虽然一线豪华品牌中，有着德系三强BBA之称，但是明白人都知道，B代表宝马或者奔驰，谁排在前谁排在后也有争议，毕竟宝马品牌有着运动属性，而奔驰的豪华大气也让很多人着迷，而A代表奥迪始终排在第三名，这一点基本上没有争议，而在国内，随着雷克萨斯车型的热销和奥迪车型的大幅优惠，还是有人觉得该把奥迪剔除出一线豪华品牌的行列，而将雷克萨斯填上去，形成“BBL”的新格局，那么小编今天就针对这一说法，提出自己的看法。

首先要弄清一点，何为豪华品牌？首先就是价位要比普通品牌要高，不过在如今奥迪A3只卖15万元、满大街都能看到的情况下，奥迪品牌的形象已经不像之前“官车”时代那么高大上了，不过奥迪A3毕竟只是一辆紧凑级轿车，而且是最入门的定位，它的销量在奥迪品牌中也只是少数，比如今年1-11月份只卖出了8万辆，虽然也不算少，但是要看豪华品牌真正占主力销量的话，奥迪A3还是和更高级别的A4L、 A6L有着不小的差距，毕竟A6L今年卖出超过11万辆，而A4L超过了15万辆，还是占据了更大的份额。

而雷克萨斯由于是进口车型，所以销量其实还是少数，比如11月在华销量1.93万辆，而今年累计销量为18万辆，虽然数据很好看，也比之前有了进步，但是车型的销量还无法和奥迪品牌相抗衡，而主力轿车车型ES，指导价为29万元起步，虽然还有着一定幅度的加价，但指导价往往反映了一个产品的定位，所以和同级别奥迪A6L的40.98万元的价格来看，无疑还是显得有点底气不足。虽然在终端价格上，ES和A6L两车已经相差无几。

当然，豪华车型也要有比较均衡的实力，最主要的动力要充沛，这一点上，小编又要拿奥迪A6L和雷克萨斯ES进行对比了，虽然奥迪A6L的2.0T有着高低功率两个版本，其中低功率版搭载在低配车型上，最大功率为190马力，最大扭矩为320Nm，算是很一般的参数表现，而且0-100公里加速8.3秒的成绩不算快，但是和雷克萨斯ES200车型的2.0L自吸发动机动力相比，A6L的低配车型还是底气十足的，毕竟ES200的最大功率只有173马力，最大扭矩为209Nm，用在丰田凯美瑞上可能还看不出来，但是用在中大型的ES上面，动力表现确实弱了点，而超过12秒的加速成绩，就只能适合佛系驾驶了。

所以豪华品牌车型的动力就像存款一样，平时可以用不到，关键时刻还是有用的，这一点，哪怕是最低配的A6L，还是很够用的。而ES200的动力表现，确实属于均衡产品力中的一块短板。而豪华车型的定义，往往是要面面俱到的，但ES200的动力甚至还不如几万元的紧凑级或者小型车，除了能拉低车系的入门售价，面子上确实挂不住。

当然，雷克萨斯最早在北美市场，也是丰田为了针对BBA德系豪华品牌而打造的高端品牌，可靠性的优势确实比BBA车型更出色一点，而且混动车型上的造诣也独树一帜。但是豪华品牌中，这些因素都要往后排，而品牌的积淀、历史文化和对手眼中的自己才最重要，否则的话，诸如领克、WEY这种高端品牌也可以与BBA品牌比肩了，但在大多数人心目中，它们和BBA还不是一回事。

所以雷克萨斯作为一款二线豪华品牌，还是比较准确的定位，它的对手更多应该是美系的凯迪拉克、欧系的沃尔沃，而在北美市场，雷克萨斯最主要还是瞄准了讴歌、英菲尼迪等同属日系的豪华品牌，而奥迪品牌至少在国内，还是属于一线豪华品牌，并未被雷克萨斯所取代。