福特福克斯ST具有四种可选的驱动模式：滑行、正常、运动和跟踪。每种设置都会调整汽车的设置，以使您能够不同程度地体验热舱盖必杀技，包括发动机映射，油门位置，制动踏板和转向响应。借助增强的扭矩矢量控制，电子稳定性控制和性能可调的底盘，您可以在赛道上度过美好的一天，确保每次都能完美顺畅地操控。 eLSD技术进一步增强了体验。该电子系统以减小的牵引力限制了传递到任何车轮的发动机扭矩的大小，并通过最大牵引力的车轮重新分配了高达100％的可用扭矩。这意味着当您加速驶出弯道时，没有车轮打滑。

福特福克斯ST提供两种发动机供您选择，这两种发动机都具有更大的动力，更大的扭矩和更快的运动性能。 2.3升的福特EcoBoost发动机可提供276bhp的动力和超过300lb ft的扭矩，所有这些将在6秒内从0-62mph提速。 2.0升EcoBlue柴油发动机虽然动力稍差，但也毫不逊色。

脱机速度与节拍变速箱的完美结合，使Focus ST给人带来更强的驾驶乐趣。启动控制旨在帮助离线加速，从而可以在加速之前为发动机设置所需的最大的RPM。然而，变速箱才是真正值得炫耀的地方。转速匹配技术使降档成为不可能的过程，特别是因为它使驾驶员能够通过先进的后跟和脚趾技术保持动力。转速表上的红色ST图标也会亮起，以告诉您确切的换档时间。

如果您愿意，可以将更多的辛苦工作留给ST，这要归功于Co-Pilot360，这是一整套技术，可以使在拥挤的道路上行驶的可能性大大降低，包括自适应巡航控制系统，标准预碰撞系统协助进行自动紧急制动和回避转向辅助。它甚至可以识别速度标志并相应地调整您的速度-对于讨厌速度意识课程的人来说是个好消息。

在外面，带有福特动态LED大灯的自适应照明系统会自动调整以适应道路和驾驶条件，并且无眩光的远光灯会变得暗淡，避免使其他驾驶员眼花缭乱。新系统通过在输入道路之前先读取道路的弯道并照亮拐角处和过路处来预测未知。

所有这一切都不是说什么，得益于福特先进的连续控制阻尼技术，它不断地向悬架提供信息，并相应地调整各个阻尼响应。选择性能套件，CCD的增强型自适应版本将根据您选择的驱动模式进行进一步的阻尼调整。

（编译来源：TOPGEAR）