对于旅行车，很多人对它的理解基本还停留在很多海外车型上，包括奔驰C级旅行版，速派旅行版等车型。但近年来，国内的自一些自主厂商和合资厂商也尝试着将一些旅行车引入国内进行生产和销售。当车型多了之后，也引来了大量关注。海外旅行车由于进口税等原因，售价一直都居高不下，动辄30万+的价格引得不少消费者只能够敬而远之。因此，买一台国内生产（合资品牌国内生产也包括在内）的旅行车，成为了不少消费者的首选。那么今天，真会玩车就以15左右为预算，为大家推荐三款旅行车，虽然都是紧凑级，但性价比，都是一流的。

大众 - C-TREK蔚领 - 2018款 230TSI DSG豪华型

厂商指导价：15.89万

大众精品国产旅行车，值得拥有

【外观设计】  大众C-TREK蔚领存在，其实是为了填补大众品牌当年桑塔纳旅行版消失之后，旅行车的市场空白。但大众C-TREK蔚领的设计相比起它的原型车—老款宝来而言，在运动感方面提升较大。山岳式的进气格栅，棱角分明的前雾灯，都让人感觉到这台动力不强的旅行车内心蕴含的那一份躁动。前大灯组虽然使用的是卤素大灯并且没有装载日行灯，但大部分车型可选装氙气大灯仍然给了大家一定的选择空间。车身侧面腰线的车型非常平滑，一直延续到了尾灯处，由于尾箱的存在，因此大众C-TREK蔚领的腰线呈现的效果极为修长。相比起前脸的前卫设计，大众C-TREK蔚领尾部设计则较为简单，除了在牌照下方的V字形折线以外。

【内饰亮点】 相比于外观而言，大众C-TREK蔚领的内饰则显得乏善可陈，上一代大众的家族式内饰设计朴素而简约，中控台采用了大量的按键设计，逻辑较为紧密，但缺乏质感，内饰材质则多以塑料材质为主，部分位置上采用了软塑料。

【空间感受】 大众C-TREK蔚领定位于一款紧凑级旅行车，因此整车尺寸并不大，长宽高为4559毫米、1793毫米、1487毫米，轴距为2614毫米，但由于是旅行车，因此后排乘坐空间以及头部空间都显得较为宽裕，整体而言乘坐舒适感相当不错。同时，旅行车的特点就是后备箱大，大众C-TREK蔚领的后备箱容积为589升~1507升，不论是高度还是深度，足够摆放相当多的物品。

【动力油耗】 大众C-TREK蔚领目前在售车型提供两种动力总成，1.5升版本将搭载1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，最大功率81千瓦（110马力），峰值扭矩150牛·米，官方零百加速成绩为11.8秒~13.2秒，工信部百公里综合油耗5.8升~6升。230TSI车型搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率96千瓦（131马力），峰值扭矩的225牛·米，匹配5速手动或7速双离合变速箱。工信部百公里综合油耗为5.6升~5.8升。

【科技配置】 配置方面，大众车型的配置一般都不太高，即便此次推荐的是其顶配车型。推荐车型配备了胎压报警、全车雷达、定速巡航、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入及启动、多功能方向盘、方向盘换挡、座椅加热等功能。由于未曾换代，因此全系都不配备中控屏，有些遗憾，但可以选装。

斯柯达 - 明锐 - 2019款 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI

厂商指导价：16.14万

畅销车旅行版，实用又便宜

【外观设计】 斯柯达明锐旅行版的外观设计与现款明锐的设计差别并不大，前脸仍然是采用了斯柯达家族式的设计语言，直瀑式进气格栅较为大气，纵向拉伸感较为强烈。大灯采用了分体式结构，内侧等紧贴进气格栅，外侧灯设计则是较为传统化的。值得注意的是，旅行版的下包围采用了银色的三段式设计，富有一定的运动感。斯柯达明锐旅行版的侧面设计则较为简约，腰线自大灯处一直延伸至尾部 ，带有一定的弧度。轮毂采用了较为粗大的五幅轮毂，彰显其运动的身份，颜值也相当出众。车尾造型则是一如既往的简约，大灯采用了常规设计，而LOGO则是采用了传统的斯柯达英文字母，并未采用图标LOGO。底部的扩散器与前脸下包围相呼应，采用了大面积的银色护板，较为粗犷。

