本田 皓影是一款全新推出的中型SUV车型，这款车型是基于本田crv的基础上打造出来的一款车，车辆的稳定性和耐用程度非常高，后期的用车表现更加稳定，用车成本非常低。这款车型它提供了1.5T涡轮和2.0升自然吸气两种动力版本，其中1.5T涡轮增压发动机属于燃油车型，2.0L自然吸气属于混动车型。混动版本车型能够让车辆在低速状态下，处于纯电动模式形式，能够很有效的保障车辆的燃油水平，同时也能够保证有很好的加速效果和舒适性，最大限度的保证车厢内部的静谧性。

本田皓影混动版本车型的最低配车型，官方指导价是20.98万，这款车型目前在市场终端没有任何的现金优惠，车主需要以原价购买该款车型，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，大概在3万左右，车辆上路价格可以控制在24万以内。

本田皓影的混动技术，采用的是目前本田最新一代的混动技术，它的系统全称是I-MMD。这是一种综合的传统内燃机和电池驱动的系统，能够让两者协同工作的效能变得更高，如果按照当前已经量产的车型技术更为成熟的标准来判断，这套系统属于是性能比较强的混动系统。目前在市面上出现的绝大多数车型属于落混或者是轻混系统，跟本田的这种混动技术很难相提并论。

本田的这套混动系统的整体结构是比较简单的，而且系统中的各个部位的工作机制理解起来也非常容易，其实就是车辆低速行驶时，尽可能的使用电机和驱动车辆，当车辆行驶速度达到一定的标准之后，会重新启动燃油发动机，这就意味着这套系统的整体工作表现会更加稳定，在日常的使用过程中能够尽可能的降低车主的使用成本。

但是不要看这套混动系统的结构相对简单，但实际上它的性能表现是相当出众的，它采用的是一台2.0升阿特金森循环发动机，搭载的两台电动机和一个直连式的离合器，这三个部件直接构成了本田混动系统的主体结构。

这台2.0升的篮球发动机，它本身具备奥拓循环和阿特金森循环双模式无缝切换的能力，再加上本田在内燃机方面的突出表现，给这台发动机设计的一些优化结构，让它的热效率能够达到40.6%，基本上已经达到了燃油发动机的热效率天花板。

这套系统中使用的高性能电机也相当不简单，它创新式的使用了方形蜡烛铜线，在过去更多的是使用圆形到处通线，这就相当于在设计层面就将电机内部的有效空间塞入了更多的线圈，能够提升线圈的总截面积，这能够让电机具备更强的功率和密度，能够保证车辆有更远的续航里程能力。单电机的输出扭矩就能够高达315牛米，能够独立承担起驱动车辆行驶的任务。

总的来说，以当前市面上出现的绝大多数的滚动系统不同本田一直致力于打造更加优秀的混动系统，搭载在本田皓影车型上的这套第3代iI-MMD系统，表现是相当出色的，具备的这种性能相当优秀，非常值得考虑。