虽然它使用了PSA的平台，但东风宣称这是一辆自主开发、拥有完全知识产权的中大型车，它就是 东风A9。比如红旗汽车系列、长城的WEY品牌、吉利的领克、比亚迪的王朝系列等等，都在冲击国产车型的天花板，而耗资10亿元打造的东风A9，月销量只有一台。虽然是大名鼎鼎的"二汽"东风旗下的车型，但是似乎并不被市场认可。作为冲击高端的产品，也是品牌旗下的一个战略车型，东风A9的投资产出比，可能是最差的了。

东风A9的外形，走的是商务和大气的路线，但是无论从整体还是细节方面，都非常具有大众车的影子，说准确点还是大众上一代车型的影子，这确实有点过时了，而且没有什么设计感。这或许就是这个年龄段的消费群体想要得到的效果、或许也是车型的定位原因，但是设计师真的省了事了。

侧面倒是有一些设计上的感觉，甚至要比大众系列车型更加稳重、上档次。看上去非常的流畅协调，一条贯穿全车的腰线，给人一种雷厉风行的感觉。尺寸方面做得也相当不错，长度5066毫米、轴距2900毫米，基本上和奥迪A6L差不多大了，作为一个入门级别的C级车，还是很有吸引力的。

尾部设计上，两个大灯看起来没有什么精神。虽然有着一定的模仿痕迹，但还是非常值得肯定，不论是贯穿式的logo设计，还是双边镀铬装饰排气孔都给人耳目一新的感觉。当然，这种耳目一新并不代表好看。外形内饰仿大众，平台动力照搬雪铁龙，耗资10亿打造的豪车又凉了。

内饰方面，一股浓浓的古典家具气息。设计上是模仿大众的，用料上则是真皮和实木往上怼。不仅没人给人带来高端的感受，还有那么一些廉价感，这样的设计肯定会让一部分消费者喜欢得不行，但是大部分人是无法接受的。这套花纹实在太老气了，希望东风能多给车主点选择。

动力方面，东风为A9选择的是一款1.8T发动机，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。毫无疑问，这都是SPA公司的产物。基本动力输出平顺性、悬挂的高级感都是有的，毕竟这些都是人家本来就弄好的东西，直接拿过来用肯定是没什么大问题的。但是就动力和绝对输出能力来说，稍微有些拖后腿了。

经过市场的洗礼之后，东风A9近90天才卖了215台，真的已经到了无人搭理、无人想买的地步了，最低一次月销量仅为一台，让人惋惜的是一台产品力确实不错的中国品牌中大型车，就这样倒下了。虽然优惠完只有13万左右的价格，但是还没无人问津。而且都是照搬的东西，很难让人想象10亿元的研发资金都到哪里去了。别说想要迈出一大步，就算在民用车市场迈出一小步，我觉得东风都非常艰难了。