对于汽车尾标这个东西大多数人可能都不大注意，特别是姑娘们更不懂了，顶多也就能看出来这车是哪个车型罢了，其实汽车的尾标能体现出这辆车的许多信息。比如是传统汽车还是新能源汽车；发动机排量是多少；发动机采用了什么技术；什么样的驱动方式等等。

那咱们为啥要了解这些东西呢，其实是把这个当作常识和知识储备来看待的，而且根据汽车尾标透露的信息你基本就可以了解一台车的大体性能了，咱直接进入正题。

先说最简单的排量：

标明数字，像是1.4、1.6、2.0这样的是指发动机的排量，数字后面带有T(turbo首字母)的说明发动机是带有涡轮增压技术的，没有的一般就指自然吸气的发动机，一般增压发动机的动力相比同排量的自吸发动机动力可提高30%左右，当然同排量的增压发动机油耗也会相应高一些。

还有不少车型会将排量隐藏于车型名称之中，比如雷克萨斯ES240，它的排量就是2.4L；再比如宝马730Li,这里的“7”是代表车型系列，“30”就是指排量是3.0L，“L”代表加长，当然了随着汽车厂商的技术发展，数字代表的排量也会有所变化。

发动机气缸数和排列方式：

 L4，V6，W12，数字代表发动机气缸的数目，字母代表发动机气缸的排列方式，依次的含义是直列四缸，六缸V型排列，十二缸W型排列。

变速器类型：

AT代表自动挡变速器，MT代表手动挡变速器，AMT代表手自一体, CVT代表无级变速器，DCT、DSG、M-DCT、SST、PDK等代表双离合变速器。

驱动方式:

标有4X4/AWD/SH-AWD/quattro/xDrive/4MOTION/4MATIC都是指汽车装有四驱系统。常见的驱动标识：奥迪Quattro、宝马 xDrive、奔驰 4MATIC、大众 4MOTION/4XMOTION、讴歌 SH-AWD、沃尔沃 AWD，其它大多车型都是4WD或4×4等。

新能源动力：

Hybrid

混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV）是指同时装备两种动力来源：热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

DM

   DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电，又可加油的多种能量补充方式。

发动机技术：

TDI

   TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足，人们在柴油机上增加了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

TSI

   在国内，我们经常会看到不同的颜色的TSI标志。有全红的、有的“SI”是红的、还有只有“I”是红的。其实他们技术一样，这只是为了区分不同排量而已。例如：2.0TSI车型使用全红的标识，1.8TSI车型则使用SI红色标识，那么1.4TSI的当然只能是“I”是红色的了。

TFSI

   TFSI 发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbo charger）+FSI。他的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI表示燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），TFSI发动机既有分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

CGI/CDI

   发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与曲柄连杆机构之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。而CDI则为该技术的柴油版本，目前基本所有的汽车都在用相似的技术。

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

发动机可变气门正时技术（VVT，Variable Valve Timing）原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度、使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等。

关于汽车尾标的含义了吧，可以出去实际看看了，不过看归看，千万别老盯着人家的车屁股指手画脚，小心打你哟。

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