【内饰亮点】 斯柯达明锐旅行版的内饰相比起同级别的其他车型而言，中控大屏是一大亮点，成功集成了相当多的功能，显示效果出色，流畅度很高。但亮点也仅此而已，内饰材质大部分采用了塑料材质，质感很一般，配置也显得乏善可陈，手刹仍然采用了机械手刹，推荐车型的价格达到了16万左右，却缺乏电子手刹，让人遗憾。

【空间感受】 斯柯达明锐旅行版的整体尺寸相比起大众C-TREK蔚领而言还要大一些，整车长宽高尺寸为4687毫米、1814毫米、1509毫米，轴距为2686毫米。整体而言腿部和头部的空间都显得相当宽大，横向空间表现也很好，地台也并不高。后备箱容积相比起大众C-TREK蔚领也要大上一些，容积达到了610升~1740升。

【动力油耗】 目前，斯柯达明锐旅行版共有两款符合国六标准的动力总成。230TSI车型搭载1.2升涡轮增压发动机，最大功率85千瓦（116马力），峰值扭矩200牛·米，匹配7速双离合变速箱。280TSI车型搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。整车工信部百公里油耗为5.4升~5.9升。

【科技配置】 斯柯达的车型入门配置较低，但此次斯柯达明锐旅行版的推荐车型为它的次顶配版本，因此在配置上有所提升配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、电动后备箱、多功能方向盘、9英寸中控屏LED，自动大灯等功能，性价比较高。

荣威 - 荣威Ei5 - 2019款 智联至尊版

厂商指导价：15.88万

纯电旅行车首选，不贵还送牌

【外观设计】 荣威Ei5作为上汽荣威旗下唯一一款旅行车，采用的是目前荣威最新的家族式设计语言，进气格栅是倒梯形的设计，横向镀铬饰条有效提升了整个前脸的横向视觉效果，进气格栅采用了封闭式设计，LOGO可以被按压打开，打开后是充电口，灯光采用了卤素大灯，并且不可选装LED大灯，日行灯也只有在顶配车型上才会出现，显得有些小气了。车身侧面腰线立体感较强，并且带有一定的弧度，C柱和D柱之间的窗户较小，可视角度不佳。尾部采用了一根横向的镀铬饰条贯穿两侧尾灯。

【内饰亮点】 荣威Ei5的内饰在质感上显得较为出色，这得益于软搪塑材质，碳纤维花纹盖板以及部分仿皮革材质的使用。中控屏搭载斑马智行系统，改系统是目前国内最先进的智能车机系统之一。

【空间感受】 有人说纯电动车空间是个问题，但那是过去了，如今大部分的电池组都被放置在了座椅下方，并不会挤占太多的空间，因此可以放心。荣威Ei5的整车长宽高为4544毫米、1818毫米、1536毫米，轴距为2665毫米，乘坐空间上比起上述两台车可能要弱上一些，但已经足够日常使用了。行李箱容积为479升~1367升，也要弱于上述两车。

【动力油耗】 荣威Ei5是一款纯电动旅行车，也是目前国内仅有的几款纯电动旅行车，该车型搭载永磁同步电机，总功率为85千瓦（116马力），峰值扭矩为255牛·米。搭载的锂电池组容量为52.5千瓦时，工信部百公里耗电量为13.2千瓦时，工信部纯电续航里程为420公里。预计快充80%，需要耗时0.67小时。

【科技配置】 荣威品牌自建立伊始，就一直以性价比著称，旗下车型的配置往往相当丰富，本次推荐的车型为荣威Ei5的顶配车型，因此在配置上相信会让大家较为满意。推荐车型配备了胎压显示、并线辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、7英寸全液晶仪表盘、座椅加热、8英寸中控屏等一系列高端配置。