在中规版上把是否带运动套件被划分成了高低配的差异，国外显然不是如此。

其次，豪华型的轮毂是21寸要比动感型大一寸。除此以外，还有ACC自适应巡航，车道保持，盲点监测等安全性配置加持。另外，豪华型还有方向盘加热，前后排座椅加热前排座椅通风等豪华型功能，动感型则只有前排加热这一种，更偏向实用路线，豪华度的确有所缺失。最后，柏林之声，几何光束体现高配的地方也只有豪华型才有，动感型只有奔驰原厂音响而已。遗憾的是两款配置目前都只有7座版本，并没有见到平行进口的6座版，这点上不知道后续配置会不会引进，不管怎么说老对手宝马X7也有，这点上GLS要引起重视。

看完了两款配置的区别，或许每个人的想法都不一样。毕竟相差23万的价格配置，这个事情每个人需求是不一样的，选择合适自己的就可以了。聊完了中规渠道，我发现平行进口渠道还是优势非常明显的，抛开排放问题，平行进口的配置选择余地要大出太多。例如美版的车源有6座也有7座，虽不带运动套件，但也有选配座椅通风，柏林之声，几何光束等配置的车源，并且行情不过才100万左右。相比中规加价销售的情况，平行进口的行情还是非常具有诱惑力的。此外，美版还有比中规动感型更低的部分配置行情也就不到100万而已，这让很多对配置要求不高的朋友，可以不需要去花冤枉钱买那些用也用不到的配置了。当然，如果这样还不满意的话，加版还有更高的配置等着你，并且还附带运动套件以及更豪华的功能，行情也才120万不到而已。看到这里很多小伙伴可能要冲动了，冷静一下平行进口渠道只有国五车源，国六地区无法上牌。

总结：目前来讲平行进口渠道的行情还是压制了中规渠道的加价幅度，但是后期平行进口消化完了以后，中规的行情走势会如何到时候我再来跟大家聊聊。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！