​车主：广州吴先生

车型：日产 骐达TIIDA2011款1.6L

变速箱类型：CVT  变速箱型号：JF015

故障现象：打滑

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小编君上次在日系车故障中重点介绍了日产车，因其性价比较高而被消费者选择。而其经济性和价值比较高的原因又在于大部分日系车搭载了一款性价比较高的自动变速箱—无级自动变速箱（CVT）。

该自动变速箱性能比较成熟，而且在技术上不断更新升级，但是该类型自动变速箱也存在一些难以克服的问题。例如，行驶到了一定里程，该款自动变速箱内部机械部位中链轮、链条、链缸等核心机械配件容易出现磨损，而导致自动变速箱内部整体磨损、油压不稳定、缸压不稳定，从而出现驾驶车辆时经常出现挂挡困难、挂档打滑、甚至缺档的情况。

如果同时出现磨损铁屑长期存在于自动变速箱内部，会进一步导致离合器烧毁、并且通过自动变速箱油在体内循环时严重损坏自动变速箱，如果不及时处理，后果非常严重，包括维修成本增加、半途救援等诸多不便之处。

前几天广州一位车主吴先生的日产骐达就发生了该类事件。

经过了解，吴先生的骐达最先只是轻微漏油，他找汽车维修厂也处理过，同时也按照维修厂建议更换了自动变速箱油。但是没有三个月问题反而严重了，多次在行驶过程中出现挂挡打滑，档位高速度低，无力前行，偶尔还出现挂着档位但车辆不动的情况，这下吴先生感觉到问题严重了。

在和原来维修过的维修厂交涉时被告知，最初只是处理漏油的问题，修理厂向他建议过大修自动变速箱。当时只是感到不漏油，车也能正常行驶，所以没有在意，这次再去检查时发现，情况已经变得非常严重了。

吴先生的一位朋友向其具体介绍了广州波箱王科技有限公司，在得知广州波箱王科技有限公司对于日系车CVT自动变速箱的维修技术十分稳定可靠，所有在广州波箱王科技有限公司维修过的CVT自动变速箱几乎没有出现过问题，而且价格也很合理的信息后，吴先生联系上了我们。

车辆进厂并经过我司技术人员试车后开始拆下变速箱

将自动变速箱拆下来后整体打散进入维修

最 容 易 磨 损 的 链 轮 链 条

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在维修过程中我司技术人员还发现：整个变速箱内部机械部位除了磨损外，其油封、油底壳（滤网）、油格出现严重老化、变扭器也存在因磨损铁屑导致的严重损坏。

在处理上述有故障的配件并对变扭器进行修复后组装总成、装车试车等一系列技术工作后完成了该车的整个大修。

根据吴先生这个事件，我们想强调的是：自动变速箱的漏油不能小看，处理要及时，自动变速箱的保养用油也要及时予以更换，因为如果一旦自动变速箱内部机械发生磨损，不仅仅是影响油压、缸压和烧毁的问题，其铁屑一定会通过自动变速箱油在内部的运行遍布到整个自动变速箱内部，发生更大的安全隐患。一旦这样，自动变速箱的维修成本就会大大增加。

自动变速箱的维修是一种技术强度很大的工作，除了技术精湛，还必须具备对技术细节的严谨、科学的态度。

波箱王以规范的大修流程一直这样坚持！

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