2019年距离结束只剩一个星期的时间了，很多人都在最近开始了新一年的计划，他们开始着倒计时，期盼着新一年的到来。回顾今年的车市，虽然销量严重下跌，但这仍然无法阻止一些车型的销量，车市的寒流好像并未真正的影响到它们，依然获得了许多消费者的青睐，成为了许多品牌所羡慕的。其中还有很多品牌发布了全新车型，有的车型在未上市时获得了极高的关注度，一度被叫好称赞，但是上市后的表现却平平无奇，远没有达到预期效果，接下来就为大家盘点几款叫好不叫座的车型，那些高呼要买的人去哪儿了呢？

第七代天籁

国内销量榜中，日系的三大品牌都有不错的发展趋势，其中天籁是最晚进行换代的。它在上市之初的宣传“6.42秒破百大沙发”就吸引了不少消费者关注，都认为它在上市后能带来意想不到的惊喜，结果今年天籁的表现却不尽人意，销量上才只有凯美瑞的一半。全新的 天籁虽然都有了升级，但是它无法给消费者足够的高级感，做工方面和使用材质较差，中控的硬质塑料使用，感觉很掉价的感觉。动力上新天籁和它的竞争对手相比，也不占优势，它大肆宣传的6.42秒能破百车型，只能在顶配车型上实现，而且全新天籁的配置和同级别车型相比较也略显寒酸。

标致508L

法系车在我国现在是越来越不占优势了，甚至在路上的车型和其他品牌比起来都非常稀少，它们的处境非常严峻。标致508L在上市之初，不少人都认为它是标致为了“挽救市场”的一款车型，对它寄予了较高的期望，结果上市后却令人大跌眼镜。标致508L的造型设计是很不错的，内饰也充满了法式浪漫。但是这种高档感只能在高配车型上体现，高配车型价格上又不占优势，而且在上市后令人期待的无边框车门也被取消，这让不少消费者感到失望。

马自达3昂克赛拉

全新换代后的昂克赛拉也让整个车的品质提升了一个档次，车身外观更加的动感时尚，内饰设计上也有所升级，整体的做工和用料都不错。即使这样，它在消费者心中是一款让人又爱又恨的车型，有着较为明显的缺点，换代后的昂克赛拉在动力上并未实质的升级，独立悬挂也换成了非独立悬挂，虽然有着不错的操控感，但和其他车型比起来并不占优。